În primăvara anului viitor, două noi anvelope de vară de la Nokian - Nokian Line și Nokian zLine vor apărea pe piața Central Europeană.
Mai recent, finlandeză Nokian a anunțat lansarea noilor anvelope Nokian Hakka Black, care sunt adaptate pentru vara țărilor nordice, precum și eLine Nokian. care, în conformitate cu noul sistem de comerț euromarketing, a primit cele mai mari note de "A" și pentru aderență pe suprafața umedă și pentru rezistența la rulare.
În acest sens, compania a decis să nu se oprească și, potrivit noilor comunicate de presă, în sezonul următor vor apărea pe piață două noi modele de anvelope de vară. În acest moment Nokian direcționarea în funcție de piață a Europei Centrale, iar in primavara anului viitor compania va prezenta în această regiune a noii anvelope Nokian Line, precum și un sport Nokian zline, care sunt versiunea Nokian Hakka negru pentru europeni.
După cum se menționează în declarația producătorului, clasa Nokian Line de înaltă performanță "se confruntă cu măiestrie cu condițiile în schimbare rapidă din perioada de vară." Anvelopele sunt proiectate special pentru drumurile din Europa Centrală și oferă "aderență maximă și precizie a reacțiilor la direcțiile de direcție, în special pe suprafețele umede". Noile inovații, precum șipcile X-Block, au sporit de asemenea manevrabilitatea pe drumuri alunecoase în condiții meteorologice ploioase.
Potrivit lui Nokian, ploaia este un fenomen meteorologic, care provoacă cel mai mare număr de accidente, deoarece prin udarea bruscă a suprafeței drumului există riscul pierderii temporare a controlului asupra mașinii. Factorul cheie care cauzează pierderea tracțiunii este fenomenul de acvaplanare, care "poate transforma rapid șoferul într-un pasager".
Din acest motiv, după cum sa menționat de către directorul de Inginerie Nokian Pirhonen Juha (Juha Pirhonen), în timp ce optimizarea contactului cu dezvoltarea de drumuri și construcții Nokian linie Engineers atenția sa concentrat pe maximizarea reacțiile pneurilor de precizie la acțiunile conducătorului auto și de a crește tracțiunea pe suprafețe umede. „În acest scop, am folosit o mulțime de aparat de fotografiat de mare viteză, și, în plus, pentru a oferi tracțiune remarcabilă pe asfalt umed și rezistența la acvaplanare noi inovații au fost folosite pentru a suspenda temporar sau de a elimina umezeala din zona de contact în mod eficient.“
Una dintre aceste inovații este grinzile X-Block din nervurile centrale ale benzii de rulare, care realizează două funcții: lamele de lângă secțiunea umărului exterior, împreună cu cauciucul rigid al aripioarei, îmbunătățesc stabilitatea; iar o laminare mai pronunțată a nervurii mai aproape de zona interioară a umărului asigură un contact îmbunătățit cu drumul, reducând în același timp rezistența la rulare și nivelurile de zgomot. În vremea ploiosă, gurile X-Block rezistă în mod efectiv acvaplanării - sunt capabile să absoarbă apă în timpul contactului cu drumul și, de asemenea, direcționează rapid fluxul de umiditate către canelurile principale.
Lamele X-Block. Îmbunătățiți stabilitatea, precum și reduceți rezistența la rulare și nivelul de zgomot
De asemenea, pentru a elimina riscul de acvaplanare în canelurile transversale ale brahiului exterior, există sloturi eliptice numite Grooves Swoop. Acestea conțin, de asemenea, apă, crescând volumul canelurilor, iar forma lor este proiectată pentru a asigura o aderență sigură pe suprafața umedă pe întreaga durată de viață. Sloturile se lărgesc în jos, astfel încât volumul acestora crește odată cu uzura.
Împletește-te. Reduceți riscul de acvaplanare pe toată durata de viață a vehiculului
Șanțurile transversale sunt, de asemenea, făcute "deschise", ceea ce permite accelerarea curgerii apei extrase în momentul în care anvelopa taie un strat de apă. Pentru creșterea eficienței de îndepărtare a umezelii, există, de asemenea, patru șanțuri principale lustruite.
Patru caneluri principale lustruite. Decuplați efectiv apa și faceți anvelopele mai atractive în exterior
Tipic pentru anvelopele de vară Nokian șablon de rulare asimetric face călătoria mai confortabilă și îmbunătățește controlabilitatea, iar blocurile de rulare mari, interblocate, fac anvelopa mai rigidă, notează producătorul. Riblul armat și materialul de cauciuc rigid din centrul benzii de rulare îmbunătățesc stabilitatea chiar și la viteze mari și în situații de urgență. Elementele de susținere a blocului dublu amplasate în secțiunea exterioară a umerilor se îndoaie în timpul conducerii normale, reducând rezistența la rulare, dar sunt "activate" în timpul manevrelor ascuțite, oferind suport suplimentar pentru umăr.
Suport Bloc dublu. Reduce rezistența la rulare și crește stabilitatea
Peretele canelurilor din zonele umărului este situat la o înclinație de 20 de grade, ceea ce îmbunătățește și stabilitatea în timpul întoarcerilor, modificările benzii etc.
Panta pereților canalului cu 20 de grade îmbunătățește stabilitatea în curbe
Un nou compus din cauciuc numit Nokian Intelligent Silica a fost conceput special pentru utilizarea la viteze mari, spune producatorul. Lanțurile moleculare ale unui compus funcțional dintr-o nouă generație sunt combinate cu particule silice, formând un material ultra-puternic, dar elastic. Nokian subliniază separat faptul că noul compus este capabil să funcționeze într-o gamă largă de temperaturi, îmbunătățind aderența la ploaie și contribuie, de asemenea, la reducerea producerii de căldură în timpul călătoriei, ceea ce face ca anvelopele să dureze mai mult.
În canelurile protectorului Nokian Line sunt caneluri semicirculare în formă asemănătoare mingilor de golf, care reduc nivelul de zgomot. Elementele create folosind tehnologia Silent Groove Design controlează trecerea fluxului de aer, împiedicând apariția unui sunet neplăcut, care urlă. Aceeași tehnologie reduce rezistența aerodinamică și răcește suprafața anvelopei, mărind durata de viață.
Silent Groove Design. Reduce zgomotul și răcește suprafața anvelopei
Nokian Linia include LED-uri cu DSI (Indicator de siguranță de conducere) ale unui nou tip - numerele, adică adâncimea șanțurilor, și un simbol picătură informându apariția riscului de acvaplanare au fost rotite, astfel încât șoferul să le poată vedea mai ușor în timpul testului. Simbolul de cădere este șters atunci când adâncimea reziduală a canelurilor devine mai mică de 4 mm, după care există pericolul de acvaplanare.
Indicator de uzură a canelurilor. Simbolul căderii este șters atunci când există riscul de acvaplanare
Datorită noii compoziții a compozitului de cauciuc, modelul benzii de rulare și inovațiile liniei Nokian au, de asemenea, o rezistență redusă la rulare, ceea ce reduce consumul de combustibil și emisiile de dioxid de carbon.
Linia Nokian a fost dezvoltată special pentru mașinile de înaltă performanță de mare viteză și, așa cum asigură dezvoltatorii, asigură o călătorie perfect sigură și confortabilă de la începutul primăverii până în toamna târzie.
Anvelopele vor fi disponibile în 45 de dimensiuni cu un diametru de 15-17 inci cu indicele de viteză T, H, V și W și vor apărea pe piața din Europa Centrală în primăvara anului viitor.
În ceea ce privește zloarea Nokian, acestea sunt anvelope care au același model de rulare cu noul Nokian Hakka Black. Diferența este că Nokian Hakka Black este conceput pentru condițiile de vară din țările nordice, iar Nokian zLine este proiectat special pentru proprietarii de automobile din Europa Centrală.
Principala diferență constă în faptul că suprafața de rulare a anvelopelor Nokian zLine realizate din amestec de cauciuc Nokian Silica inteligent (cum ar fi linia Nokian), și în special pentru Nokian Hakka Negru a fost dezvoltat compus Nordica Silica Intelligent UHP. Toate detaliile tehnice despre anvelopele Nokian Hakka Black se pot găsi aici.
