Producătorii de mașini nu stau la dispoziție și fiecare model ulterior al unui vehicul al acestei sau acelei companii se grăbește să se laude cu metamorfozele și îmbunătățirile sale. Nu este o excepție și producătorii interni de vehicule. Masina VAZ 2170, cunoscută sub numele de Lada Priora, are un design special al cutiei de viteze. Masina are o cutie de viteze cu cinci trepte cuplată cu un diferențial și o unitate finală. În ceea ce privește elementele de proiectare, cele mai importante sunt:
- Arbore secundar - situat în partea de jos a dispozitivului;
- Releele de acționare sunt elementul principal al arborelui de intrare. Ele sunt în interacțiune constantă cu angrenajele acționate ale arborelui secundar;
- Angrenajele acționate ale tuturor angrenajelor înainte;
- Sincronizator de angrenaje;
- Rulmenți din față și din spate;
- Colector de ulei. Efectuează funcția de direcționare a fluxului de ulei în interiorul arborelui secundar și apoi sub uneltele acționate;
- Diferentiala.
O parte integrantă a designului este o transmisie a schimbătorului de viteze, a cărui dispozitiv necesită o atenție deosebită. În plus față de setul standard de componente, cutia de viteze Lada Priora este echipată cu o tijă reactivă, care este atașată la unitatea de putere la un capăt. Acest lucru împiedică deplasarea neautorizată a uneltelor în timp ce autovehiculul se mișcă.
Este necesar să adăugați o minge producătorilor pentru a crește gradul de siguranță în construcția automobilului Lada Priora.
Orice mecanism, indiferent cât de perfect a fost, este supus influenței negative a factorilor externi și a defecțiunilor. Din păcate, cutia de viteze Lada Priora nu este lipsită de defecte. Defalcările majore pe care le puteți întâmpina în timpul funcționării și modul de rezolvare a acestora sunt prezentate mai jos în tabel:
Zgomot neobișnuit
- spargerea lagărelor - ruperea dinților angrenajelor - nivel scăzut al uleiului
- Instalarea de piese noi - Adăugarea de ulei
- defectarea pieselor din plastic - fără decuplarea ambreiajului - defectarea tijei de acționare sau a presiunii jetului - nu strângeți șuruburile de fixare
- înlocuirea pieselor de lucru - verificarea elementelor de fixare
- uzura dinților sincronizatorului - încălcarea elementelor de susținere - reglarea incorectă a unității
- înlocuirea părților deteriorate - verificarea ajustării și eliminarea defecțiunilor
Zgomot în momentul comutării
- eliberarea incompletă a ambreiajului - defectarea inelului de sincronizare
- instalarea de piese noi
- Uzura garniturii de etanșare a uleiului primar - Dispozitiv de prindere defect și capacul colectorului de ulei
- înlocuirea pieselor deteriorate - asigurarea pieselor pentru butelia de ulei
Multe dintre aceste defecte pot fi corectate cu mâinile tale. Desigur, dacă sunteți familiarizat cu proiectarea cutiei de viteze Lada Priora. În caz contrar, contactați Centrul de service.
Dacă decideți să începeți reparația dvs., atunci ar trebui să înțelegeți procedura de eliminare și instalare:
- Pregătirea instrumentelor necesare. Veți avea nevoie de tastele de pe 10, 13, 17, 19. De asemenea, apucați o șurubelniță mare cu o lamă subțire;
- Deschidem capota și procedăm la îndepărtarea imediată a cutiei;
- Deconectați firul negativ de la baterie;
- Scurgeți uleiul;
- Deconectați demarorul;
- Mai întâi, este necesar să deconectați toate elementele de la sistemul ambreiajului mașinii;
- Stabilirea unui sprijin fiabil pentru motor;
- Deconectați unitățile de roți;
- Instalați suportul sub casetă;
- Deșurubați ultimele șuruburi de fixare.
Instalarea este în ordine inversă. Ar trebui să fie cât se poate de ascuțit și să urmați suporturile și bolțurile de fixare.
Atunci când scoateți cutia de viteze, verificați-o și reparați-o, este posibil să fie necesară demontarea acesteia. Pentru a nu deteriora elementele structurale, ar trebui respectat algoritmul stabilit al acțiunilor:
- Mai întâi, scoateți cutia din mașină;
- Îl curățăm de murdărie;
- Scoateți indicatorul nivelului de ulei;
- Deconectați capacele din față și din spate;
- Deconectați sincronizatorul;
- Deconectați uneltele de acționare;
- În același timp, deconectați arborele primar și secundar;
- Dacă este necesar, se efectuează o nouă dezasamblare a arborelui primar și secundar.
- Atunci când realimentați cutia de viteze cu ulei, trebuie să monitorizați îndeaproape indicatorii de control al nivelului uleiului. După cum recomandă fabrica producătorului, ar trebui să depășiți puțin nivelul de ulei stabilit cu aproximativ 100 ml. acest lucru se datorează localizării transmisiei V la un nivel ridicat. La realimentare, funcționarea angrenajului poate fi afectată;
- La instalare, ungeți piesele cu un strat subțire de grăsime.