- departamentele tehnice și tehnice care efectuează zboruri de cercetare: mecanică, inginerie și altele;
- controlori echipelor de zboruri de testare, șefi de servicii de testare a zborurilor;
- dispecerii care coordonează zborurile.
Echipajul de zbor al pensiei de aviație civilă este calculat imediat după vechime și este reținut de cetățean pentru tot restul vieții.
Fondul de pensii a stabilit plăți suplimentare pentru ofițerii echipajului de comandă în consiliile aviației civile. Alocația se alocă membrilor echipajelor de zbor ale Consiliilor Aviației Civile, a căror durată de activitate este mai mare de douăzeci și cinci de ani pentru bărbați și douăzeci de ani pentru femei. Dintre aceștia, pentru bărbați, doisprezece ani și jumătate - în gestionarea unui avion sau a unui elicopter la bărbați, zece - la femei. Aceasta corespunde vârstei de cincizeci și cinci de ani pentru bărbați și, în consecință, cincizeci pentru femei. Dacă angajatul părăsi zborul din motive de sănătate, durata serviciului este redusă la douăzeci și cincisprezece ani pentru bărbați și femei.
- educație în universități de aviație cu locuri de muncă prealabile în funcții de zbor;
- Douăzeci de ore de zbor ale unui angajat al companiei aeriene sunt considerate o lună calendaristică;
- douăsprezece zbor ora cu elicopterul, însoțit de aeronave străine, precum și formatori în instituțiile de învățământ, care sunt implicate în formarea și reconversia profesională a echipajului de zbor GA, considerată ca o lună calendaristică completă;
- angajații unităților de căutare și salvare se calculează în echivalentul a unu-unu și jumătate;
- sport personal organizații din domeniul aviației, Societatea voluntar pentru asistenta Armatei, Forțele Aeriene și Marinei sunt unul sau doi ani de experiență de lucru pentru anul calendaristic de deșeuri (dacă îndepliniți minim programul - jumătate, în performanța de forme complexe - două);
- în fiecare an activitatea de paratrooper pentru un an și jumătate de experiență de muncă.
În general, calculul unui angajat al echipajului de Aviație Civilă în pensionare ar fi trebuit finalizate nu mai puțin de 6000 oră pentru bărbați, 4.800 ore - pentru femei pe avioane, 3100 - pentru bărbați, 2480 ore - pentru femei în elicoptere.
Pensia pentru echipajul de zbor al aviației civile: valoarea pensiei, regulile de angajare
Suplimentul la plățile pentru pensii cu întreaga durată de activitate este considerat individual în funcție de sistem:
FFP × (RR / FP) × K * (CB / SVD) = valoarea alocației pentru pensia pentru prestații determinate.
- FFP - salariul mediu;
- RR - venitul mediu pe o lună pentru un post care oferă posibilitatea de a acorda suprataxe, calculat pentru cinci ani consecutivi sau ultimii doi ani de muncă;
- ZP - plata medie în Rusia pentru aceeași perioadă;
- K este coeficientul pentru ponderea salariului mediu, care este de 0,55 pentru timpul de lucru (20 și 25 de ani) și o creștere de 0,1 pentru fiecare după orele suplimentare (coeficientul maxim de 0,75). La încetarea anticipată a muncii și la reducerea cu jumătate de normă a muncii, aceasta scade cu 0,2 pentru fiecare an;
- CB - valoarea medie a contribuțiilor primite de la fondul de pensii de la întreprinderile care utilizează serviciile echipajelor de zbor;
- SVD - suma pentru plata cotelor la începutul perioadei.
Volumul cotelor pentru pensii este revizuit de patru ori pe an (trimestrial). În prezent, suma superioară maximă pentru vechime în vârstă de 45 de ani și un coeficient de 5 este de 15131 ruble 7 copeici. Mai mult de patruzeci și două de mii de pensionari din Rusia primesc o taxă suplimentară astăzi, din care circa cinci sute de locuitori ai Crimeei și Sevastopolului.
Astfel de taxe suplimentare sunt plătite lunar împreună cu pensia și sunt considerate pe tot parcursul vieții, în cazul în care pensionarul nu își reînnoiește activitatea de muncă. În cazul în care angajatul primește o taxă, el a revenit la locul de muncă pentru postul, care este esențială pentru un cost suplimentar, încărcarea este ea suspendată de la începutul lunii viitoare, iar el are dreptul la un ordin declarativ să o întreb din nou după ce a părăsit locul de muncă.
Cum se face o plată suplimentară
- o cerere pentru o suprataxă;
- un document care confirmă durata serviciului care generează indemnizația (dosarul de muncă);
- document în care este fixat numărul de ore de zbor (cartea de zbor sau certificatul Serviciului Federal de Supraveghere a Transportului);
- Un document care stabilește salariul mediu pentru ultimii doi ani sau cinci ani consecutivi de muncă pentru o poziție care generează un supliment la pensie.
Situația economică dificilă din Federația Rusă a condus la probleme în companiile aeriene. Cele mai multe dintre ele au redus numărul de zboruri turistice a crescut, de asemenea, costul de combustibil, ca urmare a creșterii destul de bruscă a ratelor de schimb valutar a crescut costurile, a introdus o serie de sancțiuni împotriva Federației Ruse, și, în general, a scăzut puterea de cumpărare a cetățenilor.
Acest lucru a dus la reducerea compoziției zborului. Zborurile interne nu sunt capabile să acopere pierderile materiale din reducerea numărului de zboruri internaționale. Guvernul rus poate anula TVA-ul pe zborurile interne pentru a ajuta companiile aeriene, deoarece jumătate de solvabilitate instabilă dintre ele afectează în mod inevitabil, formarea și plata indemnizațiilor către echipajul de zbor a aviației civile.