Zumzetul a început de acum încolo. Atunci când conduceți peste 50 km / h, deveniți doar mai tare, determinați cu ușurință partea de zgomot pe un drum bun drept - Un pic înșurubat. Buzz-ul se va intensifica la una dintre viraje. În cazul în care rumble la dreapta în partea stângă a rumble, atunci rulmentul din stânga este acoperit cu un bazin de cupru. În mod corespunzător, evaziunea spre stânga, zgomotul se aude din partea dreaptă, apoi rulmentul drept nu este în iad. În cazul meu, lagărul din stânga buzzed. Dar am decis să înlocuiesc pe amândouă, pe toată lumea, ca să nu cred că al doilea va dispărea în curând.
Problema a fost că am rafturi diferite.
Din stânga nu se pliază, cel cu pumnul pivotant este unul cu standul. Unitatea este înșurubată cu o piuliță. lagărul din butuc are următoarele dimensiuni: diametrul exterior în mm-68, diametrul interior în mm-39, lățimea în mm- 37. În interiorul articulației rotative există două inele de fixare care fixează rulmentul.
Cu dreptul de pliat, care poate fi scos din pumnul principal prin scoaterea celor 2 șuruburi, rulmentul are următoarele dimensiuni: diametrul exterior în mm-75, diametrul interior în mm-39, lățimea în mm-37. Acționarea la un astfel de suport este strânsă cu un bolț în centrul butucului. Nu există inele de reținere în interior, există doar un limitator (adâncitura dincolo de care nu poate fi împins noul rulment).
S-au achiziționat rulmenți care se află în fotografia de mai jos
pentru rack-uri care nu se pot collași
pentru rack-uri care nu se pot collași
pentru rackul pliabil
pentru rackul pliabil
Procedura de dezasamblare: Stand pliabil:
în timp ce mașina se află la sol, slăbiți șurubul care fixează butucul pe unitate. și slăbiți șuruburile roților
Ridicăm mașina și aruncăm roata.
ne răsuciți piulița stabilizatorului (poate trage ușor puțin) - fotografia este inversă din anumite motive.
înșurubați șuruburile de fixare a etrierului de frână. Doar 2 bucăți. Nu trebuia să dau folia de bretele. tampoane recent schimbate. După deșurubarea celor două șuruburi, suportul părăsește ușor discul de frână. Trebuie să fie închisă, astfel încât furtunul să nu se rupă.
fotografie din nou cu susul în jos. deșurubați șurubul articulației cu bilă și coborâți pârghia care eliberează mingea de la pivot. 5-6 lovituri slabe cu un ciocan am avut destule.
aruncăm două șuruburi care fixează pumnul pivotant la raft. (apropo, de-a lungul celei de-a treia gauri pentru ceea ce?)
după ce am deșurubat toate acestea, tragem un pumn rotativ. pentru aceasta trebuie să scoateți butucul de la orificiile de antrenare - luați șurubul butucului pentru a lăsa un spațiu de 1-2 cm și loviți ușor cu ciocanul. Din spline, pumnul va ieși ca un ceas.
observăm următorul formular. pumnul este deja în afara drumului.