Etanșanți ai sistemului de răcire: test de efect secundar
Unii autostrăzi spun că astfel de medicamente pot bloca canalele sistemului de răcire. Experții noștri au decis să testeze acest lucru și au testat mai multe etanșări lichide direct pe radiatoarele auto
Posesorii de automobile care se îndoiesc de astfel de materiale de etanșare, de multe ori cere următoarea întrebare: dacă acestea nu vor bloca canalele de răcire componente de sistem, cum ar fi fiecare produs are o greutate specifică a particulelor de polimer, care, în antigel în sistemul de răcire în sine, inițial, nu ar trebui să fie?
Întrebarea, în general, nu este inactivă, având în vedere că pentru a elimina scurgeri de la sistemul de răcire până la 10 litri, producătorii recomandă adăugarea a până la 350 ml de material de etanșare. Și dacă este să curgă rapid elimină, aproape toată cantitatea acestora este circulat în sistemul de răcire, parțial „persista“ în blocul de cilindri manta, chiulasa, duze tranzitorii și, în mod natural, în schimbătoarele de căldură, inclusiv răcitor de încălzire. Se pune întrebarea: cât de mult se fixează etanșantul în nodurile sistemului de răcire? Pentru a răspunde la aceasta, experții noștri au decis să efectueze un experiment comparativ direct pe radiatoarele sobei, ceea ce ne-ar permite să evaluăm nivelul "efectului secundar" al diferitelor substanțe de etanșare.
Pentru a efectua testul, am probrel cinci materiale de etanșare lichide reprezentate branduri populare străine (a se vedea. Imaginea de mai jos) și cinci radiatoare auto de încălzire identice, un produs pe fiecare probă. A fost făcută în conformitate cu metodologia, care a fost elaborată special pentru testele actuale. O machetă de testare simulând condițiile de funcționare ale sistemului de răcire a fost, de asemenea, pregătită pentru test. Esența metodologiei este după cum urmează.
În primul rând, am cântărit un radiator plin cu apă, care a fost "fixat" la un eșantion specific de etanșare. Apoi, acest radiator a fost conectat la circuitul de apă caldă de la stand, unde a fost adăugat materialul de etanșare care urma să fie testat. După zece minute de circulație, schimbătorul de căldură a fost scos din stand și cântărit din nou. Criteriul de evaluare a fost diferența de greutate înainte și după "rularea" la stand - de fapt, creșterea acesteia determină cantitatea de agent de etanșare care a rămas în interiorul radiatorului. Și cu cât este mai mică, cu atât este mai bine etanșantul.
În timpul testării am fost testate de etanșare simultan preparatele proprietăți - fiecare referință a trebuit să sigileze gaura 3 mm forate într-un furtunuri conector din oțel. Rețineți că toate probele s-au confruntat cu această sarcină.
Ei bine, ce a arătat evaluarea "efectului secundar" al substanțelor de etanșare testate? Să începem cu cel mai bun rezultat, care a fost stabilit la marca germană de droguri Liqui Moly. El are o diferență de greutate înainte și după "alerga" la stand este de numai 5 grame. E ceva mai mult sau mai puțin? Dacă estimăm această diferență în calculul procentual, atunci este doar o fracțiune de procent. Un indicator excelent! Rezultatul este, de asemenea, potrivit - primul loc în testul nostru.
Medicamentele care au ocupat locul doi, rezultatele sunt ceva mai rele. În acest grup de așa-numitele „mijlocasi“ au fost un material de etanșare american (marca IMG) și un medicament de producție franceză (Bardahl de brand). Când le folosiți, diferența de greutate înainte și după verificarea standului variază în intervalul de 9-10 grame.
Cu vizibile în spatele liderului sunt etansanti, care sunt parte a experimentului nostru prezent a luat locul trei - un brand Abro si 3ton. Aici aspectul este după cum urmează: Abro prima (diferența de greutate este de 12 g), apoi 3ton (17 g). Este demn de remarcat faptul că Abro - Sealant este un pur american-a făcut, dar 3ton - acesta este un produs fabricat în Rusia de interne Delfin Chimice sub controlul de cercetare și compania de producție din SUA 3ton Autochemical Statele Unite ale Americii.
Cu toate acestea, specialiștii în repararea motoarelor Sfat: Dacă din întâmplare aveți utilizarea de astfel de medicamente, încercați toate la fel în cel mai scurt pentru a apela centrul de service și deja acolo cu instrumente de testare în detaliu funcționalitatea întregului sistem de răcire în ansamblu și componentele și elementele sale - pe lipsa defectului.