Inițial Adăugată pe site de Paul R-0707
Uneori mă voi uita mai atent. Eu am pe drum și de la încălzitor LuAZ, de asemenea, există mai multe jeturi diferite. Undeva în acest subiect, le-am menționat deja.
Într-un singur autor de reglementare există un camion LuAZ cu normă întreagă, în cel de-al doilea Zaporozhye.
Acum puteți trece de la un mod la altul prin simpla comutare între regulatoare chiar în timpul funcționării încălzitorului.
Am pornirea încălzitorului în al doilea mod (cu duza LuAZ), pe care merge mai repede în modul de combustie, apoi, dacă este necesar, trec la primul mod.
Este mai bine să controlați aragazul prin instalarea comutatorului de lumină de la GAZ-M21 (cu reostatul iluminării instrumentului). Acest reostat este conectat la motorul ventilator al aragazului. După conectare, nu există nicio defecțiune a flăcării, iar eficiența sobei este mărită sau reostatul luminos al iluminării instrumentului din orice VAZ este afișat separat. Fumatul și supraîncălzirea sobei datorită ventilației înfundate (laterală) a camerei plutitoare a aragazului.
Mesaj de la Ufonaftik
Victor și degetul reostat nu au verificat când lucrează? Cum se simte el însuși la o sarcină ca un motor?
Faptul că el ajută soba în cabină să "încălzească" aerul este de înțeles, dar cum rheostatul înconjurător aparține acestui obiect?
Se simte perfect și cu privire la controlul vitezei sobei VAZ pe soclul de plastic din mijlocul torpilei
Re: soba LuAZ - nimeni nu este!
De cât timp îl folosești? Retea funcționează continuu sau numai la pornire?
În dimineața am băut - sunt liber toată ziua!
Re: soba LuAZ - nimeni nu este!
Mesaj de la Ufonaftik
De cât timp îl folosești? Retea funcționează continuu sau numai la pornire?
Eu folosesc aproximativ o lună, este conectat în mod constant.
Re: soba LuAZ - nimeni nu este!
Întrebarea este probabil proastă, dar totuși, dacă în loc de benzină la cuptor pentru a furniza motorină, va funcționa? Cine merge cu un motor diesel, a lăsat soba sau a aruncat-o?
Re: soba LuAZ - nimeni nu este!
Pentru combustibilul diesel având o volatilitate mult mai scăzută decât benzina, ars mai mult sau mai puțin satisfăcător fără multă funingine în aceste încălzitoare, este necesar să pulverizare sau cel puțin fin pulverizat (adică, se înmulțește zona de evaporare), în camera de ardere, astfel încălzitoare sunt diferite solyarochnye de benzină, care este furnizat motorina nu numai scade în zona bujiei incandescente și pulverizatorul centrifugal (pulverizator).
De exemplu, în ShAAZovskih solyarochnyh încălzitoare RH-65 și motorină OS-95 este furnizat de tub intricately curbat (lame ocolesc suflante) la suprafața interioară în formă de cupă pulverizare centrifugal așezat pe același ax cu un compresor și pulverizat centrifugă de la capătul inelului atomizor de camera de ardere, iar în același plan de pulverizare există și o priză de aprindere:
Dar, în acest dokumentik - Copiere Refacere aragaz ZAZ pe solyarku.doc - am otchotets (și, în același loc, la începutul de referință din care am luat-o) cu privire la modificarea Zazovskaya de încălzire pe combustibil diesel - combustibil diesel apoi alimentat picături în afara pe rotorul suflantei montat la cupa în formă de centrifugă de aspersoare:
În plus, de multe ori într-un comentariu pentru astfel de modificări menționate la înlocuirea strălucire în spirală regulate pe „deget“ bujiei incandescente diesel (bine, desigur, printr-un adaptor de îmbarcare simplu, și dacă o astfel de lumânare la 12V, atunci și personalul de control nu este necesară bobina de încălzire) - se pare că ea dobândește mai puțin decât funingine lumânări obișnuite bobine. O funingine încălzitoare diesel pot fi yadrena, nu că benzină - nu este doar o funingine în vrac și cocs de gudron dens. De exemplu, aici este modul în care spray-ul nu pare mai văzut de încălzire zoologică OV-65 (imediat vizibil și acest tub de alimentare cu combustibil):
La cazanele solyarochnyh încălzire casnice pulverizare în mod tipic, de asemenea, combustibil diesel este atomizată suflanta centrifugal (mai mult decât atât, chiar și preîncălzit la viscozitate mai mică și (aer suplimentar pulverizat strivit ca carburator) în duzele de aer mai complicate.
Am întâlnit aprobarea personalului funcționare satisfăcătoare LuAZovskoy sobă locală (pentru motor diesel), atunci când contactul este ținut nominal benzină (dintr-un rezervor separat) la bun cald (și, din nou, în timpul funcționării normale a camerei de ardere strălucire roșie), iar apoi au trecut la motorina . Dar eu nu am testat și nu este sigur în ce măsură arde combustibilul diesel fără stropire atunci când se aplică picături chiar și în camera de ardere de foc. In plus, inainte de soba off într-un astfel de caz este necesar pentru a elimina combustibilul diesel din distribuitor (pentru pornire ulterioară din nou benzină) - fie, de exemplu, prin oprirea unei pompe separată și lăsând inclus e / m ventil dozator pentru golirea camerei de flotor și stingerea flăcării, fie în avans de comutare spate benzina si rezistenta, in timp ce combustibilul diesel în loc de benzină (dar aici, de asemenea, nu este clar cât timp va dura, la fel ca în camera float, chiar și cu diferite densitatea de combustibil diesel și benzină, se va forma un amestec al acestora, bin mai mult și mai diluată iarna). In afara de soba de amortizare aleatoare va elimina combustibil diesel din camera float „manual“ din partea de sus, fără a integra într-o cameră de ardere.