Conector de diagnosticare (DLC)
PATS este un sistem anti-furt pasiv. Șoferul nu ar trebui să îl activeze sau să-l dezactiveze.
PATS utilizează o cheie de aprindere codată special.
Fiecare cheie de aprindere codată este echipată cu un transponder electronic instalat permanent. Transponderul conține un cod de identificare, care este selectat în mod arbitrar din milioane de combinații (un cripto-transponder cu un cod care se schimbă automat).
Transmițătorul (transmițătorul) este integrat în comutatorul de aprindere. Transmițătorul are o antenă care este conectată la modulul electronic încorporat.
Când comutatorul de aprindere este rotit în poziția "II", se face prima conexiune între transmițător și PCM.
Dacă această comunicare este OK, un semnal de la PCM este trimis către transponder prin transmițător.
Transponderul trimite codul de identificare înapoi la PCM care o procesează.
Lampa de control PATS
Codul care se aprinde pentru PATS (de exemplu: Cod 21)
Repetiția codului intermitent
Când comutatorul de aprindere este în poziția "0", PATS transmite semnale vizuale aproximativ la fiecare două secunde utilizând lampa de avertizare PATS.
Dacă există o eroare de sistem, PATS afișează codul care intersează corespunzător.
Fiecare tastă codată trebuie programată în PCM înainte ca această tastă să poată fi utilizată pentru pornirea motorului.
Pot fi programate până la opt chei.
Sistem antifurt - pasiv
Descrierea și principiul funcționării
Funcționalitate avansată - sistemul pasiv anti-furt (PATS)
Funcționalitatea PATS a fost extinsă pentru a crește protecția împotriva furtului. În plus, sunt folosite chei noi.
•
NOTĂ: Se pot utiliza numai cheile marcate cu inserția albastră și inscripția "W1".
După comunicarea dintre transponder, transmițător și modulul de comandă a unității de putere (PCM), care este normal pentru PATS, PCM solicită de asemenea codul de la modulul panoului de bord prin intermediul magistralei de date pentru a crește protecția pasivă împotriva furtului.
Astfel, pentru permisiunea de a porni motorul, este necesar un element care nu este ușor de schimbat.
Numai după finalizarea cu succes a cererilor de cod, PCM efectuează un proces corect de pornire.
•
NOTĂ: Atunci când înlocuiți panoul de bord sau PCM, este necesară inițializarea cu WDS.
Pentru a asigura cea mai rapidă pornire a motorului, procesul de pornire este efectuat mai întâi dacă cheia corectă a fost citită și nu au apărut erori în legătură cu panoul de bord.
Cu toate acestea, dacă în decurs de trei secunde PCM determină că toate condițiile PATS nu au fost îndeplinite, motorul se oprește din nou și nu mai poate fi pornit (fără pornire, injecție, aprindere).
Taste de programare utilizând două taste preprogramate
•
NOTĂ: Comutatorul de programare a cheii de rezervă este un comutator programabil care vă permite să accesați / dezactivați accesul la procedura normală de programare a tastelor de rezervă ale clientului așa cum este descris în Manualul de operare. Acest comutator programabil este oferit pentru confortul companiilor de închiriere sau al altor clienți auto care nu doresc să folosească procedura de programare a rezervelor cheie disponibilă conducătorului mașinii.
•
NOTĂ: În timpul acestei proceduri, trebuie să utilizați accesul securizat la procedura sistemului antifurt (PATS). Trebuie să obțineți accesul PATS protejat pentru a șterge informațiile cheii de aprindere sau pentru a activa / bloca starea comutatorului de programare a cheii. Procedura de acces securizat la un sistem antifurt pentru a obține acces securizat criptat necesită acces la baza de date GSEVIN.
1. Introduceți cheia de contact programată în cilindrul încuietorii de contact și rotiți-o din poziția 0 în poziția II.
•
NOTĂ: Trebuie să obțineți accesul PATS protejat pentru a șterge informațiile cheie ale aprinderii sau pentru a activa / bloca starea de control a comutatorului de programare a tastelor. Procedura de acces securizat la un sistem antifurt pentru a obține acces securizat criptat necesită acces la baza de date GSEVIN.
•
NOTĂ: La instalarea unui nou modul de comandă a sistemului de propulsie (PCM), trebuie efectuată următoarea secvență de acțiuni:
1. Programarea cheii de contact (programarea cheii de aprindere).
2. Inițializarea modulelor.
•
NOTĂ: La instalarea unui nou panou de bord, trebuie efectuată următoarea secvență de operații:
1. Inițializarea modulelor.
1. Introduceți cheia de contact în cilindrul încuietorii de contact și rotiți-vă din poziția 0 în poziția II.
•
NOTĂ: Această procedură este utilizată atunci când clientul trebuie să programeze cheile de aprindere pentru sistem. Această procedură este, de asemenea, utilă în cazul în care cheia programată a cheii este pierdută, cilindrul cheii de contact a fost înlocuit sau informațiile despre cheia din memoria pasivă de alarmă antifurt (PATS) trebuie șterse.
•
NOTĂ: În timpul acestei proceduri, trebuie să utilizați accesul securizat la procedura sistemului antifurt (PATS). Pentru a șterge informațiile cheie sau pentru a programa cheile de aprindere, trebuie să obțineți accesul PATS securizat. Procedura pentru accesul securizat la un sistem antifurt pentru a obține acces securizat criptat necesită acces la baza de date GSEVIN.
•
NOTĂ: Această procedură va șterge informațiile despre tastele de programare programate din memoria pasivă de alarmă antifurt (PATS) și motorul nu va porni până când cele două taste nu sunt programate pentru sistem. Pentru mai multe informații, consultați Programarea cheilor utilizând echipamentele de diagnosticare - în această secțiune.
•
NOTĂ: Pentru a efectua această procedură, trebuie să existe două taste PATS codate din piesele de prelucrate corecte. Una sau ambele chei trebuie să fie chei originale.
•
NOTĂ: În cazul în care celelalte chei rămân cu clientul și nu sunt în mașină, aduce la client că restul cheilor nu mai sunt adecvate pentru începerea auto. Dacă clientul dorește ca aceste chei să devină valide, acestea trebuie reprogramate utilizând WDS. Pentru mai multe informații, consultați Programarea cheilor utilizând echipamentele de diagnosticare - în această secțiune.