Anul acesta, Fabrica de Automobile Zaporozhye își sărbătorește cea de-a 150-a aniversare. Istoria ZAZ începe în 1863, când colonelul olandez Abraham Koop a fondat o întreprindere pentru producția de mașini și echipamente agricole. În 1923, întreprinderea a fost redenumită în Kommunar, iar producția de combine de recoltat și alte mașini agricole a fost stabilită. Și deja în 1959, prima mașină a companiei - ZAZ - 965 Zaporozhets - a ieșit de pe linia de asamblare.
Acum, Zaporozhye Automobile Building Plant este o întreprindere puternică pentru producția de automobile în Ucraina. Acolo trece un ciclu complet de asamblare a mașinilor - de la perforarea și fabricarea pieselor de corp pentru curățare. Motoarele pentru ZAZ sunt fabricate la uzina din Melitopol.
CITIȚI ȘI ALTE. Pe drumurile din Ternopil călătorește Bentley de aur
Pentru producția caroseriei Lanos, instalația a trebuit să schimbe aproape complet echipamentul, deoarece noua mașină a necesitat alte tehnologii de ștanțare, sudare și vopsire. Un echipament robotic pentru asamblarea "Tavria" și "Slavuta" nu mai era potrivit.
Acum, Lanos este fabricat în patru etape - producerea pieselor de presă, sudarea acestora, vopsirea și asamblarea. Piesele corpului sunt fabricate pe presa echipata FAGOR, Hitachi Zosen, Erfurt, Ravne - metal dintr-un jambar mare cade pe linia transportoarelor, unde presa furnizeaza detaliile formei. Apoi, elementele corpului reliefat sunt transportate la linia de sudură, unde sunt sudate de operele japoneze și germane. Accesorii minore sunt sudate la sudorii fabricii de mașini. Nivelul calității corpurilor este determinat în laboratorul geometriei corpului. Acolo, masina de măsurare a coordonatelor PRO Compact scanează suprafețele cu un laser, apoi printr-un program special afișează toți indicatorii de pe monitor.
CITIȚI ȘI ALTE. Cele mai frumoase fete "Autoshow at the Capital"
Atunci când corpul este deja sudat și aripile, ușile, capota și capacul trunchiului sunt atașate la acesta, acesta este trimis pentru pictura. În magazinul de vopsire, degresați mai întâi și fosfați organele. Pentru a face acest lucru, ele sunt scufundate în băi speciale cu soluții. Apoi, mașinile viitoare sunt pregătite și trimise la linia de pictură. Acolo - nouă roboți moderni, cinci dintre ele sunt proiectate să picteze, patru - lac. Fiecare dintre cele două transportoare color are o lungime de 4 km, la o oră acolo vopsea 32 de corpuri.
După vopsire și uscare, corpurile sunt transportate la magazinul de asamblare, părțile șasiului, motorul, transmisia este înșurubată mai întâi acolo și apoi se deplasează la instalarea de elemente mici. La fiecare două minute, un nou Lanos iese din linia de asamblare a transportorului.
Proiectarea programului: YonaStudio