Noi și mașina
Specialist al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse reamintește încă o dată căile
Mikhail ALEXANDROV. Fotografie de Vladimir Knyazev
Furtul de mașini este o afacere profitabilă. Munca în acest domeniu este stabilită în mod clar - nu mai rău decât în bancă. Schemele de fraudă a automobilelor geniile criminale au fost dezvoltate de ani de zile și au fost aduse la perfecțiune. Cei care acum zece ani au primit un termen pentru furtul unei umbrele din interiorul mașinii, conduc acum o rețea vastă de grupări. Fiecare dintre ei deține în mod obișnuit numai "meseria proprie": unii sunt implicați în deturnare, alții - falsificarea documentelor, alții - vămuirea ilegală etc.
Hoții de mașină, din păcate, nu mai scăpați și îi prindeți cu mâna cu atât mai dificil. Nu vrem să intimidăm pe nimeni aici, așa cum obișnuiau să spună marii generali, trebuie să știi totul despre inamic pentru a-l lupta și a-l înfrânge mai eficient. Din acest motiv, are sens încă o dată să se revină la subiectul care a fost ridicat în mod repetat în revista - despre metodele de deturnare.
Deci, să vedem cum dealerii de mașini, după ce au primit o comandă pentru o anumită marcă a mașinii.
Adesea, totul începe cu achiziționarea unei mașini legale, dar cu o mașină proastă. De exemplu, VAZ 2109 3. Costul acestui fier vechi - un ban. Desigur, hoții și complicii lor nu au nevoie de mașina în sine, ci de documente și de detalii cu numere. Aceasta este responsabilitatea unui grup. Ea cumpără vehiculele de urgență și le duce la "vaporul". Un alt grup fură un nou "nouă". Este exact ceea ce a comandat clientul. Al treilea, în funcție de situație sau cu ajutorul unui dispozitiv de sudare, transferă cana cu numărul caroseriei de la mașina spartă la una nouă sau pur și simplu întrerupe numerele. Pe motor, în general, discursul nu merge. Vă mulțumim VAZ pentru faptul că el primitiv "slabește" numerele pe corpul "motorului". Apropo, în timpul eliberării de atacatori "Zhiguli", a fost elaborată tehnologia de falsificare, că doar o examinare serioasă o poate detecta.
Astfel se formează o nouă mașină "curată" cu acte juridice. În căutarea aceluiași este enumerat un alt "nouă". Acum, mașina poate fi înmânată în siguranță clientului. Ce face al patrulea grup? Din nou, în funcție de calitatea contrafacerii, mașina este vândută în regiuni îndepărtate (unde experții nu există de cele mai multe ori) și, dacă se află la fața locului, apoi prin procură sau de mai multe ori (pentru a deruta urmărirea), acestea sunt reînregistrate la frontman.
Există și al cincilea grup. Funcționează cu "rămășițele" resturilor de fier vechi (lumea criminală preferă tehnologia non-deșeurilor). Există două opțiuni. În primul rând: "rămășițele" sunt vândute pentru piese de schimb. Al doilea: dezmembrate în părți și apoi le instalați pe mașinile oficiale luate pentru reparații (pentru cazuri întunecate, de obicei comandanți de mașini controlate de mafie). Apropo, reparațiile auto sunt una dintre modalitățile eficiente de așa-numita "curățare" a capitalului penal.
În ceea ce privește al doilea link. Criminalii ar trebui să fie "luați" în timpul muncii - numai atunci nu vor ieși. Dar pentru asta trebuie să știți unde, cine și în ce moment să "luați". Colectarea atât de multă informație este un proces lung și dificil. Iar ucigașii nu stau pe loc, gândul funcționează pentru ei. Ei, în cele din urmă, "stau jos" reticența.