Acasă | Diverse | Efectul acvaplanării - conducătorul novice al bibliei
Avionul de pe pistă la punctul de decolare are o viteză de până la 370 km / h. Chiar și la mijlocul secolului al XX-lea, viteze similare pentru mașinile convenționale (nu înregistrate) nu au fost atinse. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că aviatorii s-au întâlnit pentru prima dată cu efectul acvaplanării.
Efectul acvaplanării este apariția unei roți pe o pană de apă. Fizica acvaplanării este destul de simplă - atunci când se deplasează pe un film de apă la un moment dat, anvelopa își pierde capacitatea de a scurge eficient apa de la locul de contact. Ca urmare, sub roată se formează un film de apă cu grosimea de câțiva milimetri, iar vehiculul plutește în mod literal.
De îndată ce pistele au devenit aproape perfect netede și avioanele au devenit de mare viteză, acvaplanarea a devenit o problemă gravă pentru aviatori. După mai multe accidente de aeronave cauzate de acvaplanare în timpul decolării, a trebuit să iau măsuri serioase până când pista a fost încălzită. În același timp, producătorii de automobile au acordat o atenție deosebită aquaplaning-ului.
A prezice începutul acvaplanării este aproape imposibilă, deoarece există prea mulți factori de influență. Printre principalele - starea și designul pneurilor, viteza și calitatea acoperirii. Drumurile cele mai periculoase, în cazul în care vitezele sunt zone mari și frecvente cu asfalt relativ bune, dar cu un șanț. Aceste apă ruts se acumulează chiar și după cea mai mică ploaie și, în anumite circumstanțe, există acvaplanarea. O anumită viteză, sub care nu se poate teama de "ascensiune", nu există. Vehicule grele pentru anvelope moderne și înguste de ploaie poate Lossless depăși porțiune acoperită cu apă la o viteză de 150 kilometri pe oră, în timp ce tractiune spate „moscoviți“ pe chel BL-85 „va pluti“ în același loc și la 40 km / h.
Dacă este de așteptat ca începutul "ascensiunii" să fie aproape imposibil, atunci nu este greu să simți asta. Sentimentul de "barcă" nu este confundat cu nimic. Volanul devine brusc "gol", iar percepția cinetică a mașinii se schimbă. Cel mai neplăcut lucru este atunci când nu toate roțile (este o raritate) vin, dar unul sau două. Evident, în acest caz, deraparea este inevitabilă.
Cum sa eviti acvaplanarea?
1. Monitorizați cu atenție starea anvelopelor. Pe anvelope sarcina principală este de a scoate apa din plasturele de contact. În acest scop, pe anvelope există diferite caneluri și canale de drenaj. Mai adânc și mai numeroase, cu atât mai bine. Firește, gradul de uzură a benzii de rulare este, de asemenea, important. Astfel, anvelopele uzate cu numai 50%, pierd până la 70% din calitățile lor de "ploaie". Producătorii de anvelope moderni acordă o atenție deosebită aquaplaningului și atunci când selectează anvelope noi, este ușor să alegeți un model care să funcționeze perfect pe un drum umed. Dar, în orice caz, nu uitați că anvelopele - nu un panaceu. Acestea nu scutesc acvaplanarea, ci doar mutarea înapoi la viteze mai mari.
2. Monitorizați starea carosabilului. Deoarece nu este ciudat, cele mai periculoase sunt drumurile bune. Lipsa lor de varietate de găuri și umflături duce la faptul că apa este distribuită uniform pe zona. Deci, drumul pare doar puțin umed. Dar această înșelăciune vizual - în astfel de condiții acvaplanarea de risc este foarte mare, deoarece roțile au pierdut contactul cu „terenul solid“ și plutea pe pelicula de apă, pur și simplu nu prinde așteptare. Chiar mai frustrant atunci când pe drum sunt rutului cauzate de traficul camion - de fapt, aceasta este, piscine înguste în cazul în care mașina poate apărea în momentul cel mai neașteptat.
4. Puddles pentru a depăși într-o linie dreaptă. Drenarea apei în direcția longitudinală a anvelopei este mult mai bună decât în cazul transversal, deci trebuie să încercați să depășiți obstacolele de apă numai în linie dreaptă. În plus față de reducerea riscului de acvaplanare, găsirea roților în poziția "dreaptă" va împiedica, de asemenea, o deplasare profundă, dacă autovehiculul continuă să apară.
Trebuie remarcat faptul că în toate aceste cazuri este vorba despre un strat subțire de apă. Nu este necesar să luați în considerare toate cele de mai sus ca o descriere a faptului că într-o mașină modernă pe anvelope bune puteți să vă udați adânciturile la o viteză de 50 km / h. Nu e așa.
Ce se intampla daca acvaplanarea a inceput?
Plecând de la cele de mai sus, este posibil să se deducă o formulă simplă pentru combaterea acvaplanării - "volanul direct, frânăm motorul".