Am cumpărat P4. Nu sunt deosebit de special în conducerea unei autoturisme off-road. Prietenii care nu elimină o clasă teoretică de master unde și ce să includă atunci când conduci pe drumul de mijloc. și apoi nu am folosit niciodată un cliche.
În timpul verii, unitatea din spate - mânerul în poziția extremă de la panou, numai roțile din spate de pe lumina panoului,
În timpul iernii, cu patru roți conduce pe poziția a doua, arde toate cele 4 roti, această unitate cu patru roți, fără blocarea și oprirea pe acoperi până la 70 km doar nu uitați să apăsați maneta în jos
În a treia poziție a mediului aprins lampa de noroi dintre poduri este blocat diferential central este inclus și pe termen, dar viteza nu recomanda bolshie- NU plimbare asfalt uscat, astfel numai atunci când se posibilitățile de roți de alunecare. [B] în condiții normale [/ b] va fi de ajuns pentru tine. În poziția finală (ponizhenaaya) ar trebui să fie tradus în cazul în care este absolut rău, care ar include un buton de blocare diferențial spate, astfel etichetate ca LOCK.
Adăugat după 48 de secunde:
Și dacă vă alunecați singur, transmisia automată este comutată în modul manual
aveți o super selectare 2
2H (2WD) - pe un drum uscat (Comutarea este posibilă de la 4WD la 2WD până la o viteză de 100km / h)
4H (viscoză 4WD) - pe un drum umed (Comutarea este posibilă până la o viteză de 100 km / h)
într-un mod de oprire completă a mașinii din poziția N (neutru)
4HLc (4WD blocat diferențial) - zăpadă, noroi (uneori mi sa spus că este posibil și în timpul conducerii pe viteza Malenko, dar eu nu probyval)
4LLc (diferențial redus, blocat 4WD) - pe un teren dificil
observaţie:
Modurile de comutare 4HLc la 4LLc și viceversa sunt posibile numai în modul de oprire completă a mașinii.
Pe mânerul comutării "distribuție" există o mică inscripție PRESS (click). Cel mai probabil, atunci când vă deplasați de la 4HLc la 4LLc, trebuie să apăsați mânerul în jos.