Într-o ordine indispensabilă pentru fiecare baterie de mașină, parametrii ei principali sunt: forma corpului, capacitatea, data de fabricație, țara producătorului, uneori logo-ul companiei. În lume există mai multe tipuri de marcaje: SAE de peste mări, ETN european, japoneză JIS, GOST din Rusia, principalul BCI internațional.
Terminale de baterii japoneze
Standardele japoneze ale bateriilor presupun trei tipuri de terminale T1, T2 și T3.
Primul tip aparține terminalelor japoneze subțiri, care arată ca un con trunchiat. Diametrul terminalului pozitiv (+) este de 14,7 mm, iar diametrul terminalului pozitiv este de 13 mm.
Al doilea tip este proiectat pentru baterii de mare capacitate. Diametrul pozitiv (+) 19,5 mm și terminalul negativ - 17,9 mm.
Cel de-al treilea tip include terminale speciale sub formă de știft plat cu o gaură.
Trebuie remarcat faptul că primul tip de terminale înguste este cel mai utilizat în mașinile de dreapta. În țara noastră, cel de-al doilea tip de T2 este comun, standard și potrivit pentru bateriile europene și rusești.
Marcarea bateriilor auto japoneze nu este potrivită pentru una dintre denumirile europene sau rusești. Pasionații de mașini care nu au întâlnit acest sistem au nevoie de ajutor în înțelegere.
Deci, marcarea bateriilor japoneze este un set de mai mult de șase componente: litere și numere, de exemplu 50I24R, 55D23R, 95D31R, 40B19R (L).
Cel mai obișnuit tip de baterie din țara soarelui care se ridică este 55D23R. În general, întregul standard industrial din Japonia se aplică bateriilor plumb-acid cu o tensiune nominală de 12 V. Acest tip de baterie este utilizat pentru motorul cu combustie internă, iluminare și aprinderea autovehiculului. Standardul JIS indică în mod clar cerințele privind clasificarea, designul, caracteristicile și mărimea bateriilor pe care le au.
La fiecare baterie de mașină, trebuie indicată denumirea și tipul, polaritatea, denumirea sau acronimul fabricantului, data sau abrevierea lunii și anului de fabricație, eticheta de siguranță utilizată.
Primele două cifre ale bateriilor auto indică o clasă de performanță sau, cu alte cuvinte, o capacitate a bateriei. În Europa, capacitatea este desemnată în ampero-ore, aceleași cifre nu sunt o astfel de desemnare. Pentru a fi mai precis în definiții, aceste numere indică caracteristicile capacității bateriei și curentului de pornire la rece. Specialiștii cred că cifrele japoneze 55 pentru baterii sunt mai în concordanță cu cele europene de 45 Ah. Acest lucru se explică prin diferența de măsurare a amperajului bateriei japoneze - japonezul îl măsoară cu 5 ore și nu cu ceasul european de 20 de ore.
Următoarea literă după numere indică clasa bateriei, de fapt lățimea bateriei. În Japonia, există 8 clase de baterii, denominate prin literele alfabetului englez de la A la N. Clasa A reprezintă bateriile mici, care sunt instalate în principal pe motociclete și motorete. Clasa B reprezintă bateriile pentru autoturismele care conduc benzină. Clasa D este instalată pe motoare diesel puternice. Clasele C, E, F, G și H din țara noastră nu au loc sau sunt foarte rare, se știe doar că aceste baterii sunt proiectate pentru motoare puternice.
Următoarele două cifre după litera engleză indică lungimea bateriei cu cea mai mare parte în centimetri. Specialiștii japonezi avertizează imediat că în etichetare lungimea bateriei are uneori o eroare, dar este foarte nesemnificativă, maximum 3 mm.
Determinarea valorii ultimei litere R sau L nu prezintă probleme particulare. Este clar că aceste simboluri arată partea dreaptă sau stângă. Desigur, nu fiecare consumator poate determina acumulatorul "drept" sau "stâng" în fața lui. Este important să rețineți că terminalul minus nu este colorat. Dacă luați bateria și puneți-o la terminale, puteți fi atenți ca terminalul minus să nu fie marcat cu culoare: atunci când terminalul negativ din dreapta, bateria are dreptate, dacă este la stânga, apoi la stânga.
Uneori, pentru camioane se folosesc baterii fără marcare, bornele de pe ele sunt situate pe o parte, iar clasa acestor baterii depășește F.
După cum sa menționat deja, țara producătorului este desemnată și pe baterie. Cel mai adesea, inscripția se face în litere în limba engleză.
Etichetele de siguranță sunt afișate ca semne colorate. Fiecare culoare înseamnă ceva. Un semn roșu cu imaginea unei țigări încrucișate avertizează asupra imposibilității de a fuma lângă baterie sau de expunerea la foc prin foc deschis. Există un alt semn roșu, cu copii desființați. Este clar că bateria nu este o jucărie pentru copii. Un om cu ochi albastru avertizează asupra pericolului pentru ochi și o carte albastră dezvăluită vă îndeamnă să citiți regulile de funcționare a bateriei. Galbenul indică prezența acidului sulfuric și a gazului exploziv în baterie.
Poate că unele aspecte legate de marcarea bateriilor auto japoneze au devenit mai clare pentru dumneavoastră. Trebuie remarcat faptul că în țara noastră vânzătorii de baterii japoneze nu vor ajuta consumatorul intern să înțeleagă această problemă. Asociația japoneză pentru standardizare a ajutat consumatorii noștri prin furnizarea unor explicații privind exemplul celor mai răspândite modele de acumulatoare din țara soarelui care se ridică.