Începem cu partea centrală, cu o magnetofon radio. Micile găuri zalazim asterisc subțire (întreaga mașină înțelege doar asteriscuri, chei și cap, de altfel, trebuie să mergeți la 5.5 Dacă vă demontați clima) În continuare lanțul de analiza întreaga parte centrală. Deconectați senzorul de lumină și carcasa cablurilor din plastic, 2 șuruburi. Pishchalki trebuie, de asemenea, să fie deconectat. Notă: Interiorul laturilor există două șuruburi sub cheia 10, acestea sunt fixate la bara de oțel gros sistem de climatizare, deșurubați capacul nu este necesar, totul este eliminat în întregime.
Apoi dezasambla partea dreapta: bardachek - sub 4 zamoreza, deconecta de la ghidajul de pe partea dreaptă, pre oschelknuv marginalia și cip otsoedeniv otklucheniya perna, vom vedea totul. Apoi, carcasa interioară a torpedoului - toate șuruburile sunt vizibile, cu excepția a două, care sunt ascunse sub benzi elastice de înmuiere. Scoatem plafonul de iluminare. Desfacem flancul inferior din panou, la picioare, 1 șurub, apoi carcasa de protecție a cablului, 2 șuruburi. Snaps (atenție # 33;) caseta, unde se află senzorul de umiditate (lemn sau din fibre de carbon, cum ar fi cineva) și toată carnea a conductei, de asemenea, fixează # 33; Ei bine, și în cele din urmă două șuruburi pe 13, el însuși un traversă. (chips-uri inteligent toate deconectați)
Partea din stânga: se fixează din nou tot ceea ce este posibil, trebuie să spun că necesitatea de a elimina volanul ((deci nu uitați să facă un semn, apoi la centrul său (partea de jos a conexiunii canelat mama - tata :)) (bardachek, marginile, plăci.). și eliminat pur și simplu: parsati capacul din plastic, deconectați toate jetoanele, apoi 4 nuci 13, a fost kranshteyn principal, și tot ce se poate trage întreaga coloană de direcție am fost la perna de jos, două șuruburi 10 și o pereche de zăvoare și de chips-uri de curs .. Vreau să observ că toate jetoanele sunt diferite, deci nu trebuie să faceți puzzle montaj. Se scoate apoi tabloul de bord (Pct. a)) pentru a cârlig prin orificiile și stoarcere partea din spate a cutiei prin partea centrală. Șurubul care este atașat la bara transversală pentru a dezlega nu are sens. Paralon elimina grăsime și a vedea mijlocul șurubului 13. Rândul său, în jos la picioare)) deșuruba din nou un șurub, eliminați, apoi deșurubați toate șuruburile cu kranshteyna triunghiular. Și nu uitați de cele două șuruburi la 13, bara transversală, la margini.
Trecem la partea centrală - Barul, trebuie să fie eliminat. Atașați scânteia din jurul pârghiei transmisiei automate (în cazul meu), apoi decorați suprapunerea și scoateți inserția unde S este desenată și fulgii de zăpadă)), deconectați cipul. Ar trebui să vedeți încă două șuruburi la începutul barei, la intersecția cu panoul, și ele sunt răsucite. Ei bine și în cele din urmă, scoateți scrumiera din spate pe un suport de plastic (de mare, nu în interior) și deșurubați piulița 13. Toate muta o parte, nu de mult, astfel încât să nu rupe firele de priza de diagnosticare.
Ei bine, principiu, și toate doamnelor și domnilor;) puteți elimina panoul, trageți în timp ce trebuie să mergeți înainte, pentru că este ținut pe trei ghiduri. Mult noroc și așa cum se spune: "Nici un cui, nici o baghetă"
Anry
Pentru un microfon și probabil pentru acp, trageți nu numai înainte, ci și ușor în sus.
Începem cu partea centrală, cu o magnetofon radio. Micile găuri zalazim asterisc subțire (întreaga mașină înțelege doar asteriscuri, chei și cap, de altfel, trebuie să mergeți la 5.5 Dacă vă demontați clima) În continuare lanțul de analiza întreaga parte centrală. Deconectați senzorul de lumină și carcasa cablurilor din plastic, 2 șuruburi. Pishchalki trebuie, de asemenea, să fie deconectat. Notă: Interiorul laturilor există două șuruburi sub cheia 10, acestea sunt fixate la bara de oțel gros sistem de climatizare, deșurubați capacul nu este necesar, totul este eliminat în întregime.
Apoi dezasambla partea dreapta: bardachek - sub 4 zamoreza, deconecta de la ghidajul de pe partea dreaptă, pre oschelknuv marginalia și cip otsoedeniv otklucheniya perna, vom vedea totul. Apoi, carcasa interioară a torpedoului - toate șuruburile sunt vizibile, cu excepția a două, care sunt ascunse sub benzi elastice de înmuiere. Scoatem plafonul de iluminare. Desfacem flancul inferior din panou, la picioare, 1 șurub, apoi carcasa de protecție a cablului, 2 șuruburi. Snaps (atenție # 33;) caseta, unde se află senzorul de umiditate (lemn sau din fibre de carbon, cum ar fi cineva) și toată carnea a conductei, de asemenea, fixează # 33; Ei bine, și în cele din urmă două șuruburi pe 13, el însuși un traversă. (chips-uri inteligent toate deconectați)
Partea din stânga: se fixează din nou tot ceea ce este posibil, trebuie să spun că necesitatea de a elimina volanul ((deci nu uitați să facă un semn, apoi la centrul său (partea de jos a conexiunii canelat mama - tata :)) (bardachek, marginile, plăci.). și eliminat pur și simplu: parsati capacul din plastic, deconectați toate jetoanele, apoi 4 nuci 13, a fost kranshteyn principal, și tot ce se poate trage întreaga coloană de direcție am fost la perna de jos, două șuruburi 10 și o pereche de zăvoare și de chips-uri de curs .. Vreau să observ că toate jetoanele sunt diferite, deci nu trebuie să faceți puzzle montaj. Se scoate apoi tabloul de bord (Pct. a)) pentru a cârlig prin orificiile și stoarcere partea din spate a cutiei prin partea centrală. Șurubul care este atașat la bara transversală pentru a dezlega nu are sens. Paralon elimina grăsime și a vedea mijlocul șurubului 13. Rândul său, în jos la picioare)) deșuruba din nou un șurub, eliminați, apoi deșurubați toate șuruburile cu kranshteyna triunghiular. Și nu uitați de cele două șuruburi la 13, bara transversală, la margini.
Trecem la partea centrală - Barul, trebuie să fie eliminat. maneta Blestyashki fixează în jurul valorii de transmisie automată (în cazul meu), apoi inserția asieta și să ia în cazul în care narisovanna S și fulg de zăpadă)), dezactivarea la același cip. Ar trebui să vedeți încă două șuruburi la începutul barei, la intersecția cu panoul, și ele sunt răsucite. Ei bine și în cele din urmă, scoateți scrumiera din spate pe un suport de plastic (de mare, nu în interior) și deșurubați piulița 13. Toate muta o parte, nu de mult, astfel încât să nu rupe firele de priza de diagnosticare.
Ei bine, principiu, și toate doamnelor și domnilor;) puteți elimina panoul, trageți în timp ce trebuie să mergeți înainte, pentru că este ținut pe trei ghiduri. Mult noroc și așa cum se spune: "Nici un cui, nici o baghetă"
Pct. luciditate. în mod specific. desigur. întotdeauna ar fi așa. Mulțumesc. Aș dori mai multe fotografii. dar totul este clar.
Începem cu partea centrală, cu o magnetofon radio. Micile găuri zalazim asterisc subțire (întreaga mașină înțelege doar asteriscuri, chei și cap, de altfel, trebuie să mergeți la 5.5 Dacă vă demontați clima) În continuare lanțul de analiza întreaga parte centrală. Deconectați senzorul de lumină și carcasa cablurilor din plastic, 2 șuruburi. Pishchalki trebuie, de asemenea, să fie deconectat. Notă: în interiorul laturilor există două șuruburi pentru cheie 10, ele atașează aparatul de aer condiționat la o bară de oțel groasă, panoul de pe acesta nu este necesar să deșurubați, totul este îndepărtat în întregime.
Apoi dezasambla partea dreapta: bardachek - sub 4 zamoreza, deconecta de la ghidajul de pe partea dreaptă, pre oschelknuv marginalia și cip otsoedeniv otklucheniya perna, vom vedea totul. Apoi, carcasa interioară a torpedoului - toate șuruburile sunt vizibile, cu excepția a două, care sunt ascunse sub benzi elastice de înmuiere. Scoatem plafonul de iluminare. Desfacem flancul inferior din panou, la picioare, 1 șurub, apoi carcasa de protecție a cablului, 2 șuruburi. Făcând clic pe butonul # (; 33;), este introdusă o inserție în care este localizat senzorul de umiditate (pentru un copac sau un carbon, pentru cineva) și toată carnea din conducta de aer; Ei bine, și în cele din urmă două șuruburi pe 13, el însuși un traversă. (chips-uri inteligent toate deconectați)
Partea din stânga: se fixează din nou tot ceea ce este posibil, trebuie să spun că necesitatea de a elimina volanul ((deci nu uitați să facă un semn, apoi la centrul său (partea de jos a conexiunii canelat mama - tata :)) (bardachek, marginile, plăci.). și eliminat pur și simplu: parsati capacul din plastic, deconectați toate jetoanele, apoi 4 nuci 13, a fost kranshteyn principal, și tot ce se poate trage întreaga coloană de direcție am fost la perna de jos, două șuruburi 10 și o pereche de zăvoare și de chips-uri de curs .. Vreau să observ că toate jetoanele sunt diferite, deci nu trebuie să faceți puzzle montaj. Se scoate apoi tabloul de bord (Pct. a)) pentru a cârlig prin orificiile și stoarcere partea din spate a cutiei prin partea centrală. Șurubul care este atașat la bara transversală pentru a dezlega nu are sens. Paralon elimina grăsime și a vedea mijlocul șurubului 13. Rândul său, în jos la picioare)) deșuruba din nou un șurub, eliminați, apoi deșurubați toate șuruburile cu kranshteyna triunghiular. Și nu uitați de cele două șuruburi la 13, bara transversală, la margini.
Trecem la partea centrală - Barul, trebuie să fie eliminat. Atașați scânteia din jurul pârghiei transmisiei automate (în cazul meu), apoi decorați suprapunerea și scoateți inserția unde S este desenată și fulgii de zăpadă)), deconectați cipul. Ar trebui să vedeți încă două șuruburi la începutul barei, la intersecția cu panoul, și ele sunt răsucite. Ei bine și în cele din urmă, scoateți scrumiera din spate pe un suport de plastic (de mare, nu în interior) și deșurubați piulița 13. Toate muta o parte, nu de mult, astfel încât să nu rupe firele de priza de diagnosticare.
Ei bine, principiu, și toate doamnelor și domnilor;) puteți elimina panoul, trageți în timp ce trebuie să mergeți înainte, pentru că este ținut pe trei ghiduri. Mult noroc și așa cum se spune: "Nici un cui, nici o baghetă"
Da, așa este. Doar recent, am schimbat de cracare zaslonku.Paren explicative făcut, dar torpila a analizat trei ore (deși era pe stradă, la -12 grade Celsius # 33; # 33; # 33; # 33;) și, când a ajuns la acel cel mai rău ticălos și l-ai scos afară, sa dovedit că poți pune unul nou în locul celui vechi numai dacă # 33; # 33; # 33; aragazul pentru dezasamblare, și aceasta este # 33; # 33; # 33; # 33; mai multe ore # 33; # 33; # 33; Este păcat că nu am observat această idee despre dezmembrare mai devreme.
Anry
Da, așa este. Doar recent, am schimbat de cracare zaslonku.Paren explicative făcut, dar torpila a analizat trei ore (deși era pe stradă, la -12 grade Celsius # 33; # 33; # 33; # 33;) și, când a ajuns la acel cea mai nefericită clapă și scos-o, sa dovedit că inserția în locul vechi poate fi nou numai în cazul în care, de asemenea, # 33; # 33; # 33; aragazul pentru dezasamblare, și aceasta este # 33; # 33; # 33; # 33; mai multe ore # 33; # 33; # 33; Este păcat că nu am observat această idee despre dezmembrare mai devreme.
Aceste instrucțiuni nu au un răspuns cum se introduce din nou întreaga zaslonku.A fie demontați sobei sau tăiate lateral klimata..Udachi toate
soldat
Unitate climatice filmat :) eliberarea freonul si antigel turnare :), și acolo, în mijlocul unei shurupik ascunse)) pe care le rupe atunci când jumătate retezată a unității climatice.