Autovehiculele Opel Astra J echipate cu transmisie manuală sunt echipate cu un ambreiaj uscat cu o singură placă, cu un arc cu diafragmă centrală (figura 1).
1 - un volant; 2 - discul acționat; 3 - carcasa ambreiajului cu placă de presiune; 4 - arc de diafragmă
Plăcuța de presiune este montată într-o carcasă cu ștanțare din oțel 3 (Figura 1), atașată de șase șuruburi la volantul 1 al motorului.
Discul 2 antrenat este montat pe canelurile arborelui primar al cutiei de viteze și este fixat de un arc de diafragmă 4 între volant și placa de presiune.
Rulmentul 2 (figura 2) a declanșatorului ambreiajului este integrat structural cu cilindrul de lucru 3, fixat de trei șuruburi 4 la carcasa 1 a ambreiajului.
Fig. 2. Lagărul de eliberare a ambreiajului combinat cu cilindrul de lucru al cilindrului de eliberare a ambreiajului
1 - carcasa ambreiajului; 2 - lagărul de dezactivare a cuplării; 3 - cilindrul de lucru al unei mișcări de dezactivare a cuplajului; 4 - șuruburi de fixare a cilindrului de lucru al unei mișcări de dezactivare a cuplării
Actuatorul de eliberare a ambreiajului hidraulic constă din următoarele elemente ...
... cilindrul principal instalat în compartimentul motorului ...
... a cilindrului de lucru 3 (vezi figura 2) combinat cu lagărul de eliberare al ambreiajului ...
... o conductă compusă din furtunul A și tubul B ...
... și pedala de ambreiaj, a cărui consola, comună cu pedala de frână, este atașată cu piulițe la panoul frontal al caroseriei.
Tija cilindrului principal al actuatorului de deblocare a ambreiajului este conectată la pedală printr-o blocare specială din plastic.
Pentru claritate, este afișat pe blocul de pedale îndepărtat.
Cilindrul principal este conectat printr-un furtun cu un rezervor instalat pe cilindrul de frână principal (rezervorul este comun pentru ambii cilindri principali). La deblocarea ambreiajului hidraulic se utilizează lichid de frână. Reglarea servomotorului de eliberare a ambreiajului nu este prevăzută, numai pedala de ambreiaj poate fi verificată pentru a determina starea tehnică a ambreiajului.
Alunecarea ambreiajului poate fi determinată cu ușurință cu ajutorul unui tahometru. Dacă în timpul mișcării cu o depresiune ascuțită a pedalei de accelerație se ridică brusc și apoi coboară ușor și mașina începe să accelereze, ambreiajul are nevoie de reparații.
Tabel. 1. Posibile defecțiuni ale cuplării, motivele și căile de eliminare