Până în prezent, există mai multe organizații străine independente care efectuează teste de impact asupra autoturismelor din întreaga lume pentru a dezvălui o imagine reală a nivelului lor de siguranță. Dar, din păcate, în conformitate cu testul dat mașini care sunt închiriate pe teritoriul țărilor CSI nu obține. Dar procentul masinilor autohtone care arata spatiile lor native este de aproximativ 50%, 37% din care este produs de AvtoVAZ (conform studiului Agentiei "Autostat"). Prin urmare, problema cât de sigure sunt acestea este de interes pentru mulți autovehicule.
Și cine este de a testa mașinile rusești, cum nu pentru rușii înșiși!
Testele sunt efectuate într-un laborator certificat AvtoVAZ și avtopoligone Dmitrovskoe. Subiectul cercetării este un impact frontal al mașinii, efectuat cu o viteză de 64 km / h pe o barieră deformabilă din faguri de aluminiu, imită partea din față a autoturismului.
De regulă, în realitate, accidentele apar rareori exact pe frunte, așa că într-un test de impact mașina se prăbușește într-un obstacol, doar o parte a părții frontale din partea conducătorului auto - suprapunerea este de 40%. Această lovitură simulează o coliziune frontală contrabalansată de două mașini de aproximativ aceeași masă, când ambele vehicule se deplasează una spre alta la o viteză de 55 km / h fiecare.
În cabină există două manechine, fixate cu centuri de siguranță și dotate cu diferiți senzori. Acești senzori transmit informații despre încărcăturile care afectează capul, gâtul, pieptul, genunchii, coapsele și tibia manechinului în timpul unei coliziuni. De asemenea, în timpul acestei încercări, se iau în considerare estimările reziduale de direcție, pedale și raftul din stânga față.
ARCAP - rating în limba rusă
Ca rezultat, pentru a reduce toate sistemele de evaluare la un numitor comun, toate masinile testate au fost impartite in urmatoarele grupe din punctul de vedere al sigurantei:
- de mare;
- suficient;
- satisfăcătoare;
- slab;
- rău.
Și ne îndreptăm spre cele mai interesante:
Topul celor mai sigure mașini autohtone
Dat fiind că evaluarea ARCAP include și testarea autoturismelor produse de societăți mixte cu companii străine, am decis să acordăm preferință unui produs exclusiv din producția internă.
- Poziția "suficientă" cu demnitate a fost împărțită între ei "Lada Granta" și Volga Siber. care a primit 8,4 și 7,2 puncte în mod corespunzător de la 16 posibile și de la 2 stele.
Sibera Volga a avut airbag-uri frontale excelente și curele, dar stâlpul din față a fost ușor deplasat. O încărcătură periculoasă a șoferului a căzut pe cheia dreaptă, pe șolduri și pe piept. În același timp, pasagerul se afla în zona de securitate. În ceea ce privește "Lada Grants", atunci a fost oarecum îngustată ușa și a existat o ușoară deplasare a pedalelor. Șoferul cu airbagul a fost rănit. Pasagerul a fost protejat mai rău și a suferit răni la cap și la piept.
- Poziția "satisfăcătoare" a fost acordată doar unei mașini rusești. Aceasta este Lada Priora. a primit o stea și 5,4 puncte de rating.
În timpul testului de impact, ușa șoferului a fost ținută afară, iar suportul parbrizului a fost ușor deplasat.
Panoul frontal, blocarea coloanei de direcție și placa motorului au fost rupte de pe dispozitivele de fixare. De asemenea, direcția a fost fixată în sus și spre stânga. Când impactul a fost în pericol de șolduri, scorțișuri și picioare ale șoferului. Și din cauza tensiunii insuficiente a centurilor de siguranță, capul călătorului a fost rănit grav.
- În poziția de "slab" erau doar trei mașini. Acesta este "Moskvich Svyatogor". VAZ 2110 și Lada Kalina. care au fost primite la 3,0; 0,7 și respectiv 5,6 puncte și, din păcate, nu există nici o singură stea.
Daunele la "Moskvich" pot fi numite moderate. Aici, parbrizul din spate a fost deplasat înapoi, ușa șoferului a fost afectată în mod semnificativ, iar volanul a fost deplasat spre șofer. Pericole periculoase pentru șofer au căzut pe piciorul inferior, pe genunchiul stâng și mai ales pe piept. Pasagerul a luat o sarcină moderată în timpul unui accident vascular cerebral pe piept. VAZ a demonstrat rezultate bune în ceea ce privește durabilitatea corpului mașinii, șoferul fără airbag a suferit sarcini care amenință viața pe cap, pe piept, pe coapsa dreaptă și pe picioarele inferioare. Pasagerul era mai norocos, doar pieptul era o zonă periculoasă. În ciuda faptului că "Lada Kalina" este singura dintre cele trei, a obținut cel puțin o stea pentru puterea relativă a corpului, încărcăturile care au căzut pe șofer în timpul grevei s-au dovedit a fi mortale. Fără airbagul, au fost expuse leziuni capului periculoase și o coloană vertebrală. Pasagerul se afla în zona de siguranță relativă.
- Poziția ratingului "rău" a fost ocupată de mai multe mașini, printre care a fost o mașină a producției ucrainene ZAZ "Slavuta". Acest segment de automobile nu a primit o singură stea. În plus, punctele slabe au fost fie protecția autovehiculului în sine, fie protecția pasagerului, șoferului, sau mai multe protecții simultan.
În această poziție au fost: VAZ 2109. VAZ 4x4 Niva (nu trebuie confundat cu Chevrolet Niva), Volga 3110. VAZ 2114. Oka (SeAZ). IZH Ode. "Oka" (ZMA) și ZAZ "Slavuta".
Foarte surprinși de rezultatele testelor de impact rusești, vehiculele off-road UAZ Patriot și UAZ Simbir. care se aflau la baza ratingului de securitate, prezentând aceleași rezultate negative. În zona de risc, șoferul, pasagerul și mașina în ansamblu s-au testat.
Și la sfârșitul evaluării "rele", VAZ 2106 (Izhmash) și VAZ 2107 s-au dovedit a fi cele mai sigure.
UAZ surprins. Este ca un rezervor, deși în același Hunter, nu există airbag-uri și nici niște curele, iar șoferul și pasagerul își rup întregul piept de la cârligele câinelui. A fost necesar ca KRAZ să testeze încă.
Despre Kalina Voi spune ca airbag-urile nu functioneaza, probabilitatea este mai mare de 50%.
De ce trebuie să testați Volga de Sieber, Oka și Slavuta, dacă nu sunt eliberați de mult timp și nu există nimeni nicăieri. De ce trebuie să testez toate tipurile de ODA și VAZ 2106, dacă inițial totul este clar cu ei?
Ei bine, Lada Grant este, de fapt, Logan.
Am citit articolul ... Hmm ... UAZ a surprins într-adevăr. Dar aproape că am cumpărat-o. Știind posibilitățile vechiului UAZ, m-am gândit să-mi iau un jeep rus UAZ Patriot. Ei bine, împrejurările au împiedicat, și astfel ar fi trebuit să treacă prin întinderi ruse în întuneric și să se bazeze pe Avos.
Trebuie să testați mașinile. Este în orașele cetrale cu mașini străine toate ambalate, dar în periferia noastră și 5-ki și 6-ki merge încă. Și pe Internet căutăm informații. Și a fost foarte interesant să aflu ce fel de mașină conduce vecinul meu. La urma urmei, ei sunt încă siguri că au făcut conștiință cu privire la sovietici. Ei bine, cel puțin fierul pe corp nu a regretat. Mașinile noastre sunt ca tancuri, dacă nu există airbag-uri, așa că haideți să aruncăm o privire! Cel puțin câștiga victoria - 1.7 tone cântărește. Ar fi interesant să-l trimiteți testului de impact. )) Acesta nu este un chinaman - este tot ca o folie, cu excepția faptului că este nevoie de design, umplutură de electricieni și airbag-uri.
Cât despre Logan, atât de mulți Kalina sunt comparate cu el. Atât spațiul, compact, cât și trunchiul este unul fără dimensiuni.
În general, aș dori să cumpăr mașinile noastre. Este ceva mai aproape. Numai dacă prețurile corespundeau unui asemenea nivel de securitate. Sau invers, nivelul de securitate corespundea acestor prețuri. Chiar nu știu ...
> Ei bine, Lada Grant este, de fapt, Logan.<
Aici provin aceste informații sau credințe. Lada Grant - aceasta este în esență Kalina, tk. a fost făcută pe bază și are aceeași structură de putere a corpului, dar Konencho este și mai rafinat. Iată rezultatul pe față, iar loganul nu are nimic în comun în acest sens.
Ei bine, Niva este pur și simplu mai mare și probabil mai greu. Dar pentru că cel mai înalt - este mai sigur.
Ei bine, îmi pare rău. Deși am citit că euronkarul subvenției a primit 10,6 puncte din 16 în față. mai sigur decât un hyla solaris. Și mai multe modele moderne de mașini rusești sunt mai sigure, deci nu conduceți. Au un vechi Volgarian sau Zhiguli 2 bile! Și apoi au făcut rușii să se simtă rău pentru ei înșiși și va fi groaznic să fii în citatele "adevărului".