Concentrațiile sedimentelor de coastă joacă un rol imens atât în construcția porturilor, cât și în fenomenele de eroziune a țărmurilor. În primul caz, acest rol este negativ, iar în al doilea caz, este pozitiv.
Am văzut că pârâul a adus foarte curând o masă de pietricele în digul din portul Gagra neterminat (vezi Figura 14). În acest caz, pietricelele au servit un serviciu bun: a format o lățime imensă a plajei și a fost salvată de eroziunea malului sud-est al digului. Și dacă portul ar fi fost construit? Apoi, ocolind moli, navele pre-clasificate aveau acces la port. Portul ar trebui să fie păstrat. Așa sa întâmplat cu portul brazilian César, șlefuit.
Este posibilă combaterea portabilității porturilor pe uscat? În general vorbind, da. Puteți lucra în mod constant pentru a aprofunda fundul mării. Sau construirea unei-Nye lungi ziduri de mare - pereti de matrice de beton de gigant, așa cum se face, de exemplu, în Port Said (un important port în Marea Mediterană, la intrarea în Canalul Suez), în cazul în care lungimea totală a digurilor, protejând calea navelor în port, pre- 6 kilometri grevă.
Cu toate acestea, munca de aprofundare a fundului mării și construirea și prelungirea digurilor sunt foarte costisitoare. Este mai bine să alegeți în avans un astfel de loc pentru construirea unui port unde fluxurile de sedimente lipsesc cu totul sau au o putere neglijabilă. Studiind regimul țărmului, astfel de locuri nu sunt greu de catalogat. În plus, este posibil să se reducă infiltrațiile sedimentelor prin protejarea malurilor de distrugere sau prin aranjarea digurilor pe râurile care curg în mare, blocând sedimentele. Dar acest drum este foarte complex și poate fi realizat doar ca o legătură în marile evenimente economice naționale. Există o altă cale, dar vom vorbi despre aceasta la pagina 56.
Aproape toate coastele de mare, cu fundul abrupt înclinat, superficial, sunt supuse eroziunii și distrugerii. De-a lungul acestor coaste, sedimentele nu se acumulează niciodată în cantități semnificative, iar valurile aproape peste tot se descompun la poalele unor plaje neasigurate. În cazul în care drumurile sau clădirile sunt construite în apropierea țărmului cu un fund puțin adânc, marea se poate apropia de acestea atât de aproape încât amenință existența lor.
În unele locuri, de exemplu, în Sochi, în Odessa, există straturi de lut în rapiduri. Argila reține apa subterană și devine alunecoasă. Stâncile situate deasupra acestuia se pot "mișca în jos". Când marea subminează fundul stâncii, echilibrul maselor de sol este încălcat și apare o alunecare de teren. Aceasta duce la o distrugere deosebit de rapidă a benzii largi a țărmului.
Fig. 18. Stropirea unui val la un perete abrupt.
Odată cu distrugerea coastei, puteți lupta în diferite moduri. Sarcina științei este de a găsi o modalitate care să fie mai accesibilă și mai ieftină.
Cea mai ușoară cale este de a construi un zid masiv de beton de-a lungul țărmului. Dar această construcție este foarte costisitoare și pereții nu sunt rezistenți.
Anterior, au construit ziduri abrupte (Figura 18). Când se lovește de un astfel de perete, o cantitate mare de energie de undă este imediat consumată. Explozie puternică ridică apă la zeci de metri, apoi cade pe țărm, protejată de un zid. Această apă însăși produce distrugeri și, în plus, se scurge prin sol și se scurge înapoi în mare, subminează re-accesul de la gene. "Valul inferior" îl ajută și să-l spele, o parte din valul care urnează atunci când se lovește de perete și erodează solul pe care se fixează baza peretelui. Ca urmare, și din impact direct și din spălare, zidul se desprinde treptat și se răstoarnă.
Acum, pe țărmurile mărilor noastre, se construiesc ziduri concave (Figura 19). Valul urcă un astfel de zid în sus fără un impact semnificativ și apa cade înapoi în mare. Pereții îndoiți sunt mai rezistenți, mai ales că sunt protejați de blocuri plate din beton.
Dar zidurile exacte și concave nu rezistă la impactul pietricelelor. Chiar dacă peretele este împodobit cu cea mai solidă piatră, va fi în continuare "propilenă" în șindrilă de câțiva ani de acum.
Fig. 19. Stropirea unei valuri pe un perete cu o latură concavă.
Uneori este posibilă tăierea artificială a țărmului și "îmbrăcarea" pantei rezultate cu blocuri de piatră sau plăci de beton. Dar marea distruge, de asemenea, blocuri și plăci.
Toate aceste metode de combatere a eroziunii coastelor se numesc pasive - persoana protejează țărmul prin șocul valurilor, dar nu folosesc forțele naturii pentru a schimba țărmul.
În cazurile în care este necesar să se protejeze părți foarte valoroase ale coastei de pe mare, se construiesc diguri de suprafață sau submarine. Defectul de undă de suprafață este, de asemenea, protecție pasivă - chiar mai scumpă decât peretele. Unda subacvatică joacă un rol și un rol activ.
Iată cum este aranjată una din digurile subacvatice (Figura 20). Este alcătuit dintr-un șir lung de masive de beton strâns și fixate, situate la 30-50 de metri de țărm. Fața frontală a matricei este înclinată, iar partea din spate este verticală. Trecând peste astfel de diguri, valul pierde mai mult de 75% din energia sa. Cu toate acestea, nu doar asta. Valurile sunt capabile să treacă prin pietricelele digurilor care se formează în timpul distrugerii rocilor de pe fundul mării sau ajung la acest loc cu mișcare longitudinală în partea de jos. Pietrele se acumulează în spatele unei diguri și formează treptat o plajă care protejează complet țărmul de valurile reziduale slăbite. Astfel, reziduul subacvatic este o metodă parțială de protecție - aici, pentru protejarea țărmului, se folosesc forțele naturii însăși.
În primul an după construirea digului, pietricelele, care erau în cantități mici în apropierea țărmului, au fost trase sub protecția unei diguri. Treptat, valurile au venit de la pietricele de la mare. Pietricele au format o plajă și într-o cantitate mică de acumulat chiar înainte de dig (vezi Figura 20).
Cu toate acestea, există o modalitate pe deplin activă și mai accesibilă de a proteja țărmurile de eroziune. Cele mai bune rezultate dă în cazul în care există un flux de sedimente. De-a lungul coastei, care au nevoie de protecție, se stabilesc la anumite distanțe unul de celălalt scurt "pinteni", așa-numitele chifle (Figura 21). Ele reproduc în miniatură funcționarea digului portului. Debitul sedimentului se oprește la prima groapă și acumulează o plajă largă în fața acestuia, protejând astfel de valuri o mică parte a țărmului. Apoi fluxul curge în jurul valorii de primul bun, merge în "buzunar" între primul și al doilea și îl umple. Treptat, curentul umple "buzunarele" tuturor bunurilor. Pe ultimul
Fig. 21. Coasta, fortificată de Buns (conform fotografiei din avion).
Fluxul lui Noah își restabilește toată puterea anterioară, excluzând, desigur, pierderea abraziunii. Soz-dat de Buns, plajele largi protejează fiabil țărmul.
Bunas sunt foarte diverse. Aceasta - matrice sau beton-VASTE prezentate în Figura 21, sau jurnalele de celule sunt umplute cu pietre (epiuri ryazhevye) sau epii-pilonilor LARG, sau nakodets, matrice piatra contur (Figura 22.)
Dar, cu designul cel mai perfect, Buns nu poate da un rezultat pozitiv, dacă regimul țărmului nu este studiat suficient de bine. Cât timp ar trebui să existe? Cât de departe ar trebui să fie? Pentru a răspunde la aceste întrebări, trebuie să cunoașteți atât regimul valurilor de pe țărm, cât și compoziția sedimentelor.
Fig. 22. Bunas din schița masivă.
Lungimea bunului este foarte simplu de calculat. Pentru a face acest lucru, trebuie să știți profilul subacvatic de echilibru pentru o anumită compoziție de sedimente și modul de undă pe părțile acumulative next-guvernamentale de pe mal. Apoi, trebuie să instalați, cât de mare ar trebui să fie de mai sus plaja de apă, valurile nu se spală imediat banca originală. Să presupunem că este suficientă plajă de zece metri. Aceste 10 metri la bavlyaetsya mai segment cu astfel încât să formeze, în viitor, shiysya panta cu pietriș sub apă - o „fundație“-ny ciudat plaja - a ajuns în buzunarul mezhbunnom fără a merge peste convertiți la mare se termină Bun
(Figura 23, A în dreapta). Pentru fiabilitate, inginerii adaugă de obicei un stoc de o zecime din lungimea calculată.
În Sochi, în cazul în care plajele cu pietriș, conform calculelor (și aceste calcule au fost justificate), a fost suficientă o lungime de 32 de metri a bunului. În strâmtoarea Kerci pe plajele de nisip, lungimea bunului a ajuns la 80 de metri. Și pe plajele de nisip din Belgia și Olanda, deschise spre Marea Nordului furtunoasă, a trebuit să pună chiflele de 300-400 de metri lungime!
La ce distanță ar trebui să pună Buns-urile? Aceasta depinde de modul în care zona de țărm este situată în raport cu regimul de undă rezultat. Dacă Rav-nodeystvuyuschaya vine direct din mare, este posibil să se pună epii rar - în depărtare, de două sau de trei ori lungimea epiuri - ei vor juca un rol (Figura 23, A pe stânga.). În cazul în care furtunile merg de multe ori într-o parte, epii ar trebui să fie plasate aproape unul de altul, în caz contrar întregul se aplică poate fi ambalat într-un colț între bunoy și țărm, iar celălalt colț al inter-bunnogo „buzunar“ va fi complet nud (fig. 23 B), și Cu o furtună de altă direcție, țărmul se va prăbuși.
De asemenea, este foarte important să cunoaștem puterea fluxului de sedimente. Dacă bunami fortificat mare parte a coastei, apoi „lean“ flux buzunarele de sedimente sunt niciodată pentru full-pietricele, ea va fi atât de lent post-pat pe secțiunea desemnată a acestei pierderi de abraziune depășește parohia sa. Valurile vor distruge treptat atât Buni, cât și țărmul. Astfel, situată în aval de țărm fluxul de bunami să fie condamnată la distrugere, așa cum se întâmplă în construcția de porturi.
În ultimii ani, întărirea coastei de pe coasta din Buchans a fost din ce în ce mai folosită de noi. În cazul în care regimul de țărm este bine studiat și condițiile sunt adecvate - există un flux de sedimente, iar pantele de jos nu sunt deosebit de abrupte - chiftele dau invariabil un rezultat excelent.
În această carte, după pagină, am văzut o imagine a schimbărilor în țărm sub influența diferitelor forțe ale naturii. Am văzut că diversitatea țărmurilor nu este accidentală - este rezultatul unui singur proces ...
În concluzie, vom încerca să tragem o imagine a unei schimbări treptate, dezvoltarea tarmului maritim, care este format din golfuri. Imaginați-vă o coastă de colină complet "proaspătă", nu a experimentat încă efectele distructive ale valurilor. Știm deja că ...
Ar fi fost mai greu să recunoaștem urmele unei depuneri semnificative a pământului, deoarece țărmurile vechi sunt, în acest caz, scufundate în mare. Cu toate acestea, ajută la studierea contururilor țărmului modern și a reliefului de jos. ...