Sondajele au arătat că aproximativ 45% dintre cumpărători preferă pachetul SE, care se deosebește de celelalte oferte oferite de Camry prin aspectul sportiv și eleganța deosebită. Nu e de mirare că SE este cumpărată de oameni în medie cu 12 ani mai tineri decât vârsta mijlocie a cumpărătorilor Camry. Este vorba despre aceste mașini de la an la an, care au un interes sporit în model și o creștere a statisticii vânzărilor mărcii.
Pot 10 milioane de clienți să facă greșeli?
10.2 milioane de unități vândute, și aproximativ 6,6 dintre ele sunt încă utilizate în scopul propus, Camry a devenit mult timp sinonim cu cuvântul „succes“, dar cel mai bine este dusmanul binelui, iar dezvoltarea nu are limite, astfel încât marketing sunt în mod constant în căutarea de noi modalități prin care se va ridica modelul un alt pas de mai sus și se pare că se găsește opțiunea potrivită.
directori Toyota au auzit dorința consumatorilor și raționamentul sensibil, care, în acest stadiu de 3 ani într-o „piele“ să rămână ca Camry un pic prea mult, iar sufletul necesită o schimbare a făcut o altă restyling.
Potrivit Toyota. a opta generație Camry diferă de cea anterioară, cu peste 2.000 de detalii noi și un număr imens de soluții noi.
În plus față de noul design, a fost adăugat noul echipament XSE. Merită XSE aproape în conformitate cu un alt model high-end, XLE. Ambele versiuni sunt disponibile cu un motor de 178 CP. în 2.5L cu 4 cilindri, cuplul de 230 Nm. Consumul unui motor de 2,5 litri: 9,4 litri / 100 km în ciclul orașului și 6,7 pe autostradă. Pentru mulți cumpărători, această versiune va fi cea mai dorită, deoarece este un compromis între putere și economie. Pentru cei care nu au grijă ce va arăta cheltuielile, motorul este mai potrivit pentru V6 de 3,5 litri. Are deja 268 CP. și cuplu de 335 Nm. Cu astfel de indicatori, dinamica este garantată, de la 7,1 secunde până la 100 km / h, viteza maximă fiind de 210 km / h. Cheltuielile oficiale vor crește astfel la 11,2 l / 100 km într-un oraș și 7,6 l în țară. Desigur, consumul real va fi ușor mai mare decât cel din fabrică.
Rebrandingul reușit al companiilor de automobile
Ambele motoare sunt asociate cu o transmisie automată cu 6 trepte, ECT-i, conducând atât versiunea din față.
Pentru șoferii care se ocupă de mediu, există oa treia versiune a modelului Camry Hybrid. Toate variantele de modele (cu excepția modelelor hibride) sunt disponibile în baza LE, urmată de SE cu pachetul sport, XSE merge în continuare și XLE termină lista ca un kit de model premium. Camry Hybrid are doar trei opțiuni, LE, SE și XLE.
P atletul memorial
Toyota sărbătorește ziua de naștere a Land Cruiser 70
Puncte-cheie ale noii abordări de design este mai agresiv radiatorului aspect falshreshetka, precum și prezența diferitelor prize de aer în bara de protecție din față, în Camry SE și XSE. În același timp, seturile complete LE și XLE diferă mai puțin atletice, note. Grilele radiante clasice cu cinci benzi cromate orizontale conferă mașinii rafinamentul și starea sa.
În versiunile XLE și XSE, se folosesc faruri cu LED, care au un sistem de auto-nivelare, celelalte modele Camry fiind echipate cu halogeni vechi buni.
Nu sa acordat mai puțină atenție liniilor laterale ale sedanului pentru a oferi un aspect îndrăzneț și modern, în comparație cu modelul anterior Toyota Camry. Multe elemente de design sunt făcute nu doar așa, ci și cu un anumit beneficiu pentru dinamică. Inclusiv prezența stabilizatorilor dinamici specifici dinamice, al căror scop direct este de a eficientiza fluxul de aer din spatele mașinii.
Cu trei, mai lungi, mai grele!
De asemenea, inginerii au reușit să reducă zgomotul și vibrațiile în cabină, prin utilizarea de parbriz de calitate superioară, izolare fonică suplimentară în podea și în alte părți ale mașinii. Ca urmare, nivelul zgomotului a scăzut cu 29%.
Cum ne poate învăța Toyota productivitatea personală?
