Numărul de sfaturi pentru străini! Milioane de fani bârfează despre compoziția exactă a echipei de fotbal a meciului și fiecare are o opțiune în mod evident victorioasă. Erori printre ele, de regulă, doar o singură persoană. Dar a fost el, printr-un accident absurd, și a fost numit antrenor al echipei. Amatori oferă întotdeauna soluții strălucitoare la probleme complexe. Din păcate, adecvarea pentru punerea în aplicare în practică nu este verificată de nimeni.
Cu toate acestea, în Formula-1 există toate tipurile. La un moment dat, Eddie Irvine (dacă cineva a uitat, nu un designer deloc, ci un jucător ușor frivol) a râs la discuții absurde despre viitoarele reglementări tehnice. Spuneți, ce trebuie să vă gândiți - trebuie doar să tăiați câteva cilindri din blocul motorului actual! Și ce crezi? Cilindrul a văzut, desigur, nimeni nu a tăiat - dar următoarea versiune a reglementărilor tehnice a fost exact adaptată exact conform legămintelor Irvine. Și sa dovedit destul de bine - cel puțin, motoarele din vremurile noastre hibride sunt amintite cu nostalgie. Prin urmare, nu am nici un motiv să nu mulțumesc cititorilor cu un plan strălucit pentru salvarea Formulei 1 ca spectacol. În plus, noii proprietari ai campionatului vor lansa cu siguranță orice inovație. Să vedem dacă vor fi mai bine sau mai rău decât ceea ce a venit la mine. Sunt sigur și fiecare dintre cititorii acestor linii are propriile lor gânduri despre ceea ce ar trebui corectat în Formula 1.
Chase Carey, care va prelua conducerea Formula 1, în timp ce el nu se gândește mai mult la curse ca atare, ci la extragerea de profituri suplimentare de la ei. Angajarea unui public tânăr este o parte importantă a strategiei sale
Din moment ce nici bunicul Bernie, nici vechea Chase nu sunt citite în limba rusă, nu există încă nicio speranță de a pune ideile mele în practică - considerați că scriu acest lucru pentru dragostea artei. Mai degrabă, pentru sport, care trebuie să fie și Formula 1! Pentru că dacă nu există nici un sport în el, atunci ca o afacere va dispărea.
Dar dacă Cupa Mondială este un sport, aș vrea totuși să văd veteranii să nu se scrie înainte de scăderea naturală a talentului lor. S-au adunat pentru a părăsi Liturghia și butonul - numai primele răsărite. În curând, tinerii vor deveni și mai mult, iar cei care au dat un sport sportiv o mare parte din viața lor vor fi rugați să plece. Cum să o oprim? Fără veterani, Formula 1 în forma obișnuită se va încheia. Va exista o ramură a GP2, dar pe mașini foarte puternice. Înțeleg că tinerii piloți atrag un public suplimentar. Dar aș dori ca autoritățile să se gândească la acei fani care urmăresc deja curse cu motor. Se așteaptă mulți ani! Ei sunt interesați de atleții, pe care îi cunosc și de următorul Esteban Okon ... Cu toate acestea, opriți-vă! Windows sunt promițătoare. În câțiva ani, ar putea deveni o stea. De asemenea, el nu poate fi închis drumului, precum și altor tineri. Dar locurile din echipe nu sunt suficiente.
Și, de fapt, de ce? În hochei pe teren, un magnific cinci și un portar, în fotbal - unsprezece jucători. Da, și înlocuirile sunt permise acolo ... Cine a decis că echipa din Formula 1 ar trebui să fie formată din doar doi șoferi de curse? Da, există încă un anumit "al treilea pilot". Postul este atât de incomprehensibil încât unele trupe pot face fără ea, în caz de forță majoră, invitând pe cineva din afară.
Dar au fost momente când echipele au expus trei mașini! Aproximativ în același timp, la volanul unei mașini, un pilot ar putea schimba altul ... Modificările în cockpiturile piloților sunt acum inacceptabile, desigur, Formula 1 nu este o cursă de anduranță. Dar a treia masina pentru liderii de comanda a fost discutata in mod activ de mai multi ani. Ca mijloc de a agrava lupta sau de a umple pelotonul scurtat. Dar au decis că, chiar și pentru echipele de top bogate, acest lucru este scump.
Propun o schemă care nu va duce la nici o creștere a costurilor. Și weekend-urile de curse pentru public vor fi mai interesante - și vor exista mai multe locuri de muncă pentru piloți. Exact de două ori. Deci, vineri și sâmbătă dimineața, echipele doresc doar tuning, testarea mașinilor, dedicând trei sesiuni lungi. Sambata de calificare sâmbătă și duminică - cursa. Și dacă o faci diferit?
Conducerea echipelor de Formula 1, sistemul propus va oferi o oportunitate de a include imediat juniorii cei mai talentați în compoziția sa, fără a fi nevoie de echipe subsidiare precum Toro Rosso
Pe singura sesiune de testare de vineri, masina ajunge la tinerii piloti. Este mai important ca ei să învețe sau să actualizeze configurația traseului, printre care mulți începători. În locul celei de-a doua sesiuni de testare, juniorii se deplasează la calificarea rasei lor. Și cursa pentru ele are loc sâmbătă. Trece în locul calificării actuale, într-un format sprint, luând aceeași oră. Dar, înainte de aceasta, sâmbătă, instruirea este organizată pentru "veterani", primele echipe de echipe formule. Scuzați-mă, dar când trebuie să se califice grandeii bine meritați? Și niciodată. Destul, descalificat în vremurile vechi! Lăsați tinerii să încerce acum!
Cursa de sâmbătă a echipelor de tineret sa încheiat, fiecare pilot a luat un loc. Acesta este locul mâine și cursa va începe prietenul său senior! Cineva nu a ajuns la linia de sosire - înseamnă că a eșuat partenerul și echipa sa. Veteranul veteran va începe lupta cu ultimele rânduri. Este nedrept? Iar Formula 1 nu are legătură cu justiția, altfel toți ar avea aceleași mașini.
Dacă liderul se mișcă acum din cauza unei perturbări a calificării, acest lucru este mai interesant, nu-i așa? Prin urmare, nu vom fi ofensați de Verlaine dacă el va ieși din cursa într-o cursă de tineret, iar Hamilton va trebui în principal să plece în spatele Saubers și Maynorov. Lewis însuși, da, va fi ofensat. Dar aceasta este problema lui. Poate că veteranii vor fi chiar implicați în transferul de experiență. Pentru a conduce cu tinerii discuții simpatice despre necesitatea de a îmbunătăți abilitățile de curse. Ar trebui să fie așa - sunt o echipă! Ați văzut cum pe terenul de fotbal se poate "îngheța" un partener care a făcut o greșeală?
Echipele sărace, în funcție de sponsorii acordați de rider, vor dori creșterea numărului de piloți de la două la patru
Ce oferă un astfel de sistem? În primul rând, veteranii pleacă atunci când încep să piardă forma. Și nu când echipa trebuie să facă loc, dar nu au alte opțiuni. Opțiunile vor fi acum! Dar băieții tineri câștigă și ei. Și câștigurile lor chiar mai mult. Pentru că pot concura între ei pentru locuri în cele mai bune echipe. Astăzi debutantul de Formula 1, de regulă, începe într-un colectiv de nivel scăzut. Circumstanțele se pot dezvolta astfel încât să nu aibă niciodată șansa să se arate în mașina echipei de vârf! Iar noua schemă elimină această problemă, vor exista mai multe locuri în echipe bune pentru tineri.
Punctele din Cupa constructorilor, desigur, câștigă patru călăreți, tot ce câștigă este o bancă porcină obișnuită. În cadrul competiției individuale, pot fi stabilite premii individuale în fiecare serie. Veteranii pot concura, să spunem, pentru Cupa Fangio și tineri - pentru Cupa Senna. Lasă-mă, dar cum să definim un campion mondial? Cine ar trebui să dea acest titlu cel mai onorabil?
Există, de asemenea, un al treilea motiv - măcinarea, degenerarea temei auto ca atare. Transformarea autoturismelor în cutii de benzină, principalele diferențe dintre care sunt miturile însoțitoare de la comercianții cinici. Și întoarcerea ...
Am citit revista dvs. mult timp, dar o versiune pe hârtie. După ce am citit testul, nu am putut trece. Pentru a fi sincer, abordarea testelor devine din ce în ce mai frustrantă. Sau, din anumite motive, înșelați cititorii dvs. mai devreme ...
Principala problemă este evaluarea acelorași parametri ai unei mașini, foarte mult diferența de la zarlunist la jurnalist. Pentru a găsi o mie de astfel de opinii pot deschide Youtube! Dar dacă vorbim de teste comparative și ...
Esti foarte amuzant Oleg! Chiar interesant pentru tine în viață pentru a vedea! Poți pune fotografia ta? Apropo, nu înțeleg de ce toată lumea folosește poze, nu fotografiile lor!
Tocmai v-am reprezentat așa!
Expertiza noastră
mașini uzate
Aflați care mașini sunt judecate acum