Din ce constă o bicicletă?
Mulți bicicliști necomplicați, precum și nou-veniți, adesea nici măcar nu ghicesc de ce constă bicicleta lor. În fiecare an, producătorii de biciclete introduc tot mai multe tehnologii noi în construcția unei biciclete, dar are întotdeauna un cadru,
Mulți bicicliști necomplicați, precum și nou-veniți, adesea nici măcar nu ghicesc de ce compun bicicleta lor. În fiecare an, producătorii de biciclete introduc tehnologii mai noi și mai noi în proiectarea unei biciclete, dar are întotdeauna un cadru, două roți, o furcă, o șa, un volan și alte componente permanente. Vrem ca toți cei care aleg o bicicletă să fie cel puțin puțin, ci un specialist tehnic. Să mergem pe scurt pe principalele site-uri ale bicicletelor de munte.
1. Mânerele de frână2. Mansetele 3. Gripsy4. Volanul5. Ghidonurile. Coloana de direcție7. Vilka8. Rim 9. Pokryshki10. Spitsy11. Vtulki12. Tormoza13. Sedlo14. Picior așezat15. Amortizor amortizor spate16. Kasseta17. Manivele cu stele (sistem) 18. Puncte de fixare pentru pedale19. Tsep20. Comutator spate21. Comutator frontal22. Disc de frânare23. Cadru: tub superior24. Cadru: tub inferior25. Suspendarea balamalelor26. Liniile de suspendare27. Cadru: triunghi spate
1. Mânerele de frână. Serveste pentru controlul frânelor bicicletei. Situat la dreapta și la stânga pe ghidon. Fii extrem de atent cu mânerul care controlează frâna frontală (de obicei butonul de frână din stânga), deoarece atunci când apăsați din greu, puteți sări peste cap.
2. Manșetele. "Mancettes" sau "gripa", "declanșează" servesc pentru deplasarea roților dințate direct de pe volan. În funcție de condițiile de teren, cu ajutorul "manechinelor" puteți pune mai mult sau mai puțin unelte.
3. Gripă. Gripele sunt concepute pentru controlul confortabil al bicicletei. Pentru ei păstrați pentru întregul schi. Pe bicicletele pe autostradă, în loc de gripa, se folosește o "înfășurare a căștii".
4. Volanul. Decolatorul este conceput pentru a fixa volanul pe tubul de direcție al furcii. În funcție de mărimea și de unghiul de ascensiune, fiecare ciclist poate alege în mod individual o potrivire confortabilă.
5. Volanul. roată de bicicletă este de mai multe tipuri și dimensiuni: drepte, cu un cot, scurt (pentru cross-country, 540-620 mm în lungime), o elevație curbat (pentru traseu, lungime 620-670 mm) și un câștig (pentru schi extrem 660-710 mm ). Pentru biciclete rutiere, cârmele sunt produse într-o formă specială cu dimensiunile de 380 460 mm.
6. Coloana de direcție. Se folosește pentru o conexiune sigură între furci și rama bicicletei. Conține două lagăre industriale ranforsate.
7. Conectorul. Amortizorul de șoc este necesar pentru o depășire confortabilă a rugozităților.
8-11. Roți. Jantele, anvelopele, spițele și bucșele formează roți. Roțile fiabile și ușoare sunt jumătate din succesul în curse de cross country. Roțile ușoare influențează în mare măsură "accelerația" (accelerația de la început) și "rularea" bicicletei.
12. Frânele. Uitați expresia "frânele au venit cu pantaloni scurți". Frânele trebuie să fie întotdeauna atât din față cât și din spate și, de preferință, discuri hidraulice.
13. Șaua. Componenta individuală a fiecărei biciclete, care apoi alege călărețul însuși. Din confortul șei depinde de oboseala ciclistului și de eficiența călătoriei pe bicicletă. Șaua trebuie să fie întotdeauna cât se poate de confortabilă.
14. Poziția scaunului. Este destinat fixării unei șafe pe un cadru al unei biciclete. De asemenea, cu ajutorul acestuia, puteți ajusta cu ușurință bicicleta la înălțime.
15. Amortizorul de șoc spate. Serveste pentru a reduce terenul neuniform. Există amortizoare de aer și amortizoare. Căile respiratorii moderne funcționează bine și mai ușor.
16. Caseta. Șoferi cu bicicleta spate. Casetele sunt la 6-10 de viteze.
17. Tije de legătură cu stele. Tijele de legătură cu stelele formează un "sistem" sau stelele din față ale sistemului de acționare a bicicletei. La rama tijele de prindere sunt fixate cu ajutorul unui "cărucior", care este înșurubat într-o gaură specială. Barele de legătură moderne sunt produse cu un "carucior" integrat.
18. Pedalele. Bicicletele cele mai scumpe vin fără pedale. Atletul însuși stabilește tipul de care are nevoie. Există pedale de contact și fără contact. Contactul necesită prezența unei biciclete speciale cu dispozitive de fixare (piroane). Corpurile sunt parte a pedalelor.
19. Lanț. Lanțul conectează vedetele de vârf (sistem, elementul 17) cu adepții (caseta, elementul 16).
20-21. Întreruperi. Comenzile de viteză sunt utilizate pentru a transfera lanțul în stele diferite. Comutatorul din spate funcționează cu caseta din față cu sistemul.
22. Disc de frânare. Este parte a frânei de disc și este tocmai elementul pe care tampoanele de frână se freacă, determinând bicicleta să decelereze în timpul frânării.
23-24, 27. Rama. Rama pentru biciclete este ansamblul principal care conectează toate componentele într-una. Calitatea, geometria și materialul ramei depind de toate calitățile de rulare ale bicicletei în ansamblu. Ramele sunt două-pendant și greu (hardtails, de la cuvântul hard tail - hard coada).
25-26. Suspendarea. Un aranjament unic al balamalelor și legăturilor de suspendare oferă o muncă excelentă a sistemului de amortizare.