- «« Înapoi la început
- «Înapoi
- 1
- Înainte »
- În final »»
Un amortizor de zgomot pentru o motocicletă este proiectat pentru a reduce zgomotul de evacuare prin asigurarea trecerii maxime posibile a gazelor în timp ce se scurge simultan excesul de energie (zgomot adecvat). În plus față de această funcție, toba de eșapament afectează în mod semnificativ caracteristicile motorului:
Sistemele de evacuare pentru motociclete sunt proiectate pentru:
- evacuarea gazelor care părăsesc camera de ardere;
- răcire;
- reducerea zgomotului;
- Îmbunătățirea umplerii și curățării camerei de ardere.
Sistemul de evacuare al motocicletei este alcătuit din trei părți principale.
- Galeria de evacuare (Spider) combină gazele de eșapament din toate cilindrul în unul sau două fluxuri.
- Conducta de admisie servește la conectarea colectorului de evacuare la amortizorul de zgomot al motocicletei. În unele cazuri, conducta de admisie nu este asamblată cu galeria de evacuare
- Eșapamentul unei motociclete este fixat pe o flanșă a unei țevi de primire prin șuruburi sau pe arcuri, cu ajutorul unui sistem de eliberare rapidă.
Procesele care au loc în sistemul de evacuare au fost studiate mult timp, însă calcularea sistemului de evacuare calitativ și productiv pentru o motocicletă necesită calcule complexe pe care numai profesioniștii le pot realiza.
Recent, amortizoarele rapide pentru motociclete sunt foarte populare. care produc un sunet puternic de evacuare baritonală. Unul dintre dezavantajele acestor emisii este instabilitatea umpluturii acustic care este presat cu timpul sub influența undelor sonore și literalmente zboară în țeavă. Ca rezultat, amortizorul liniar începe să producă nu un bariton curat, ci un bas șuierat cu un bâzâit.
Amortizoarele de motociclete moderne sunt de obicei fabricate din oțel obișnuit sau din oțel inoxidabil. În funcție de cerințele de stil, oțelul poate fi cromat sau vopsit cu vopsea rezistentă la căldură. În unele cazuri, se utilizează materiale compozite, cum ar fi carbon și aliaje de titan, dar fabricarea unui astfel de amortizor de motociclete este mult mai scumpă.
Amortizor de unele modele de motociclete sport, care este permisă pentru un nivel mai ridicat de zgomot, au o structură simplificată și adesea le lipsește partea tobei de eșapament. În legătură cu cerințele speciale pentru amortizoare de zgomot de plasare motocros biciclete pot fi destul de o configurație complexă și de zgomot se dovedește destul de puternic, dar puterea lui, el este mult inferior motorului fără zgomot al sistemului de evacuare.
Vă reamintim că legislația rusă interzice utilizarea motocicletelor (precum și a altor TS), nivelul de zgomot al căruia depășește considerabil valoarea stabilită. În ciuda acestui fapt, marea majoritate a motocicliștilor folosesc amortizoare de zgomot direct în funcționarea zilnică a motocicletelor, iar evacuarea obișnuită este instalată numai pentru călătorii lungi sau pentru efectuarea unei inspecții a vehiculului.
Principalul motiv pentru instalarea unui amortizor liniar pentru un motociclist este creșterea siguranței pasive prin atragerea atenției conducătorilor auto care aud un motociclist înainte de a se apropia. La fel de important, determinând instalarea unui flux direct pe motocicletă, este creșterea puterii motorului și îmbunătățirea aspectului.