Procedurile de testare a nivelului de lichid sunt efectuate la fiecare 400 km sau săptămânal. O descriere a altor verificări ale nivelului de lichid poate fi găsită mai târziu în secțiunile privind procedurile de întreținere specifice. Indiferent de intervalele de verificare a programului, nu permiteți scurgerea lichidului sub mașină, astfel de scurgeri indică o defecțiune care trebuie rectificată imediat.
Lichidele fac parte integrantă din sistemele de spălare, de răcire, de frânare și de spălare a parbrizului. Datorită consumului treptat și / sau a contaminării lichidelor în timpul funcționării normale a autovehiculului, acestea trebuie înlocuite periodic. Citiți secțiunea "Tipuri și volume de lubrifianți și lichide utilizate" în Specificații. înainte de a începe să completați lichidul în oricare dintre componentele listate.
La orice verificare a nivelului de lichid, mașina trebuie să stea pe o suprafață plană.
Harta viscozității uleiurilor de motor utilizate
1 - autovehicule cu motor diesel: BMW 525 tds
2 - mașini cu motor pe benzină: BMW 520i, 528i, 535i, 540i
3 - autovehicule cu motor diesel sau benzină: tipuri speciale de ulei BMW
Verificarea vizuală a scurgerilor de ulei
Dacă motorul devine murdar cu ulei și consumul de ulei este ridicat, verificați localizarea eventualelor scurgeri.
a) Deschideți capacul de umplere și verificați garnitura.
b) Aerisirea carterului: de exemplu, furtunurile de ventilație de la carter la carcasa arborelui cu came și de la carcasa arborelui cu came la carcasa rezervorului de aer.
c) garnitura capacului cilindrului.
d) Garnitura capului cilindrului.
e) Garnitura filtrului de ulei: Filtrul de ulei în vecinătatea flanșei.
f) Inel de etanșare a dopului de etanșare.
g) Comutatorul de presiune a uleiului.
h) Etanșați tava de ulei.
i) Garniturile de ulei din față și din spate ale distribuitorului și arborelui cotit.
În prezența scurgerilor, uleiul este distribuit, de regulă, pe o suprafață mare a motorului, ceea ce face dificilă localizarea unei scurgeri. Căutarea locului de scurgere de ulei ar trebui să se facă după cum urmează:
1. Clătiți motorul. Pulverizați motorul cu un detergent auto și, după un timp, presărați cu apă. Precompuneți generatorul cu polietilenă.
2. Împingeți îmbinările și garniturile de etanșare ale motorului cu var sau talc.
3. Verificați nivelul uleiului. Completați dacă este necesar.
4. Conduceți mașina. În același timp, uleiul se încălzește și devine mai fluid. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a conduce aproximativ 30 km cu o viteză suficient de mare.
5. După aceasta, opriți mașina și inspectați-o cu o lampă. Detectați scurgerea.
Verificarea nivelului uleiului de motor
Dipset de ulei
Capacul de umplere a uleiului se află în capacul cilindrului - de fiecare dată înainte de deschidere, asigurați-vă că suprafața din jurul gâtului este curată
Nivelul uleiului de motor trebuie verificat la fiecare 1000 km. Dacă este necesar, completați uleiul.
Consumul de ulei nu trebuie să depășească 1 litru la 1000 km de rulare. Un debit mai mare indică uzura capacelor care reflectă uleiul.
ORDINEA DE PERFORMANȚĂ VERIFICAȚI MONTAREA INSTALĂRII
1. La măsurarea nivelului de ulei, vehiculul trebuie să stea pe o platformă orizontală plat.
2. După oprirea motorului, așteptați cel puțin 3 minute pentru ca uleiul să se scurgă în tava de ulei.
3. Scoateți indicatorul pentru nivelul uleiului și ștergeți-l cu o cârpă curată.
4. Împingeți manometrul în poziție până când se oprește, apoi trageți-l din nou. Nivelul de ulei ar trebui să se situeze între două mărci, de preferință la sau aproape de partea superioară a acestora - dacă nu este, completați cu ulei până la marcajul superior
5. Pentru a ridica nivelul uleiului de la nota minimă de pe jojă la un maxim de un litru de ulei este necesar. Nu lăsați nivelul să scadă sub semnul minim, deoarece Umilirea cu ulei poate deteriora motorul. Pe de altă parte, depășirea motorului cu ulei (care depășește valoarea maximă) poate determina dimensiunea bujiilor, scurgeri de ulei sau deteriorarea garniturilor de ulei.
6. Uleiul este turnat prin gât de pe capacul cilindrului. Asigurați-vă că gradul corespunzător este completat, pentru aceasta, consultați Specificațiile.
Verificarea nivelului de ulei este o procedură preventivă importantă. O scădere permanentă a nivelului uleiului indică fie scurgerile sale prin garnituri deteriorate sau conexiuni libere, fie arderea lor (scurgerile interne prin inele de piston uzate sau prin manșoanele de ghidare ale supapei). În plus, ar trebui să acordați atenție situației uleiului în sine. În cazul în care uleiul are o culoare lăptoasă sau picături de apă pot fi văzute în compoziția sa, aceasta indică o posibilă încălcare a etanșării garniturii capului cilindrului sau prezența unei fisuri în capul sau blocul cilindrului. În acest caz, motorul trebuie reparate imediat. De fiecare dată, când măsurați nivelul uleiului, înainte de a șterge lama de pe jojă, trageți degetul mare și degetul arătător peste el. Dacă se găsesc particule de murdărie sau particule de metal aderente la sondă, uleiul trebuie înlocuit (consultați Înlocuirea uleiului de motor și a secțiunii filtrului de ulei)
Nu turnați ulei deasupra marcajului superior. Acest lucru va duce la creșterea consumului de ulei și poate cauza deteriorarea motorului și a convertizorului catalitic.
La modelele 520i, 523i, 528i, rezervorul de expansiune (rezervorul răcitorului) este atașat la radiator - asigurați-vă că nivelul lichidului este stocat pe sau aproape de marcajul "MAX".
La modelele de 525 t, rezervorul de expansiune (rezervorul de răcire) este amplasat în partea laterală a compartimentului motorului - scoateți capacul și adăugați un răcitor.
Nu lăsați antigel să se aplice pe piele sau pe suprafețele vopsite ale mașinii. Dacă se întâmplă acest lucru, spălați imediat antigelul cu o cantitate mare de apă. Antigelul este extrem de toxic în caz de ingestie. Nu lăsați-l nesupravegheat într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; copiii sau animalele îi pot atrage mirosul dulce și pot să-l bea. Sunt de acord cu autoritățile locale cu privire la distrugerea antigelului utilizat.
Toate mașinile considerate în acest manual sunt echipate cu un sistem de răcire cu suprapresiune compensată la presiune. Rezervorul de expansiune este amplasat în compartimentul motorului și este conectat printr-un furtun cu un radiator. Pe măsură ce motorul se încălzește în timpul funcționării, răcitorul expandant umple rezervorul. Când motorul se răcește, răcitorul revine automat în sistemul de răcire, ceea ce asigură un nivel constant al nivelului acestuia.
Verificați dacă nivelul lichidului de răcire din rezervor trebuie să se facă în mod regulat. Adăugați un amestec de 40% / 60% de antigel cu conținut de etilenglicol și apă pură fără limite.
Rulați mașina și măsurați din nou nivelul răcitorului. Dacă trebuie doar să adăugați o cantitate mică de lichid de răcire la nivelul necesar, puteți folosi apă curată pentru aceasta. Cu toate acestea, adăugarea frecventă de apă va dilua antigelul. Pentru a asigura un raport normal al antigelului cu apa, întotdeauna completați nivelul necesar cu amestecul necesar.
Dacă nivelul lichidului de răcire scade în mod regulat, sistemul se poate scurge. Controlați radiator, furtunuri, capacele de umplere, prize de curent și golirea pompei de apă (a se vedea secțiunea Înlocuirea unui fluid sistem de răcire. Îngheț Verificați mai rece. Inspecția vizuală a sistemului de răcire) Dacă nu se găsesc scurgeri, face verificarea etanșeității de acoperire a unui rezervor larg și un radiator la dealer departamentul de service BMW .
Dacă trebuie să scoateți capacul, așteptați până când motorul sa răcit complet, apoi înfășurați o bucată de cârpă groasă în jurul capacului și rotiți-l până la prima oprire. Dacă aburul sau răcitorul începe să scape din sub capac, lăsați motorul să se răcească puțin mai mult și apoi scoateți capacul.
De asemenea, este necesar să verificați starea răcitorului. Ar trebui să fie relativ curat. Dacă lichidul este maro sau ruginit, acesta trebuie golit, clătit și umplut cu un nou amestec. Chiar dacă răcitorul arată normal, inhibitorii de coroziune își vor pierde eficiența în timp, deci ar trebui să fie înlocuiți la intervale regulate.
Verificați etanșeitatea, dacă nivelul lichidului scade rapid, consultați secțiunea Verificarea sistemului de răcire.
Lichidul de frână și fluidul ambreiajului
Lichidul de frână vă poate afecta ochii și poate deteriora suprafețele vopsite ale autovehiculului, deci aveți grijă deosebită când manevrați. Nu utilizați un lichid de frână care a fost deschis pentru o perioadă lungă de timp sau care are o vechime mai mare de un an. Lichidul de frână are proprietatea de a absorbi umiditatea din aer, ceea ce poate duce la o pierdere periculoasă a eficienței sistemului de frânare. Utilizați numai tipul recomandat de lichid de frână. Amestecarea diferitelor tipuri de lichid (cum ar fi DOT 3 sau 4 și DOT 5) poate duce la defectarea sistemului de frânare.
Rezervorul fluidului de frână / lichidul de ambreiaj este amplasat în compartimentul motorului. Are două camere, fiecare pe propriul circuit de frânare. Conectorul cu șurub are un orificiu. Este necesar să se asigure că nu se înfundă.
Rezervorul este transparent, ceea ce vă permite să observați nivelul lichidului din acesta. O scădere a nivelului sub marca MIN este semnalizată conducătorului de către lampa de avertizare. Cu toate acestea, se recomandă monitorizarea vizuală a rezervorului din când în când.
REDUCEREA NIVELULUI NIVELULUI DE FRÂNARE
1. Scoateți cutia microfilter a aerului din habitaclu din partea conducătorului auto, consultați secțiunea Înlocuire a filtrului de aer din compartimentul pentru pasageri.
2. Nivelul lichidului când capacul este închis nu trebuie să fie mai mare decât marcajul MAX și nu este mai mic decât marcajul "MIN" din rezervorul translucent - scoateți capacul și completați lichidul. Pentru a testa lampa indicatoare, apăsați contactul indicat de săgeată.
3. Completați numai lichidul de frână în Specificații.
4. Datorită uzurii frânei de disc, este posibilă o ușoară scădere a nivelului lichidului de frână. Acest lucru este considerat normal.
5. Dacă, totuși, nivelul lichidului scade considerabil într-o perioadă scurtă de timp, acesta este un semn de scurgere.
6. În acest caz, este necesar să se identifice imediat locurile de scurgere a fluidului. Acest lucru este cel mai bine făcut la SRT.