Șoferii mereu îngrijorați de trei întrebări: cât de mult este folosit combustibilul, costul și calitatea acestuia.
În cazul în care economia consumului de energie este astăzi sarcina numărul unu pentru producătorii de automobile, atunci prețul benzinei, din păcate, este în continuă creștere, în conformitate cu prețurile mondiale.
În ceea ce privește calitatea acestui combustibil - statisticile sunt dezamăgitoare aici.
Umplerea mașinii de la benzinărie este dificil de determinat calitatea combustibilului și numai după un timp se dovedește ce a fost umplut cu mașina.
Principalul motiv pentru combustibil de proasta calitate, la stațiile de benzină este un astfel de lucru ca o franciza - acest lucru este atunci când o companie mică, de pornire cumpără o companie mare dreptul de a utiliza marca.
Astfel, dacă o stație de benzină este denumită marcă comercială mare, nu înseamnă că combustibilul de la această benzinărie aparține acestei companii de rafinare a petrolului și este de înaltă calitate.
Această situație este cunoscută de mulți șoferi și în fiecare zi mii de cumpărători cumpără combustibil de calitate inferioară.
Fiecare proprietar de autovehicule știe că starea calului său de fier depinde în mod direct de calitatea combustibilului.
Expert al pieței de energie Serghei Kuyun consideră că problema produselor petroliere care nu corespund standardelor constă în reglementarea slabă a acestei piețe de către autoritățile ucrainene sau, mai degrabă, lipsa reglementării.
Atunci când mită și conexiuni "închideți ochii" la o nepotrivire cu standarde stabilite. La unele stații de benzină private, motorina este vândută, adaptată pentru benzină sau benzină, cu aditivi-deșeuri de procese cocs-chimice.
La rândul său, Derzhspozhivstandard, este justificată de lipsa de finanțare pentru inspecțiile stațiilor de benzină.
Care sunt metodele de a înșela cel mai adesea angajații stațiilor de benzină?
Fiecare șofer știe adevăratul consum de combustibil al propriei mașini. Prin urmare, combustibilul, care sa terminat într-un rezervor reîncărcat "până la plin" mai devreme decât întotdeauna, aproape 100% indică o scurgere.
Teoretic, se poate dovedi. Este necesar să cereți muncitorilor din stația de benzină să efectueze un test de alimentare cu combustibil din coloana din care ați alimentat.
În acest scop, la fiecare stație de alimentare există o capacitate măsurată.
Uneori, se pare că prindeți mâna de neglijenți, atunci puteți cere despăgubiri.
Dar practica arată că acest lucru este practic imposibil. Dacă este nevoie doar de o măsurătoare în timpul procesului de realimentare și de a găsi că nu este suficient.
Dacă nu vrei să fii înșelat la benzinărie, atunci când realimentezi să părăsești mașina și să privești la masa de umplere. În același timp, sunteți mult mai greu să vă înșelați.
Când operatorul introduce în computer tipul și cantitatea de combustibil care vă va fi încasată, veți vedea aceste cifre înainte ca coloana să înceapă să funcționeze.
Dupa aceea, coloana va bea, placa va reseta si va incepe sa numere combustibilul eliberat, atunci nu trebuie sa castigati, si cel mai important, sa intrati in masina.
Stați la coloană până la sfârșit, urmăriți că rezultatul pe tabloul de bord a fost suma pe care ați plătit-o. Dacă stați în mașină în timpul încărcării, este posibil să nu primiți benzină.
Folosirea de combustibil de calitate scăzută
Șoferii cu experiență cunosc perfect semnele de combustibil de calitate slabă.
Practic, imediat după realimentare, motorul încetează să producă putere normală, mașina, așa cum se spune, "tupit".
Puneți pedala de gaz la fel de mult cum vă place, mașina va accelera în continuare cu reticență și foarte încet.
Dar acest lucru este plin de apariția unor situații de urgență pe pistă. Și încercați să vă mișcați în blocaje cu motorul, care se oprește la ralanti.
Aceasta este o servitute penală reală. În cazul în care defecțiunea nu este pierdută după scoaterea combustibilului de calitate scăzută, trebuie să aplicați la SRT.
În total, mai mult de 50% din funcționarea defectuoasă a sistemului de aprindere sau a sistemului de alimentare cu carburant este asociată cu utilizarea combustibilului necorespunzător.
Cauza principală a defecțiunii este impuritățile străine în combustibil.
Determinați benzina de calitate slabă, puteți, desigur, în laborator. Pe cifra octanică, nu se poate spune prea mult, deoarece indicatorul său se obține prin adăugarea de "aditivi" diferiți, dar pe ceilalți parametri este posibil să se judece calitatea acestuia.
Compoziție fracționată
Benzina conține mai multe fracțiuni cu puncte de fierbere diferite. Reteta trebuie să respecte cu strictețe GOST, altfel există probleme cu motorul: cădere de putere, fum, pornire dificilă și uzură sporită.
Sulf și plumb
Când este ars, sulful este transformat în acid sulfuric și distruge părțile motorului, sistemele de evacuare și catalizatorul. Și depășirea concentrației de plumb în benzină mărește toxicitatea gazelor de eșapament, depunerile de pe lumanari și supape, ruperea catalizatorului.
Un carcinogen puternic pentru oameni și otravă pentru motor, excesul de care se clătește de pe filmul de ulei - motorul poate muri chiar și cu o singură realimentare.
Substanțele rășinoase, din care excesul conduce rapid la formarea de carbon în motor.
Mașinile moderne ale mărcilor străine, cu un volum mic de motor, sunt deosebit de sensibile la calitatea combustibilului. Prin urmare, proprietarii lor trebuie să fie foarte atenți în această chestiune. După reparații după o "otrăvire" cu benzină de joasă calitate se poate face într-o sumă ordonată.
În plus față de bani, puteți să vă transformați pentru o săptămână întreagă într-un pieton, în timp ce mașina aduce la viață.
Benzină fără benzină
Adesea, la o benzinărie, se eliberează tipuri ieftine de combustibil pentru cele mai scumpe.
Este mult mai dificil să determinăm acest lucru decât un "câine corporal" explicit. Prin urmare, este foarte dificil să se determine stația de benzină vinovată și să se solicite compensarea.
Prin urmare, nu fi leneș pentru a inspecta colțul de consum, care ar trebui să conțină certificate de calitate și certificate de conformitate pentru toate tipurile de combustibil vândute.
Adică veți primi informații despre producător și despre respectarea standardelor.
Dacă nu este îndeplinită cerința legală a șoferului de a prezenta aceste documente, este mai bine să găsiți un alt punct pentru realimentarea autoturismului.
Cristalizarea benzinei diesel
Cel care a petrecut cel puțin o noapte de iarnă, blocat pe drum, știe exact specificul utilizării motorinei în timpul iernii. Parafinele conținute în solariu, în îngheț cristalizează și înfundă sistemul de combustibil.
Pentru a preveni acest lucru, în îngheț este necesar să se alimenteze marca F (Filtrare T sub -20 ° C).
Numai astfel de motorină ar trebui vândută în timpul iernii. În cazul în care, în caz de urgență, nu se utilizează nici aditivi antigel sau niciun agent de dezghețare special, este necesar să se ia o probă de combustibil la benzinărie.
Dacă nu coincide cu tipul specificat de motorină de clasa F și, de asemenea, se păstrează verificarea, este destul de real să primiți compensații.
Se diluează benzina cu apă, de asemenea, vine în minte unii muncitori care realimentează.
De obicei, cisternele fura benzina și scurtează cantitatea de apă. Capacitățile cu benzină de la care se livrează combustibil la pistoale sunt destul de mari.
Tubul care formeaza benzina este de obicei încorporat în peretele rezervorului, chiar deasupra fundului, care nu ar fi aspirat într-o altă coloană de precipitare, rugină și așa mai departe. Murdăria care se acumulează pe fundul vasului. Capacitatea dacă este un fund plat, are o suprafață mare (de exemplu, într-un recipient mic de 6 cuburi 1mm combustibil egală cu 5 litri) pe aceasta, în cazul în care conducta este mai mare decât partea de jos a cel puțin un centimetru, este încă o mare cantitate de combustibil care nu va vinde și va rămâne întotdeauna în balanța de la stația de benzină.
Aici pe acest stoc inviolabil de benzină și containere de containere. Fiti o cutie de benzina, turnati cana de apa inapoi si toata lumea este fericita. Deoarece apa este mai grea decât benzina, se așază pe fund cu un strat subțire.
Și când lăcomia muncitorilor de la stația de benzină forțează un alt rezervor de apă să fie turnat în rezervor, apa începe să fie absorbită în sistem și, în consecință, în rezervorul tău.
Desigur, la benzinăriile moderne există protecție împotriva apei din sistem, dar, de asemenea, se pierde treptat picăturile ...
Prin urmare, nu puteți fi 100% sigur că nu primiți un pahar de apă cu benzină. Cu toate acestea, puteți fi siguri că, dacă se întâmplă acest lucru, veți putea rambursa benzinăria pentru daune.
Pentru a face acest lucru, mai întâi trebuie să aveți o primire de numerar și, în al doilea rând, o concluzie din partea SRT că nu există apă în benzină. Cu aceste hârtii poți da în judecată postul de benzină și așteaptă compensarea daunelor materiale.
Și autovehiculele condimentate susțin că pot determina calitatea benzinei fără echipament de laborator. De exemplu ...
Adunați benzina într-un recipient transparent și uita-te la lumina: nu ar trebui să existe impurități, iar culoarea - doar galben pal (cu excepția - reîncărcări de rețea, pe care benzina este colorat cu coloranti speciali pentru a proteja împotriva falsurilor).
Adăugați un granul de permanganat de potasiu la benzină, dacă acesta a dobândit o culoare roz, apoi conține impurități de apă.
În cazul în care benzina nu miros de benzină, dar de mothballs, hidrogen sulfurat, "bucătărie gaz" este un fals.
Pentru a picura benzina pe o mână - produsul pur usucă o piele, și amestecat cu дизтопливом este murdar cu o pată de grăsime.
Indicator Express (puteți cumpăra online)
Această bandă este de aproximativ 1x4 cm hârtie acoperită cu o singură muchie spetssostavom sensibil la săruri de fier, din care primul care a suferit motor (acestea sunt adăugați pentru a mări cifra octanică).
Înainte de realimentare, acesta poate fi transportat prin tubul de turnare al pistolului, unde există întotdeauna picături de combustibil.
Dacă benzina este de înaltă calitate, indicatorul rămâne verde deschis, dacă este de calitate slabă, va schimba culoarea la culoarea verde închis. Deci este mai bine să nu alimentezi.
Combustibilul diesel, de asemenea, puteți încerca să "examinați"
Prin culoare și miros
Acest motor diesel este puțin mai întunecat decât uleiul de floarea-soarelui și are un miros plăcut de ulei, iar culoarea întunecată și duhoarea, de la combustibilul petrolier, reprezintă un semn de falsificare.
Prin aparență
Formați motorul într-un recipient transparent (sticlă, cutie), nu ar trebui să existe semne de apă sau granule de nisip pe fund.
Combustibilul ar trebui să fie uleios și gras, dacă nu - se diluează puternic cu benzină.
Deci, puteți, de asemenea, să experimentați acest lucru.
Cu toate acestea, nu întotdeauna înșelat partid în relația "auto-umplere" este clientul. Benzinăriile devin uneori "victime".
Există, de asemenea, astfel de înșelători care se specializează în benzinării, încercați să obțineți gratuit un rezervor complet de benzină.
Șoferul cere să alimenteze mașina cu rezervorul plin, astfel încât operatorul somnului să nu aibă timp să ceară un depozit. Apoi se duce repede la mașină, deschide rezervorul de gaz și, luând pistolul, așteaptă doar ca operatorul să pornească benzina.
După ce se toarnă benzina, se blochează pistolul înapoi, se închide rezervorul și se frâng fără să se plătească.
Operatorul vede în mod natural mașina și numărul, dar nu se poate face nimic. Într-o astfel de situație, autoritățile spun direct că, dacă o persoană a reîncărcat și a plecat, atunci plătește pentru operatorul de benzină pierdut.
Desigur, rămâne să vedem cât de departe va merge acest șofer din cauza calității benzinei de la benzinării noastre. Și cât timp va face plăcere în gândul că are un rezervor complet?
Și dacă aveți probleme cu cantitatea de benzină (și nu de calitate), aici sunt sfaturi care pot ajuta la reducerea consumului de combustibil și a salva pe benzină.
1. O parte din puterea motorului are aer condiționat sau climatizare inclusă, deci trebuie să uitați de confort pentru o vreme și să dezactivați datele dispozitivului.
2. Încercați să vă mișcați fără probleme, adică nu frânați sau accelerați brusc.
3. Rezistența minimă la aer este atinsă atunci când conduceți cu o viteză de 60 km / h și, în afară de aceasta, este principala regulă pentru șoferii economici.
4. Evitați utilizarea anvelopelor cu profil larg.
5. Pneurile de rulare cresc consumul de combustibil, deci mențineți presiunea în roți la nivelul dorit (2.0).
6. Dacă nu este necesar, nu accelerați la viteze mari.
7. De asemenea, dacă nu este necesar, închideți geamurile și trapa.
8. Amintiți-vă regula de aur: cu cât masa masinilor este mai mică, cu atât consumul de combustibil este mai mic, deci nu purtați cu dvs. o varietate de lucruri inutile.
9. Scoateți toate accesoriile inutile din exterior: portbagajul, corpul auto realizat și spoilerele instalate necorespunzător. Aceasta va spori aerodinamica masinii si va reduce consumul de combustibil.
10. În condiții de încărcare, motorul se va încălzi rapid, astfel încât să nu cheltui prea mult timp în încălzirea motorului.
11. Dacă există blocaje mari pe drum, atunci, dacă este posibil, încercați să mușcați motorul - acest lucru va economisi o cantitate mare de benzină.
Încercați să urmați aceste sfaturi, iar costurile cu combustibilul dvs. vor fi reduse, iar conducerea cu mașina va fi mai economică.
Un alt plus de astfel de economii - va trebui să umpleți la benzinărie mai rar. În consecință, probabilitatea de a fi înșelată devine mai mică.
Jurnal Live Facebook Linkedin
