Suprastructura sau SGP - o structură complexă, care include șine, fixare cu alarmă, șină suport), balast, pictura pod, traducerea săgeți și alte adaptări.
Pentru ce este această construcție?
Care sunt funcțiile materialelor WWW
Fixarea șinelor pe traverse are loc prin intermediul elementelor de fixare feroviare intermediare. Există, de asemenea, conexiuni pe șină, care au forma unor șuruburi cu șaibe și suprapunere, care leagă șinele. Există îmbinări de trei tipuri: bolțuri sudate, cu șuruburi și cleme.
Datorită garniturilor, presiunea din șine trece pe suporturi. Pentru a preveni deplasarea șinelor în timp, se pun anti-furturi. Așa numitele paranteze, care se atașează într-un anumit fel la fundul șinei. Cârligele feroviare sunt concepute pentru a fixa șinele pe traverse. Acestea sunt tije metalice care au un cap în formă de oval și un vârf ascuțit.
Convențiile, din care este constituit și VSP, includ congrese, transferuri de săgeți și intersecții surzi. Acest lucru se datorează acestora, puteți ramifica într-o direcție în două sau mai multe și puteți deplasa materialul rulant la 180 de grade. Traducerile sunt plasate pe bare speciale, similare traverselor. Acestea sunt lansate cu ajutorul mecanismelor speciale de traducere.
Montarea traverselor
Deoarece șina suporturi ies traverse și șine, care sunt montate pe transferuri către trăgătorul și metal poduri. În plus, utilizarea de clădiri artificiale bloc fundații din beton armat ferată solidă. traverse de qs pentru 1 km, iar secvența de stabilire a acestora, pe de o legătură feroviară (toate numite diagrame de stivuire) se formează în funcție de condițiile de egalizare a presiunii în stratul de balast în profunzimea sa, plus deoarece realizat dacă panourile de cale necesare rezistență în raport cu axa longitudinală și forfecare transversală.
Care sunt șinele
Șinele sunt produsele metalice profilate sub formă de benzi, din oțel. Acestea contribuie la circulația materialului rulant, precum și la deplasarea tramvaielor, a locomotivelor și a troleibuzelor, a macaralelor, a macaralelor și a altor dispozitive mobile. Cu ajutorul șinelor se formează o suprafață cu o rezistență minimă pentru roțile de rulare a materialului rulant, iar acțiunea forței de pe roțile suporturilor este recepționată și transmisă și este dată direcția roților materialului rulant.
În zonele în care există o auto-blocare, firele de șină acționează ca conductori ai curentului de semnal și în zonele unde există o tracțiune electrică - curentul de tracțiune inversă. În prezent, fiecare șină este notată cu litera P și un număr rotunjit, care este egal cu masa unuia dintre ei. Se pare că șina, cu o masă de un metru 64,72 kg, va fi desemnată ca P65.
Pentru ce sunt utilizate garniturile?
Elementele de fixare feroviare sunt împărțite în două tipuri - intermediar și cap. Capetele unei șine de la celălalt sunt conectate prin dispozitive de fixare a capului. Articulațiile articulate sunt împărțite în îmbinări cu șuruburi, cu șuruburi de lipit și sudate. Principalele componente ale elementelor de fixare a capului sunt căptușeala. Câte joncțiuni vor dura vor depinde de durata de viață a șinelor. Odată cu realizarea secundară a drumului, este posibil să se reducă procentul de materiale utilizate, de exemplu, să ia 90-95% din căptușeli, 70-80% șuruburi și șaibe - 50-60%.
Căptușeală metalică
conexiuni feroviare sunt intermediare și de tip cap la cap. Prima șină combinată și baza, plus nu permit schimbarea lățimii pistei, șinele sunt presate la sol etc. În aparență, șină de fixare tip intermediar sunt diferite: .. Acestea sunt, captuseala sau bespodkladochnymi (fără căptușeală).
Datorită tampoane oferă o suprafață mult mai mare în transmiterea presiunii din șina pe un suport, în plus, nu trebuie să-și petreacă zatesyvanie traverse de lemn și folosindu-le împreună cu toate șine poduklonke prikrepiteli, în cazul în care este nevoie să se schimbe.
De ce avem nevoie de anti-furt
Anti-furt instalat pe talpa șinei, în acest caz, în cazul în care articulațiile în care prikrepiteli nu constituie presiunea necesară asupra tălpii șinei și nu dau legătura longitudinală dorită între șina și baza. În acest caz, un suport arc fixat pe talpa șinei, în timp ce puterea trece la șine furt pe traverse de cale ferata sau căptușeală.
Unul dintre mecanismele WWW este un transfer de bani la cheie. Acest proiect ramifică calea ferată în două sau mai multe moduri, servind pentru a transfera materialul rulant de la o ramificație la alta. Dispozitivele sunt împărțite în specii prin numărul și amplasarea în plan a căilor conectate sau traversate, în funcție de scopul conexiunii și de intersecția.
Traducerile săgeților pot fi făcute sub forma unui comutator simplu, a unui pointer încrucișat, a unei intersecții orb, a unui congres, a unei străzi de participare sau a unui plex de căi. Sunt localizate traducerile săgeților pe barele de transfer, din lemn sau din beton armat.
De obicei se folosește traducerea obișnuită a săgeților. În acest caz, în dispozitivul este alcătuit din două șine cadru, două limbii, o pereche de dispozitiv rădăcină, un mecanism de transfer și dispozitivele care poartă împingere, tija de macazuri și alte părți mici. Săgețile între un alt punct, lame șine cadru, contraace combinate cu suporturile și structura mecanismului de transfer. În plus față de diferențele majore și minore, există, în special, în dispozitivele de reticulări în șine stoc, în dispozitive pentru limbile, în legăturile transversale dintre lamele de puncte, switch-uri speciale Frane pe sabote.
