Dezavantajul unui generator cu excitație independentă este necesitatea de a avea o sursă de energie separată. Dar, în anumite condiții, înfășurarea excitației poate fi alimentată de curentul armăturii generatorului.
Oscilatoarele auto-excitate au una din cele trei scheme: cu excitație paralelă, consecutivă și mixtă. În Fig. 10 prezintă un generator cu excitație paralelă.
Bobina de excitație este conectată în paralel cu înfășurarea armăturii. Rheostatul Rb este inclus în circuitul de excitație. Generatorul funcționează în regim de mers în gol.
Pentru ca generatorul să se auto-excita, trebuie îndeplinite anumite condiții.
Prima dintre aceste condiții este prezența unui flux magnetic rezidual între poli. Atunci când armatura se rotește, fluxul magnetic rezidual induce un EMF rezidual mic în bobina de ancorare.
Fig. 10
A doua condiție este includerea consensuală a înfășurării de excitație. Înfășurările de câmp și armături trebuie să fie conectate astfel încât EMF a armăturii să creeze un curent care să mărească fluxul magnetic rezidual. Consolidarea fluxului magnetic va duce la o creștere a CEM. Mașina este auto-excitată și începe să funcționeze stabil cu un anumit curent de excitație Ic = const și EMF E = const, în funcție de rezistența Rb în circuitul de excitație.
A treia condiție este că rezistența circuitului de excitație la o viteză dată trebuie să fie mai mică decât cea critică. În fig. 11 caracteristică a regimului de ralanti al generatorului E = f (Iv) (curba 1) și caracteristica de tensiune curentă a rezistenței circuitului de excitație UB = Rβ · Iв. unde UB este căderea de tensiune în circuitul de excitație. Această caracteristică este o linie dreaptă 2 înclinată la axa absciselor la un unghi # 947; (tg # 947;
Curentul bobinei de excitație mărește fluxul magnetic al polilor cu includerea consecutivă a înfășurării de excitație. Emf-ul indus în armatură crește, ceea ce duce la o creștere suplimentară a curentului de înfășurare pe câmp, a fluxului magnetic și a EMF. Creșterea EMF de la curentul de excitație încetinește atunci când circuitul magnetic al mașinii este saturat.
Fig. 11
Căderea de tensiune în circuitul de excitație este proporțională cu creșterea curentă. La intersecția caracteristicilor de ralanti a mașinii 1 cu linia 2, procesul de auto-excitație se termină. Mașina funcționează într-un mod stabil.
Dacă creștem rezistența circuitului de înfășurare de excitație, unghiul de înclinare a liniei drepte 2 la axa curentă crește. Punctul de intersecție al liniei drepte cu caracteristica de ralanti se mișcă la origine. La o anumită valoare a rezistenței circuitului de excitație, Rcr. când
# 947; = # 947; auto-excitația devine imposibilă. Cu o rezistență critică, caracteristica volt-amperă a circuitului de excitație devine tangentă la partea rectilinie a caracteristicilor de ralanti și un mic EMF apare în armătură.