Salut tuturor prietenilor! Sunt foarte bucuros să văd cititorii acestui BJ!
Astăzi, vă voi spune cum am instalat pe frânele Moska de la Vas2108-99.
Și totul a început cu acest BZ www.drive2.ru/l/2119885/
Mai mult, s-au făcut modificări în sistemul de frânare și achiziționarea instrumentului www.drive2.ru/l/2256237/
Mai era încă achiziția și pregătirea www.drive2.ru/l/2832597/
Să mergem! Pentru a instala frânele de la Moskvich 412/2140 / 2140SL veți avea nevoie de următoarele piese și componente:
- Șuruburi de fixare a unui suport Ваз2108 М12х1,25. 50 și 90 mm lungime. 2 buc fiecare.
- 2 șuruburi de fixare a filetului M12 nu sunt importante.
- șaibe groase 4mm și șaibe subțiri M12, șaibe M12.
- Suporturi de suport VAZ2108 forate pentru șuruburi M12x1.25. 2 bucăți.
- VAZ2108-99 discuri de frână pentru 13, ne-ventilate, după care "Central OD" de pe ambele discuri ar trebui să fie străpuns până la 78 mm exact la turnator.
canel de discuri de frână Vaz2108 pe un strung
discuri deja străpuns de Baz2108-99, a cărui circuit central este de 78 mm.
- pistoane cu sublerul Vaz2108, furtunuri de frână moskvichovskie se potrivesc fără probleme în conducta de frână și etrier Vaz Vaz2108, dar dacă nu există nici un furtun moskvichovskih, va trebui să cumpere pentru Vaz2108.
- calitatea lichidului de frână, de preferință 3 sticle.
- un ciocan, o chei de gaze puternice pentru desurubarea șuruburilor, un șurub, un burghiu puternic pentru găurirea și extinderea găurilor pentru șuruburile M12.
- Jack-ul este bun, nu rombic. roțile sub roți, dosarul rotund.
- Cheile și capetele vor fi necesare pentru numerele nr. 8, №10, №12, №13, №14, №17, №15 și 16, №19, №22 și 24.
- lichid de deșurubare tip WD40, 24 litolol pentru lubrifierea butucului, dacă acesta este rulmentul său.
- Timp liber.
Deci, pentru a instala cele de mai sus, trebuie să faceți următoarele:
- Scoateți roțile din față, puneți sub suspensie suporturi bune.
- Încercați să îndepărtați complet etrierele vechi și discurile de frână.
- scoateți discurile de frână de pe butuci.
- puneți discurile VAZ2108 uzate pe butucii lui Moskvich, forați orificiile pentru șuruburi pentru fixare sau tăiați firul în mecanismul propriu-zis al șuruburilor de fixare native.
- puneți deoparte discurile gătite. Greșim cu o lubrifiere generoasă a butucului de la Moscova dinăuntru.
- Îndepărtăm scuturile de protecție împotriva murdăriei din pumnii rotative din Moskvich.
- Tragem pe bridă de direcție, care fixează un bolț la pivot, iar celălalt șuruburi de o pumn pe etrier.
- Mai mult, forajem găuri în pumnul pivotant pentru șuruburile M12x1.25 astfel încât să treacă liber, pe fiecare câte 3 găuri, trebuie să fie forate.
- apoi să ia un fișier mare rotund și pune suport Vaz2108, combinati există găuri, gaura de jos trebuie să se extindă pentru ao alinia cu suportul Vaz2108 gaura.
- Apoi reparăm totul, înainte de sprijinul celor vechi stând în spatele pumnului pivotant, suportul suport al VAZ2108 va sta acum în fața pumnului pivotant. discul de frână al lui Moskvich la plecare este mai mare decât Vazovski.
compararea discurilor de frână ale lui Moskvich (stânga) și Vas2108 în dreapta
Apoi, am pus ansamblul butucului și al discului de frână, am așezat rulmentul pe față și șaiba care acoperă rulmentul, strângeți capul piuliței butucului la 24mm. uita-te la modul în care se află discul, răsucește-l.
îmbrăcat pe butucul discului de frână Moskvich
îmbrăcat pe butucul discului de frână Moskvich (vedere laterală)
În continuare, se aplică suportul Vaz2108, se pare ca este, ne uităm de acord dacă găuri extinse în locul, indiferent dacă șuruburile răsuciți M12, a pus shaybochki local, dacă cleștilor suportului unității atunci când strângerea unui pumn, a pus shaybochki în dimensiune, veți vedea pe site-ul, nu uita puneți pârghia pivotantă care este înșurubată la pumn, prinzând brațul pe un bolț.
Mai mult, lubrifiați ghidajele suportului VAZ2108 astfel încât atunci când frâna este apăsată, suportul sub acțiunea pistonului se deplasează înainte și înapoi și nu se înclină în caz de nimic, după ce toate reglajele ar trebui să se facă așa!
totul este instalat, cu excepția plăcuțelor
Nu uitați să puneți pinii de pe piulițele butucului pentru a preveni samootkruchivaniya in timpul mersului, după o călătorie de studiu în 1-5km, verificați încălzirea capacul butucului, în cazul în care șarjele va trebui să renunțe la o mică piuliță de fixare cu un știft de blocare.
Apoi, cumpara noi tampoane pentru etrierele de frână Vaz2108 și le-a pus pe tastatura etriere schimba foarte usor, deșurubați ghidajul șurubul și ridicați pistonul în sus, așa cum ar fi fost, a aruncat înapoi partea lui, din cauza a doua feroviar ca ușa se deschide totul :) de asamblare ar trebui să arate!
Apoi, după pompare frânele într-un cerc, înaintarea acasă roți-timbre pe 13 trebuie să-vedea nu afectează dacă acestea sunt pe diapozitiv, dacă este rănit, căutarea de unități au nevoie de mai multe dimensiuni, și în timp ce unitățile pot fi inversate prin plasarea lor în sens invers și ușor plimbare prin verificarea performanțelor de frânare .
De asemenea, după această reproiectare, probabil că trebuie să ajustați unghiul de direcție al roților. la mine sa dovedit că o roată se întoarce, iar a doua este exact :)
A făcut o pereche de fotografii, în timp ce eu sunt de conducere, astfel încât frâna să se circulată, o frână în comparație cu rudele moarte a început să încetinească în piesele sale, cred că un piston de mare mai bine decât 4 mici, deoarece fiecare necesită îngrijire, și pentru toți nu vor urma, dar aici unul , este vizibil și în cazul în care este ușor de înlocuit și este ieftin, decât să schimbați întregul etrier al pistonului cu 4 pistoane ...
În general, toate norocul, pune întrebări cu bucurie, eu voi răspunde, urmăriți frânele mașinilor dvs., cumpărați un lichid de frână bun, nu fi leneș să pompeze frânele! Câteva fotografii ale mașinii pe care le-am postat deja pe pagina principală.