Compania Suzuki produce o gamă largă de motoare exterioare în segmentul de până la 10 CP. Dar cele mai populare motoare sunt Suzuki DT9.9 AS - au o masă relativ mică, un design simplu și o rezervă de putere foarte mare. Problema este că aceste motoare sunt o versiune deformată a motorului Suzuki DT15 AS mai puternic - la instalație sunt echipate cu supape de clapă diferite care limitează puterea motorului. Aceste petale pot fi foarte usor inlocuite cu vanele de la "spot" si cu mainile proprii si ca rezultat vei obtine un motor de 15 CP, dar cu documente si in carcasa motorului 9.9 CP. În consecință, nu este nevoie să vă înregistrați și să plătiți impozite - cu excepția cazului în care conștiința civică vă cere să o faceți singuri.
Remodelarea motorului Suzuki DT de 9,9 CP în 15 CP - pregătiți toate necesare
„Razdushit“ motor exterior Suzuki DT 9.9 va dura aproximativ o oră - este în cel mai rău caz, dar cu condiția ca esti bine pregatit si vei avea tot ce ai nevoie.
Ce trebuie să vă pregătiți înainte de a începe să lucrați:
- La locul de muncă. Cel mai bine este că există suficient spațiu liber în apropiere - părțile care vor fi deconectate de la motor trebuie să fie pliate cu ușurință pentru a nu le deteriora.
- Instrumente. Aveți nevoie doar de o șurubelniță Phillips și două chei de chei sau două capete pentru 10 și 12.
- Cel mai important este opritorul supapei petalei de la motorul Suzuki DT 15. Aveți nevoie de 2 astfel de dopuri, trebuie să le cumpărați în avans. Numărul de catalog este 13152-90L00-000. costa un ban.
Ordinea de lucru cu fanul Suzuki DT 9.9
- Instalați motorul astfel încât să fie ușor să vă apropiați de toate laturile.
- Deșurubăm capacul de pe motor și îl scoatem din lateral. Aveți grijă - este ușor deteriorat și, dacă se întâmplă acest lucru, trebuie să cumpărați unul nou.
- Deconectăm demarorul manual și, de asemenea, îl îndepărtăm.
- Cu ajutorul unei șurubelnițe, deșurubați complet șurubul de limitare de pe bastonul de accelerație.
- Cu aceeași șurubelniță, deșurubăm trei șuruburi care țin carcasa exterioară a orificiului de admisie a aerului.
- Partea interioară a orificiului de admisie a aerului este fixată de două șuruburi identice. Este necesar să le deșurubați.
- Îndepărtați cu grijă carburatorul și opriți-l.
- Capul filtrului este scos din motor cu ajutorul unui cap de cap.
- Există un șurub pe unitatea de comandă a tracțiunii - este necesar să-l deșurubați complet cu capul cu 10.
- Tracțiunea din material plastic poate fi îndepărtată, nu se poate elimina. Dacă nu există experiență în astfel de lucrări, este mai bine să o eliminați pentru a nu interveni.
- Scoateți capul cu o cutie de 10.
- Limitatoarele supapelor de clapetă sunt montate pe cutia de carton. Pentru a face acest lucru, placa trebuie să fie deconectată și plasată pe interior.
- Limitatorii sunt înșurubați pe placă - 3 șuruburi pe placă. Le deșurubăm și le înlocuim cu cele achiziționate de la motor pentru 15 CP. Dacă vă uitați la ele în față, puteți vedea că unghiul noilor limitatori este mai mare - aproximativ 10 grade, în loc de 5 grade pentru cele vechi.
După aceasta, efectuăm procedura de asamblare, adică face totul în ordine inversă. Când puneți cutia, se poate desprinde o parte sub formă de zăbrele - nu uitați să o puneți înapoi.
