Marca: Lancia Model: Dedra Capacitate motor: 1800 cm³ Transmisie: mecanic Caroserie: universal Numar uși: 4 Putere: benzină Ing. Direcție: volan față: stânga
Conținutul pachetului
Sistem anti-alunecare (TCS), imobilizator, închidere centralizată, sistem de navigație, computer de bord, cruise control, faruri xenon, unitate electrică: oglinzi
Mi-am luat mașina de curând. După cumpărare imediat căzut în dragoste cu el pentru gestionabilitate. Cu un bun asfalt, mașina se supune mâinilor chiar și la o viteză de 200 km / h. În timpul iernii, a derapat de câteva ori. Zăpada și gheața merg bine. Ei spun că este dificil să se găsească piese de schimb pentru mașinile italiene. Personal, nu am probleme cu asta. În Moscova, puteți găsi cu ușurință piese pentru acest model. Piese de schimb sunt noi și second-hand. Rearanjați complet suspendarea va costa 500 de dolari.
Este mult mai ieftin de menținut decât AUDI și mulți japonezi. Dacă reparați în servicii dovedite, atunci problemele cu mașina în general nu pot fi. Am comparat mașina cu multe mașini străine. Se rupe ca vechiul Mercedes, foarte rar. Lucrez în serviciu și am văzut multe mașini germane și japoneze. Am întâlnit prima mașină italiană și m-am îndrăgostit de ea. Are o fiabilitate bună. Singurul negativ este anul eliberării. Nu evitați mașinile italiene.
Ei pot da cote pentru orice mașină.
Italianul mi-a luat la un preț ushatannogo Lanos, a fost în vopsea sa nativă cu kilometraj nativ 83000 Pe ea era evident că fuga spre casa, mașina a fost rovnenko, era evident că ea nu a fost „rupt“. Toți au descurajat (și, de obicei, cei care nu au mers la italieni), dar masina a fost fascinat de la prima vedere, și a luat în ciuda prieteni disuasiune. Ce să spun. Timp de 4 ani, nu am regretat niciodată că l-am cumpărat. Corpul este galvanizat, nu ucis. Toate cele 4 aripi sunt înșurubate. Nici o problemă. Am trecut peste plită, dar acestea sunt mici. Prețurile au fost plăcute surprinse - totul este acolo, nu mai scump decât alte mașini simple. Unele sunt mai ieftine decât primele zece. Dacă cineva nu știe - walker-ul și motorul sunt absolut identice cu modelul Fiat Tempra. Motorul 1.6 carburator - pret excelent (nu un luptător, desigur, ca un 2.0, dar destul de decente), un simplu, pe o linie 150-160 - este ușor, nu strecurat.
Uleiul nu ia deloc. Cheltuieli pentru oraș - un maxim de 10 (blocaje de trafic, iarna), de-a lungul drumului - de la 6.5 la 8.5 (în funcție de cum se scufunda). Dedra cu acest motor este simplu în design, ca un bol de toaletă. Dacă cineva cu un zhigulis kolupalsya el însuși - cu această mașină va face față fără probleme. Locul de sub capota este o multime, totul este accesibil, convenabil. A făcut protecția paletului larg, oțel - la comanda ($ 100) - super. (Dacă cineva comandă - țineți minte - la Dedra radiatorul se află pe niște scânduri mici, nu îl puteți înșuruba.) Împreună cu protecția, a fost făcută o traversare puternică pentru a înlocui această bară). Acum, în timp de iarnă, ca BMP - pe pista nu este înfricoșător să meargă, unitatea frontală rândul rând bine. Garda la sol este destul de normală, suficientă. De la mai mulți proprietari, Dedr a auzit plângeri despre sobă și. a fost surprins. În lucrările mele fără probleme, suflă perfect, se încălzește și ea. În timpul iernii fără probleme.
Început în orice îngheț de la prima dată. Ergonomia este excelentă, scaunele sunt confortabile, totul este la îndemână, stați și vă odihniți pe drumul lung, nu doriți să ieșiți. Gestiunea este minunată. Mulți oameni consideră că agitația este dură, dar aceasta este din nou relativă. Îmi place mai moale. Rack-uri de motorină, set nu foarte rigid și cauciuc 185/65 R14 - mașina merge foarte ușor, iar walker-ul merge pe o perioadă lungă de timp. Trunchiul este imens, foarte reușit. Scaunele sunt adăugate în părți. Transportat în ușa mașinii interioare, în timp ce trunchiul era închis (!!). Timp de 4 ani de funcționare, problemele cu electricianul (contrar opiniei multor) nu erau practic acolo. Singurul lucru care - a ars înfășurarea statorului generatorului (în cazul în care cineva a urcat la mine, a fost o punte redresoare self-made.) Și a rupt o postare pe ceață spate în instalația electrică vine în capacul portbagajului. Și asta e tot. Cu generatorul nu sa deranjat, tocmai a înlocuit întregul. Contactul din sârmă a fost restabilit. Am concluzionat: aproape toate problemele cu sistemul electric încep, dacă cineva urcă acolo. Din punct de vedere structural, mașina nu a văzut nici o problemă.
Rezumând, spun că pentru acești bani, Dedra - mașina este doar super (desigur, dacă mașina nu a fost ruptă și nu au existat accidente grave). Această clasă și starea germană este un ordin de mărime mai scump. După ea, stați la Lanos și nu înțelegeți distracția. Despre VAZs nu voi spune nimic. Următorul ar lua cu plăcere Lancia Kappa.
De la 6 ani mă duc la Tempra și foarte familiarizat cu italienii, pentru mine a fost întotdeauna un obiectiv: să cumpere Dedru ... la un moment dat a căutat și revizuite multe Dedr, dar nu a fost ... nu mint ei suflet ... Căutarea a durat foarte mult timp. Și apoi mi-am dat seama că unul numai din întâmplare unde n-am căutat ...
Mașina este în stare bună, dar a lovit ucigașul mașinilor și ia pus mâna pe ea, ceea ce a condus la pătrunderea motorului, partea dreaptă a fost defectată și aproape o jumătate de an pe stradă.
Din moment ce sunt un cunoscător adevărat al italienilor, nu am putut rezista unei astfel de oportunități și am trage afară din cealaltă lume Dedra. Pentru că mașina a plătit 500 de ... pe setul complet există un salon de piele, un climatizare cu aer condiționat, roți de marcă R15, un electropachet complet.
Am restaurat destul de repede, motorul a fost gasit 2.0 Turbo, desi nu exista bani pentru pictura ... dar sunt foarte multumit de alegerea mea si nu imi pasa de cei care ma sunat nebun in urma cu sase luni. Acum pot dovedi cu mândrie tuturor celor care conduc Lancia ...
De la cumpărare, am cheltuit deja 50.000 ...
- Salon confortabil
- Aspect atractiv
- Caracteristici excelente de funcționare
- Ușor de reparat
- Prețuri accesibile pentru piese de schimb
- Pe specimene destul de vechi există deja coroziune
În general, există încă grade de viață.
Cel mai surprinzător lucru este că toate recenziile sunt ordonate de producători - laudă. Sunt cu siguranță restante, umplute de modelul complet, dar uitând în fiecare zi la fluxul de mașini, nu voi spune că în fiecare secundă avem o mașină chic! Practic, nimic super, modele noi vechi acum zece ani și mâna a doua. Despre VAZ Sunt tăcut! Prin urmare, cred că nu mulți își pot permite să aleagă o mașină în cabină. Dorințele cu oportunități nu se potrivesc întotdeauna!
Desigur, mașina este pentru drum, nu pentru acoperișurile numite rute în Rusia. Mă duc în mod regulat la regiunea Lipetsk. iar iarna și vara - VAZ-ul se odihnește! Este complet reparabil în propria putere + dorință. Piese de schimb fără probleme și la costuri ca pentru VAZs 10 familii. Să nu laud nimic, ca un mijloc de transport, personal pentru mine, pentru fiecare zi și pentru călătorii în sat este chiar un KOROSHO! Mai ales plăcerea portbagajului, natura unui lucru frumos, puteți lua mult cu voi înșivă.
Mașinile italiene nu sunt cele mai fiabile, dar confortul în cabină și comenzile sunt minunate. Vedere excelentă, întrerupătoarele sunt ușor accesibile, dispozitivele de iluminat nu sunt enervante și nu distrag atenția. În cabină cele patru sunt destul de confortabile pentru distanțe lungi (350 km). În general, mijloacele normale de transport, având în vedere anul de emisie, supraviețuirea acestui specimen este lăudabilă.
Nu am nici un motiv să regret să cumpăr Lancia Dedra SW! Marca este nepopulară, astfel încât prețurile nu sunt la fel de germane și japoneze. Cum a spus soția mea: este mai bine să ai un bătrân leneș decât un nou TAZ!
Prima mea mașină. Am cumpărat în 99 g. Ca un "lohom" complet, după pozarivshis prețul. Ca rezultat, el a primit o hemoroiză completă timp de 2 ani (până la momentul vânzării). Masina era din Olanda, cu echipament de gaz. La început m-am bucurat de ea (la fel de economic), dar apoi mi-am dat seama de zgomotul "gazului". În portbagaj nu se potriveau, gazul se înăbușea în cabină, stațiile de benzină din Sankt-Petersburg, apoi erau 2 bucăți (pe care nu existau mărfuri periodic) și pe lângă
din cauza "gazului" nimeni nu mi-a putut spune de ce atât de mult "mănâncă". "Gazovschiki" a trimis la "injector", "injector" la "lucrătorii pe gaz", pe scurt, un cerc vicios! Totul sa încheiat cu faptul că am găsit un "chela" care a fost de acord să înlăture "gazul". Druzhban a spus: "Este misto, poti vinde echipament pentru 200 de dolari (" olandez "!). Chel a reușit timp de 3 zile în loc de cel promis. Când am ajuns la mașină și i-am văzut fața, am realizat că nu dorea să-i vândă niciun "echipament". El ne-a luat la revedere cu cuvintele "Du-te la x * p!". După aceea, mașina a început să funcționeze cu benzină, dar o lună mai târziu am ajuns în capitală! (Am avut de a lua imediat la showdown, dar am decis să fac un nebun pentru mine, voi merge).
Nu voi plictisi de toate aceste capitale de supratensiuni, voi spune doar că arborele cotit mi-a fost trimis de la Minsk ...
După capital, am schimbat tot ce pot (suport, pârghii, generatoare, senzori, bare de torsiune etc., mai scurte decât TOATE).
Viața acestui monstru sa încheiat, așa cum ar trebui să fie. Druzhban a luat și a condus la dacha ei, la întoarcerea lui a avut un accident. Pe autostrada Moscova erau 6 mașini, era a treia. Toată lumea este în viață, mașina este în coșul de gunoi (gunoi vândut pentru 900 de dolari). Ei bine, că sa prăbușit în "Volvo" (tipul a dat $ 1000). Apoi, cu mine, prietenia de șase luni a fost calculată ...
Pe scurt, băieți, pe măsură ce vedeți ceva italian pe roți - stați departe! Nu numai eu cu namayalsya ei, dar, de asemenea, druzhbanu "podsyuropil."
Feedback despre Lancia Dedra, 2.0, 1989 г.в.
Întorcându-mă în Rusia și primind asigurare dintr-un accident, mi-am răzgândit creierul pentru a aduce corpul în Rusia. Ideea simplă de a ajunge mai devreme la feribotul din Germania în Finlanda și apoi de a o dezmembra pe corpul gol în zona de frontieră nu a fost o implementare foarte simplă. Atunci, compatrioții noștri din Finlanda s-au pierdut nu în acel moment, apoi camionul de remorcare nu a fost găsit (toți par a fi acolo, dar este cu adevărat imposibil să mergi cu oricine). Drept rezultat, a existat un om bun care nu a reușit să emită o viză, dar a intrat în poziție și mi-a dat evacuatorul să mă duc la Chushka.
Aproximativ două luni mai târziu, toate problemele tehnice au fost rezolvate, mașina a trecut în mod legal stația de diagnosticare, iar după înregistrare, SAMA a reușit să treacă inspecția tehnică.
Deci, mașina a fost construită într-un set complet, pe care planta nu a produs-o. Universalele au fost fie 2.0 turbo cu tracțiune față, fie 2.0 atmosfere cu tracțiune integrală.
Adăugând la aceasta, amortizoarele bune și tuning-ul motorului au primit o mașină foarte interesantă.
Revizuirea Lancia Dedra, 2.0, 1989 г.в. stânga: Igor din orașul Sankt Petersburg