Demontarea și instalarea unei transmisii Lada Granta (VAZ 11183, 21116)
Scoatem cutia de viteze pentru repararea sau înlocuirea acesteia, precum și pentru demontarea motorului.
Lucrăm cu un asistent la puntea de observare sau la pasaj.
Deconectați borna de cablu de la borna negativă a bateriei.
Scoateți filtrul de aer (consultați "Scoaterea filtrului de aer și a orificiului de admisie a aerului").
Scoatem demarorul (consultați "Scoaterea și verificarea starterului").
Scoateți apărătoarele laterale din stânga și mijlocul motorului (vezi "Scoaterea apărătoarelor de noroi ale compartimentului motorului").
Deconectați conectorii de la comutatorul de lumini de mers înapoi (cm „Removal de mers înapoi comutator de lumină“) și un senzor de viteză (vezi. „Demontarea senzorului de viteză a vehiculului“).
Amestecul de ulei de la o transmisie (vezi "Schimbarea uleiului într-o transmisie").
Scoateți filtrul de aer (consultați "Scoaterea filtrului de aer și a orificiului de admisie a aerului").
Deconectați cablul de la maneta de acționare a ambreiajului ambreiaj furca de eliberare și suportul de pe cutia de viteze (vezi. „Înlocuirea Ambreiaj de cablu ambreiaj“).
Deconectați tija de control al transmisiei de la tija articulației tijei de schimbare (vezi. „Scoaterea și demontare mecanism manual de control al transmisiei“).
Scoateți extensia din stânga a suspensiei din față (consultați "Scoaterea extensiei").
Cu tasta "10", slăbiți cele trei șuruburi care fixează capacul inferior al carcasei ambreiajului ...
Cheia „19“ îndepărta piulițe două șuruburi de fixare carcasa ambreiajului la carcasa cutiei de viteze (care este, de asemenea, atașat bracket jet axial), bolțurile susțin capul împotriva rotației de aceeași mărime.
Redresăm împingerea cu brațul din cutia de viteze.
Scoatem acționările roților din față (consultați "Scoaterea mecanismelor roților din față").
Cap „19“ cu extensia slăbi două șuruburi de fixare cutia de viteze superioară a blocului motor, care consola de montare este atașat concomitent deținătorii ham.
În capul "pentru 13" întoarcem un șurub de fixare a unui braț al bobinei de aprindere la o carteră de cuplare ...
... și scoateți șurubul și șaiba din gaura din carcasa ambreiajului.
Capul "pentru 19" cu o prelungire lungă slăbește piulița fixării spate inferioare a cutiei de viteze la blocul de cilindri.
Capul "pe 19" slăbește un șurub al fixării în partea de jos a unei transmisii către blocul de cilindri.
Instalăm opritorii reglabili prin barele din lemn sub carcasa uleiului de motor și carcasei cutiei de viteze.
Cu capul E # 8209; 14, deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul pentru suportul din stânga față al unității de alimentare la suport.
Capul "pentru 15" ne întoarcem trei piulițe de fixare a unui braț al suportului stâng al unității de putere la o transmisie ...
... și scoateți suportul.
Închidem complet șuruburile și o piuliță de fixare a unei transmisii.
Scoatem cutia de viteze de pe motor, scoțând arborele primar de la butucul discului ambreiajului acționat.
Când scoateți și instalați cutia de viteze, nu puteți sprijini arborele primar al cutiei de viteze de pe petalele arcului ambreiajului diafragmei pentru a evita deteriorarea acestora.
Înainte de a instala cutia de viteze, aplicați un strat subțire de lubrifiant SHRUS # 8209; 4 la capătul spintecat al arborelui de intrare. Pentru a facilita funcționarea instalării cutiei de viteze, înșurubați știftul de ghidare M12 × 1,25 mm (cu o lamă de ferăstrău pentru șurubelniță ...
... în orificiul inferior al filetului frontal al blocului cilindrului.
Introduceți arborele de intrare al transmisiei în discului de ambreiaj canelat și orientat cutia de viteze, astfel încât știftul de ghidare a intrat în gaura corespunzătoare din carcasa ambreiajului, și fixați carcasa ambreiajului nominală - în alezajul cilindrului, transmisia se trimite la opritorul blocului cilindru al motorului. Șurubelniță de ghidare exteriorizată gaura PIN al blocului de cilindri. Alte operații de asamblare sunt realizate în ordine inversă. Umpleți uleiul din cutie de viteze.