"Fiat Linea" - un alt model pentru țările în curs de dezvoltare
Astăzi, mulți producători de automobile eminenți se pariază pe piețele în plină ascensiune a țărilor în curs de dezvoltare cu venituri reduse și le propun să producă modele de masă ieftin. Preocupați Fiat podnatore în acest domeniu. În programul de producție al gigantului auto italian există deja un număr de modele disponibile destinate piețelor țărilor terțe. De exemplu, cel mai recent am testat un sedan ieftin de clasă compactă "Fiat Albea". Și din nou premiera - "Fiat Linea". Este mult mai mare, mai bogată și dotată cu un design elegant, expresiv. Apropo, acest "Fiat" va fi produs și în țara noastră, la uzina din Naberezhnye Chelny. Acest lucru ne permite să sperăm că pe piața rusă prețul său va fi destul de competitiv.
Marketerii au observat că oamenii din țările sărace pentru un motiv oarecare, toate tipurile de corp preferă doar „sedan“. Prin urmare, cel mai adesea baza pentru un nou model, destinate vânzării în țări din lumea a treia, se ia hatchback compact european, care „pune“ trunchi. Datorită acestui fapt, masina crește semnificativ în dimensiune și devine mai prestigioasă în ochii unui potențial cumpărător. În general, se dovedește nu prea frumos, dar ieftin și practic ...
Există un alt mod de a construi un model disponibil. Mașina este inițial dezvoltată de la zero. Dar în acest caz, producătorul trebuie să salveze fiecare bănuț. De exemplu, în ceea ce privește designul, calitatea finisajului, uneori și siguranța. Mulți experți consideră această abordare extrem de controversată - perspectivele pieței unui astfel de model sunt destul de vagi. La urma urmei, nu toți motocicliștii, inclusiv cei care locuiesc în țările sărace, cum ar fi conducerea pe o mașină primitivă.
Italianii, la crearea noului "Fiat", au călătorit singuri, încercând să combine avantajele celor două metode descrise. În primul rând, ei nu au salvat pe design. Stilul "Linea" nu poate fi numit plictisitor sau nearmonios. În fluxul urban, această mașină nu este cu siguranță pierdută.
Sub masca frontului "Linea", motivele "Fiat Grande Punto" sunt clar vizibile. Și aceasta nu este o fraudă a viziunii și nu o asemănare aparentă, aceste modele au multe în comun. Și nu numai în design. Hatchback-ul compact "Grande Punto" a devenit un donator de șasiu pentru un sedan mai mare. Dar aceasta nu înseamnă că șasiul sa mutat de la un model la altul fără schimbare. Designerii italieni au extins traseul roților din spate, și cel mai important - au prelungit baza cu până la 9,3 cm (până la 260,3 cm). Ca rezultat, lungimea masinii a atins un impresionant 456 cm! Și modelul compact a devenit mai mare decât chiar și alți reprezentanți ai clasei de golf.
O suspensie puternică de energie este una dintre principalele atuuri ale "Fiat Linea".
Cu o viziune pentru viitor
La parcarea din apropierea centrului de presă se află o abundență fabuloasă - câteva sute de noi "Linea". Ochii se epuizează - toate modificările sunt disponibile. Există multe de ales ... Poate ia un motor diesel?
- Masinile cu motor diesel de 1,3 litri de 90 CP nu vor fi livrate in Rusia. Calitatea combustibilului îți lasă foarte mult dorința - unul dintre angajații Fiat ma oprit.
Este un păcat, deoarece înseamnă că mașinile cu o nouă cutie de viteze robotizată cu șase trepte "Dualogic" nu vom vedea. Este instalat numai pe versiunile diesel ale Fiat. Adevărat, numai "mecanicii" nu vor fi mulțumiți - până când modelul va intra pe piața noastră, italienii promit să-și doteze transmisia automată.
"Nu luați o mașină cu un motor pe benzină de 1,4 litri", continuă reprezentantul companiei. - Este foarte economic, dar cumpărătorii ruși sunt puțin probabil să o aprecieze. Puterea a numai 77 de forțe ... În general, nu intenționăm să o furnizăm țării tale.
- Și ce rămâne pentru noi? Ei bine, cel puțin cea mai puternică modificare cu un motor cu turbocompresie de 120 CP va fi oferită nouă?
Poate ... Să vedem. Dar în timp ce rata principală pe noile motoare este de 1,6 și 1,8 l. Adevărat, ele vor apărea doar până la sfârșitul acestui an.
Ca rezultat, sa dovedit că nu a fost nimic de ales și am luat o mașină cu un turbocompresor cu o viziune pentru viitor. Volumul motorului său este de 1,4 litri, iar puterea, așa cum sa menționat deja, atinge 120 CP. Puteți afla un astfel de model "Fiat" pe eticheta "T-Jet" de pe grila radiatorului.
... Seara, pe străzile din Istanbul, transformat într-un fel de bazar oriental, iar în cel mai rău dintre manifestările sale - zgomotul, agitația, nerespectarea regulilor de circulație ... coarne Hooters și strigăte puternice ale conducătorilor auto locale ... In acest balamuc „Linea“ a se arătat la cele mai bune laterale. De exemplu, o izolare fonică decente permite șoferului să se izoleze complet de tăiere urechi europene sunete oraș de Est.
Motorul încurajează cu siguranță mașina de la 1500 rpm. Această tracțiune este de obicei mai tipică pentru un motor diesel, și nu pentru un motor pe benzină cu un turbocompresor. Nu există defecțiuni, "turbo" și alte probleme, doar apăsați pedala - și mașina crește ascultător viteza.
Un motor greu vă permite să nu schimbați vitezele prea des. Și acesta este un avantaj colosal, deoarece cutia de viteze manuală cu cinci trepte nu îi mulțumește șoferului cu o claritate deosebită a muncii. Există un sentiment că benzile elastice din cauciuc sunt folosite în loc de unitățile de tracțiune rigide ale legăturii. Cu timpul te obișnuiești, dar senzația neplăcută de flexibilitate elastică a pârghiei rămâne ...
Pe autostrada "Linea" este aproape la fel de bun ca în oraș. Dreapta, aproape "diesel", natura motorului oferă un set de viteză uniform. Distribuția este viguroasă, dar într-o oarecare măsură. Producătorul a promis 9 secunde de la 0 la 100 km / h este greu de crezut. La senzațiile subiective se dovedește mult mai mult. Și relaxați motorul de peste 5,500 rpm nu doriți să - în cabină devine inutil zgomotos, și difuzoarele aproape nu sunt adăugate.
Dar controlabilitatea mașinii este fiabilă și previzibilă. Rolurile în colțuri nu sunt deloc intimidante. Singurul dezavantaj (din punctul meu de vedere) este un volan foarte ușor, aproape fără greutate. Efortul pe care-l facem este foarte mic. Dar poate că cineva va dori chiar: mici de direcție în viraje descriptiv de mare viteză este compensată de ușurința de manevră în parcare.
Renault Symbol
(Sedan)
Infiniti Q30
(hatchback 5-dv.)
Subaru WRX
(Sedan)
Există o mulțime de drumuri proaste în periferia orașului Istanbul. Acesta ar trebui să părăsească autostrada cu titlu de exemplu ca impresia că el a fost pe teren, în cazul în care unitățile de mortar tren ale armatei turcești. Și, judecând prin abundența canalelor din asfalt, progresează. Oricum, precizia hit-urilor este pe înălțimi ...
Doar într-unul din aceste găuri și roata din față a "Fiat Linea" mea a zburat. Numai direcție de lumină cu un amplificator puternic, care amortizată în mod eficient lovitură grea, mi-a permis să păstreze mașina pe traiectoria și pentru a evita o coliziune cu camionul din sens opus.
Din fericire, acest incident nu a avut consecințe neplăcute. Nici roata, nici suspensia nu au fost deteriorate. Ulterior parti mobile „Linea“ mai mult decât o dată ma surprins cu un consum de energie mai puțin frecvente, care, de altfel, nu merg în detrimentul plimbare. Se crede că mașina a fost proiectată inițial pentru a funcționa în condiții extreme, în care drumurile predomină direcțiile. Nu e de mirare șasiul mașinii se face în cel mai simplu: Front - strut, spate - fascicul de semi-independente. Un astfel de design testat în timp are o tenacitate de invidiat și o bună întreținere.
Prin dimensiunea sa, "Fiat Linea" a venit foarte aproape de mașinile de clasă "de familie".
Prin sticla
Dacă în afara "Fiat Linea" arata ca o masina solida, atunci in interiorul acestei impresii se topeste rapid. Pe modelul "Grande Punto", inserții similare au fost animate cu inserții de plastic colorate. Dar salonul "Linea" este sumbru, ca o plajă turcească în timpul sezonului mort. Pe fundalul unui fundal sumbru, sunt făcute doar cântarele de instrument, făcute pentru un capriciu obscur al designerului în culoarea sportului alb. În toate celelalte privințe, noul "Fiat" este inexpresibil departe de mașinile sportive, deci această decizie pare, sincer, ciudată. Nici măcar nu vreau să vorbesc despre calitatea construcției. Asteptati-va de la o masina accentuat accesibila a altceva ar fi nerezonabil - goluri astfel incat, materialele de finisare sunt ieftine. În mișcare, nimic nu zgomotă și mulțumesc pentru asta ....
merite indiscutabile „Fiat Linea“ încă se află în altă parte, nu în calitatea materialelor de finisare, și într-un echipament destul de bogat. Accesul cumpărătorului la toate avantajele unei mașini moderne, variind de la două airbag-uri (deja în versiunea de bază) și se termină cu un sistem de proprietate „BlueMe“, inclusiv un CD / MP3-receptor cu capacitatea de a conecta dispozitive externe prin USB-port sau tehnologia fără fir Bluetooth.
Italienii sunt în speranța că noul „Fiat Linea“ este de natură să atragă clienții în multe țări din întreaga lume, inclusiv în Rusia. Poate. Este încă prea devreme pentru a anticipa succesul sau eșecul acestui model. Totul depinde de prețul său. În cazul în care un sedan suficient de mare și bogat echipate cu placă de prestigiu numele italian pe radiator va fi vândut la un preț rezonabil, nu există nici o îndoială - de la clienții nu vor închide. Dar reprezentanții companiei Fiat au refuzat în mod categoric să vorbească despre bani:
- Atunci când "Linea" ajunge pe transportorul din Naberezhnye Chelny, atunci vom vedea ...
Renault Symbol
(Sedan)
până la 579 000
Infiniti Q30
(hatchback 5-dv.)
până la 2 799 000
Subaru WRX
(Sedan)
până la 2 014 900
Mazda 3MPS
(Hatch)
până la 1 199 000 Toți colegii și concurenții