Aceasta este cea mai mare din zona de trecere a mărfurilor auto de-a lungul frontierei de stat a Rusiei. Și, în plus, acesta este un pas serios către crearea unui nou punct de trecere a frontierei pentru țara care ocupă primul loc de-a lungul granițelor - de la Kuriles la Kaliningrad.
"Fluxul de trafic în direcția Mamonovo crește în fiecare an, iar capacitățile unui punct de trecere a frontierei nu erau în mod evident suficiente. La graniță sa format o coadă de kilometri, care a împiedicat contactele internaționale de afaceri și a limitat dezvoltarea turismului. Noul MAPP va corecta situația actuală ", a spus guvernatorul.
Noul punct de control a fost construit în cadrul tratatului interguvernamental ruso-polonez privind reconstrucția autostrăzilor și construirea punctelor de control pentru furnizarea unui serviciu rutier între Kaliningrad și Elblag. 13,3 milioane de euro au fost cheltuite de Uniunea Europeană, 360 de milioane de ruble de către Rusia.
Pe lângă cea mai înaltă performanță, tranziția Mamonovo-II-Gzhehotki îndeplinește toate standardele europene moderne. În opinia specialiștilor, fiecare ar trebui să fie confortabil aici, atât pentru cei care lucrează, cât și pentru cei care merg la cordon.
Site-ul este echipat cu sisteme de reglare a luminilor de trafic și de supraveghere video. La tranziție există un sistem vamal fix pentru detectarea materialelor radioactive, o unitate de inspecție a radioului cu raze X care permite încărcăturile "strălucitoare" de orice dimensiune; detector de metale arcuite pe mai multe zone dintr-o nouă generație - în general, tot ceea ce vă permite să verificați cu ușurință și rapid "puritatea gândurilor" oricărei persoane care traversează granița.
Turiștii, care nu au nimic de spus, pot trece în siguranță pe cele patru coridoare "verzi". Se facilitează și soarta celor care încă mai au ceva de notificat autorităților vamale și vamale: depunerea unei declarații este permisă electronic.
Pentru șoferii de pe ambele părți ale frontierei construite de parcare - fiecare pentru 15 mașini. Înregistrarea traficului de marfă și punerea în aplicare a inspecției aprofundate a vehiculelor de transport de marfă are loc în clădiri administrative separate. Și, bineînțeles, magazinul duty-free "Duty Free", atât de iubit de cetățenii noștri, lucrează la secțiunea frontierei ruso-poloneze.
În concluzie, guvernatorul a declarat audienței că în viitorul apropiat este planificat pentru a finaliza reconstrucția drumului care leagă Kaliningrad cu MAPP „Mamonovo-II» «Pentru a satisface toate cerințele moderne ale punctului de control și de drum ar trebui să fie adecvate.“ - A spus șeful câmpului.
AVTO39.RU pentru dispozitivele mobile este întotdeauna la îndemână
1. furios: Berlinul din partea noastră nu era deloc curat, doar zăpadă înfășurată, presărată cu nisip. La 12 kilometri până la graniță, unde încă mai există plăci, zăpada nu este laminată și nu este stropită. Am condus ca pe un grund. Mașina uneori a aruncat.
2.) Am condus până la graniță - nimeni, verdeața a luat foc și a intrat imediat.
3). La vamă, au trecut secundele 40 de secunde: clipi. dar polițiștii de frontieră au lucrat 7 minute. Total 8 minute. Lucrat în orice formă și severitate. Dar foarte încet, pentru că ei încearcă să respecte toate formalitățile și, în plus, și să antreneze cursanții. Acest lucru se aplică și polonezilor.
4.) Trecerea frontierei fără opriri a durat 3 minute - o trecere de frontieră foarte mare.
5. (Polonezii au lucrat 17 minute și din nou au "frânat" pograntsy.
6.) Lăsarea cu tranziție pogran, știi că el a fost în tsivilizatsiyu- rutier este neted, curățat asfaltul, dar unele locuri de pe zăpadă pentru a sublinia (foarte periculos), dar întregul traseu WORKS mașini de recoltare.
7.) Drumul spre primul intersecție Elbląg este exact 51 km, la o viteză de 70-90 km pe oră a durat 1 oră 3 minute. Prin modul în care distanța de la Derzhinki la trecerea frontierei este de 40 km, iar lungimea trecerii frontierei în ansamblu de la bariera până la barieră este de 1,7 km
8. Drumul de întoarcere (seara) a durat 42 de minute. Drumul este complet curat, 4 mașini care împrăștia drumul cu un amestec de sare au venit să le respecte. Dar, de asemenea, a văzut un camion de remorcare de lucru tragând din bordura a zburat masina. Deci nici serios.
9. supărat: traversarea polilor a luat ONE HOUR 5 MINUTES. Înainte de noi erau două mașini. Gardienii lor de frontieră au lucrat bine, chiar și în ciuda schimbării. Dar obiceiurile lor. S-a simțit că nu știu ce să facă. Ceva se învârte în jur, alergând, întrebându-se unii pe alții. Înțeleg că în fața formațiunii takspryshku. Ne-am uitat la documente. Trebuie remarcat faptul că în Mamonovo din partea poloneză, obiceiurile sunt luate la o parte și nu țin linia principală. Aici a trebuit să pierd timpul.
La fel trebuie remarcat faptul că pogranichnitsa polonez trezit fără menajamente copil în vârstă de ani și a deschis ușa mașinii (frig, vant) a cerut unceremoniously întrebări pe tema cunoașterii mamei prin inima datele de pașaport și copilul. Probabil a antrenat stagiarul.
În timp ce stăteam pe partea poloneză fără a opri mașina de curățat.
10. Traseu rutier de frontieră rusesc acoperit cu zăpadă. Exact 9 minute și am mers mai departe.
11. 12 km pe plăci neregulate revenite la realitatea severă. O mașină de recoltat cu o haldă RISE a fost prinsă la întâlnire, dar a stropit zăpada care nu fusese curățată cu nisip. Și într-un loc, în general, în mijlocul drumului se adaugă o grămadă de nisip, adăugând adrenalină. Mașina pe drum a fost decentă. În special, nu apar sentimente plăcute atunci când părăsiți vagoanele (care învață deja o cale nouă în Polonia) și obțineți o parte a traseului în zăpadă liberă. Când plăcile s-au terminat, drumul a devenit mai bun, dar sentimentul grundului de fermă colectivă nu a dispărut. ;)
În general, trebuie remarcat faptul că, în ciuda celor 12 benzi care lucrează până acum, precum și în Mamonovo, algoritmul de lucru nu a fost încă elaborat complet. O mulțime de agitație. Personalul este încă mic. Atunci când afluxul de turiști vor fi cozi. Dar nu există contrabase și navete, și poate că nu vor mai fi multe, atâta timp cât nu există infrastructură și condiții pentru aceasta.
Era de așteptat ca drumul de la Elblag la casa durează aproximativ 2 ore, dar necurãþate am Berlinkov și coerență a polițiștilor de frontieră poloneze și vamale a crescut modul nostru de până la 3,5 ore. Acest lucru nu este un indicator rău pentru o simplă trecere a frontierei, dar pentru un astfel de unul foarte rău.