De asemenea, alegerea modelului și a modelului auto este influențată de nivelul de trai: cu cât este mai mare în regiune, cu atât sunt vândute mai multe mașini noi și mai scumpe.
Prin numărul de oferte din marea majoritate a regiunilor, VAZ este lider. Excepțiile sunt regiunea Kaliningrad, Vladivostok, Novosibirsk și Krasnoyarsk, unde automobilele Toyota sunt cele mai des vândute.
La evaluarea vehiculelor cele mai vândute din țara de origine, cea mai mare pondere aparține mărcilor străine de automobile. Unele dintre aceste mașini sunt adunări interne. Cele mai vândute modele de mărci străine din Rusia fac parte din Ford Focus, Volkswagen Passat, Opel Astra, Mitsubishi Lancer și Toyota Corolla. De mărci naționale în cerere Lada 2109, Lada 2110, Lada 2107, Lada 2114, Lada Priora.
Pe piața secundară, automobilele din Asia - Japonia, Coreea de Sud și China - sunt cele mai solicitate. Cele mai vândute mărci asiatice sunt Toyota, Nissan și Hyundai. Cel mai des vândute modelele Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla și Daewoo Nexia.
Mașinile europene din punct de vedere al vânzărilor nu depășesc 30% în Rusia. Cele mai multe dintre aceste mașini sunt solicitate în Sankt Petersburg și Kaliningrad din cauza apropierii de granița de vest. În legătură cu un nivel înalt de viață, Moscova este și liderul în numărul de mărci europene de automobile. Cele mai bine vândute mărci sunt germană și franceză. Cerere mare la Moscova pentru Volkswagen, Opel și Mercedes. Modelele populare sunt modelele Volkswagen Passat, Opel Astra și Mercedes E-Class.
Masinile americane sunt reprezentate in principal de brandurile Ford si Chevrolet. Cel mai adesea au cumpărat modele Ford Focus, Chevrolet Niva și Chevrolet Lacetti.
Mașinile autohtone sunt vândute în cantități mai mici decât mașinile străine. Acest lucru este valabil mai ales pentru regiunile cu un nivel ridicat de trai. Practic, modelele VAZ sunt cumpărate - "nouă" și "zeci". Printre alte branduri autohtone, Volga este în cerere de GAZ 3110 și UAZ Patriot.
Cine a vizionat filmul "Double Fagging", el reprezintă ce sete de viteză. Și în cazul în care conducătorul auto la un semafor există o dorință de a lua cu o alunecare și un scârțâit de pneuri, pe stradă, în fața ta un potențial de curse de stradă, care va fi la cursa urban fără reguli sufletul.
Street Racers stradă - Nu e nebun, care nu fac acest lucru „ciocan“ și sunt gata să „sărut“ bara de protecție din spate, cu o rula în 100 de metri. Jucătorii de pe stradă nu se grăbesc pe străzile orașelor pe timp de noapte, încălcând regulile de circulație.
Conducătorii de stradă au reguli, dintre care cel mai important nu este de a crea accidente. De aceea, în timpul iernii, alergătorii de stradă se îndreaptă spre marginea orașului și, fără a deranja pe nimeni, sunt urmăriți prin zăpadă. Și chiar și în timpul verii, acești tipi extremi conduc doar pe un anumit loc, totuși, deja în limitele orașului obișnuit și "râșniță".
Fiind unul din sportivii de stradă din Barnaul Igor (apropo, un cleric) spune că, în timpul verii, șoferii se adună mai des în piața centrală. Ei beau bere (cei care nu participă la cursa), pentru a discuta despre cele mai recente știri și Chase pe cele două, de exemplu, luând un început care rulează pe străzi pustii pe timp de noapte. "Pentru 400 de metri, puteți să arătați mai mult decât puterea și viteza mașinii dvs."
Madness fără reguli
După cum sa dovedit, cursele de stradă nu reprezintă un spectacol special, ci mai degrabă o tusovă de oameni cu aspirații și interese comune. De obicei, noaptea, în lumina lunii și a felinarelor, un nor de oameni se adună pe o mare varietate de mașini - de la "nouăzeci și nouă" rusă la japonezul Mazda Neo. Intervievatorul Igor are două mașini: unul - curse, altul - pentru conducerea zilnică în jurul orașului (deși pe al doilea el conduce uneori ca un nebun). Pe geamul din spate al tuturor autoturismelor există un autocolant cu simbolurile clubului de curse de stradă al orașului - un semn distinctiv prin care ei recunosc cu ușurință propriile lor.
Street-racing ca un hobby
Laurii câștigătorului cursei sunt acordați celui care va trece mai întâi sutele de metri măsurate - de obicei 204 sau 408 de metri. Dar dacă nu știți cum să călătoriți, este mai bine să recunoașteți imediat: veți fi învățați totul și totul va fi arătat. La urma urmei, viteza aici este "copilărească" - până la 250 km / h. Potrivit experților străzii stradă Ilya, "fără să se concureze, caracteristicile tehnice pot determina care mașină va veni pe primul loc. În vara, victoria depinde de mașină. "
Dar în timpul iernii un rol considerabil îl joacă abilitatea șoferului. Aici, fără experiență bună și chiar foarte bună este indispensabilă. După toate, pe un drum alunecos într-un salt pe o rampă de lansare pentru a se potrivi într-o întorsătură ascuțită nu poate toată lumea.
De regulă, cursele pe stradă sunt doar un hobby, nu o profesie. Toți șoferii de stradă au un loc de muncă și merg la el cel mai adesea în aceleași mașini, care concurează noaptea. Rânduri de "huligani rutieri" sunt completate de studenți, polițiști, oameni de afaceri și chiar aici, clerici. Ele sunt în mare parte reprezentanți ai sexului mai puternic. Fetele o dată sau de două ori și obchelsya. Un călăreț rar ajunge la început. Deși nimeni nu o interzice.
Oaspeții, prietenii și curioșii din mașinile străzilor de stradă din mașină refuză să planteze, motivând faptul că masa mașinilor va adăuga un extra centner. Fiecare stritreyser știe: cu cât autovehiculul este mai ușor, cu atât mai repede se deplasează de-a lungul drumului. Deși este posibil ca ei să aibă grijă de siguranța vieții prietenilor lor. Acest "joc" este încă oarecum mai extreme decât conducerea la viteză mare pe un anumit traseu acolo.
Street-racer împotriva cazanelor, femeilor și șoferilor de microbuz
1. "Ceainice". Acești oameni stau în spatele volanului numai când este necesar. În timpul călătoriei, ei nu se gândesc la drum, ci, de exemplu, despre problemele comunale și despre stocurile de alimente pentru vară.
2. Drivere de microbuze. Acest tip de idee a unui astfel de concept ca "cultura de conducere", chiar nu suspectează. Potrivit acestora, pot fi reconstituite din seria într-un rând fără un „semnal rândul său,“ sau la o viteză de 90 km / h de la stânga pentru a încerca un număr de reconstruit în mod dramatic, încetini și să colecteze pasageri vot pe margine.
3. Femeile. Nu sunt maimuțe cu o grenadă. Cu toate acestea, chiar pentru a dovedi că nu este necesar, este mai important ca ei să-și facă buzele la semafoare, decât să se desprindă de locurile lor.