Eficiența motoarelor diesel avansate chiar și cele mai avansate din punct de vedere tehnologic nu depășește 33%, iar motoarele pe benzină sunt chiar mai puțin eficiente - eficiența acestora nu atinge cu mult 25%.
Este posibil să forțați excesul de căldură să efectueze o activitate utilă, în loc să o scoateți de pe motor și să-i risipiți în atmosferă?
Și aici se pune chiar ideea de a amesteca ceva în combustibil pentru selectarea energiei termice inutile, de exemplu a apei.
Problema utilizării apei ca aditiv de răcire și antiknock la combustibil a fost investigată în detaliu în anii 1930 în URSS, Germania și Statele Unite
Tehnologia a fost utilizată pe scară largă în ingineria termică și funcționarea centralelor navale. Și la uzina de tractoare din Kharkov din anii 1930 a fost produs un model de tractor cu un sistem de injecție de apă în cilindri. În Occident, în anii 1930-1940, injectarea apei în motorul cu combustie a devenit foarte populară ca o modalitate simplă și eficientă de creștere a puterii și de reducere a detonării.
Aparatul de ardere a motoarelor de avioane
Tehnologia a fost utilizată pe scară largă în timpul al doilea război mondial în motoarele radiale pentru avioane de avioane americane și germane pentru postcombustie scurt. injecție de apă sistem echipat cu motoare de aeronave din seria Daimler Benz 605 și BMW 801D pentru Messerschmitt Bf 109, Junkers Jumo 213 A1 pentru Focke-Wulf 190D, Pratt Whitney J57 pentru americanul B-29 Stratofortress și multe altele. Apa se adaugă amestecului deja pregătit, răcind-o și intră în camera de combustie împreună cu el. Din contactul cu suprafața încălzită a pereților pistonului și cilindrului, apa a devenit instantaneu abur, ceea ce a ajutat gazele de lucru să împingă pistonul. Pre-răcirea amestecului de aer-combustibil a permis creșterea volumului său la injecție și creșterea eficienței combustiei combustibilului. Ulterior, apa a fost înlocuită cu un amestec special de MW-50, format din părți egale de apă și metanol, mărind astfel puterea motorului cu 25-30%. Producătorii auto, în special Chrysler, au folosit de asemenea această metodă pentru a mări puterea și a reduce detonarea pe modele cu motoare cu volum mare de deplasare. Saab, o companie cu rădăcini aeronautice, a instalat un sistem de injecție cu apă pe sistemul de mare viteză Saab 99 Turbo S până la începutul anilor 1980. Odată cu apariția intercoolerelor care au răcit aerul înainte de a fi injectate în cilindri, utilizarea apei în motoarele auto a pierdut relevanța.
În același timp, în țara noastră există încă o mulțime de mașini cu carburatoare, ale căror proprietari sunt interesați de acest subiect, deoarece Acest lucru mărește eficiența motorului și, prin urmare, puterea și, prin urmare, reduce consumul de benzină. Conform diverselor surse, economia de combustibil pentru adaosul de apă este de la 10 la 25%.
Există mai multe modalități de a adăuga apă la combustibil
Împingerea apei în carburator dintr-un rezervor suplimentar de spălare. Depunerea electric pompa adaptor 12 V obișnuit se face cu furtun regulat (tub transparent) pentru ac medical, care este introdus (doar străpung) într-un tub de cauciuc timpul de aprindere regulatorul de vid (desigur, care este J). Locul de injectare este umplut cu agent de etanșare. Grosimea acului este reglabilă. Cantitatea de apă care trebuie amestecată. Și locul puncției este calitatea amestecului.
Podmes de capacitate suplimentară (eventual folosind același rezervor de expansiune) pentru tubul capilar în gaura din carburator în partea inferioară a camerei primare sau grosimea garnitură suplimentară de 6 ... 10 mm, printr-o duză specială, care este produs, de obicei, de asemenea, de la acul unei seringi de injecție datorită vacuumului în camera (ca într-un producător de gloanțe).
Amestecarea apei dintr-un generator special de abur într-o garnitură specială sub carburator.
Această metodă a fost dezvoltată și testată în diverse variante de renumitul inventator Voronezh, modelatorul de avioane și pilotul pe planoare - Yevgeny Korshikov.
Această metodă este cea mai simplă și mai eficientă. Fluxul de apă este de numai 25 mg per 10 litri de benzină, amestecul datorită unei mai bune (amestec aer benzină este amestecat cu apă în gazoasă - vapori), condițiile de ardere optimă a amestecului benzină.
Fig. 1. Principiul funcționării generatorului de abur
Apa este turnată în rezervor din borcanul de sticlă. De obicei, în amestecul benzoic se amestecă numai apă distilată. În acest design nu este necesar, ceea ce este foarte important în momentul reumplerii pe teren. În plus, banca de sticlă este etanșată cu ajutorul unei garnituri și a unor pivoți. Când motorul funcționează într-un colector cu vid de admisie a motorului se creează o valoare suficient de mare, precum și o bancă rezervor conectat la intrarea galeriei de admisie printr-un furtun și garnituri podkarbyuratorom, apoi prea. La presiune scăzută în apă topsheet banca rezervor fierbe și se transformă în abur, care, în același furtun este tras în galeria de admisie a motorului masinii prin jeturile respective si se amesteca usor cu benzosmesyu preparate carburator, deoarece acest lucru este de fapt amestecarea gazelor.
Diametrul duzei din duza duzei camerei primare este de 1,25 mm, camera secundară fiind de 2,65 mm.
Astfel, un amestec de benzen cu abur este furnizat cilindrilor care, la aprinderea în cilindri, îndepărtează energia termică și conduc la o extindere suplimentară a vaporilor și, în consecință, la o creștere a raportului de compresie în cilindru. În același timp, puterea motorului este crescută, detonarea este semnificativ redusă. În plus, așa-numitele depozite de carbon pe pereții cilindrilor și pistoanelor sunt reduse din cauza temperaturii mai scăzute a încălzirii cilindrilor și a pistoanelor.
Pe baza acestui principiu, a fost construită o machetă a generatorului de aburi și a fost testată la stand și au fost selectați parametrii optimi. Structura exterioară a aspectului este prezentată în Fig. 2.
Fig. 2. Vedere exterioară a dispunerii generatorului de abur
Eugene A. Korshikov oprobyvat acest principiu în aspectul să-l aplice în cazul, setarea generatorului de abur pe propria mașină GAZ-24 Volga (prin modul în a șaptea dvadtsatchetverke a venit la Voronezh) și timp de mai mulți ani - mai mult de patruzeci de ani și la această zi, fără nici o problemă ea ekspulatiruet .
Mai multe generatoare de abur similare au fost construite și instalate pe diferite mașini cu carburatoare. Valorile calculate ale diametrului duzei au fost testate în practică. Lucrările au fost efectuate pe un amestec de metanol în soluție cu apă, dar având în vedere volumul considerabil de calcule și teste, nu s-au obținut rezultate satisfăcătoare pentru a crea aburul necesar și nici un timp pentru rezultate practice.
Vederea externă a generatorului de abur instalat pe autovehiculul GAZ-24 Volga este prezentat în Fig.
Fig. 3. Vedere exterioară a generatorului de abur instalat pe GAZ-24 Volga
În interiorul băncilor din sticlă-rezervor pe un ac de păr special există discuri din fier inoxidabil, vezi Fig. 4.
Fig. 4. Vedere exterioară a băncii de sticlă cisternă a generatorului de abur instalat pe GAZ-24 Volga
Ele sunt necesare pentru stabilizarea apei într-un rezervor de sticlă pentru a reduce formarea de particule de apă în aburul produs de vid.
Funcționarea pe termen lung a mașinilor cu generatoare de aburi a demonstrat o eficiență suficientă dezvoltată de E. Korshikov. design, o creștere notabilă a puterii (observată în special la depășirea și ascensoarele prelungite cu sarcină maximă). Economia de combustibil pe evaluările subiective ale conducătorilor de vehicule diferite, variind de 4 - 12 la sută, în funcție de tipul de vehicul și de stilul de condus (cu stilul agresivnom - până la 20%).
Dezavantajele motorului cu un generator de abur trebuie atribuită o atenție sporită prezenței scurgerilor sistemului generatorului de abur, complexitatea de umplere a apei (este necesară untwist nuci neconvenabile pe știfturi și borcan de sticlă rezervor două pull).
Principalul dezavantaj al generatorului de abur este dificultatea de a folosi generatorul de abur în timpul iernii în legătură cu posibilitatea de a îngheța apa. Evgeny Alekseevich nu și-a exploatat mașina în timpul iernii. Conducătorii auto care nu și-au pus mașina pe timp de iarnă au adăugat alcool metilic în apă într-un raport de 1 până la 4, ceea ce, în opinia lor, a dus chiar la o creștere a capacității cu 2,3%.
Deci, în execuția modernă, se vede în borcanul de pe capacul plută din sticlă de plastic, iar mamelonul din filtrul de gaz vechi este fixat prin sudură la rece. în interiorul acestuia este introdusă o sticlă de plastic tăiată sub gâtul vasului, în care sunt făcute găuri la margini, în interiorul flaconului este introdus un material poros.
Furnizați întotdeauna un tehnician. Comercianții cu amănuntul auto sunt renumiți pentru vânzarea lămâi și nu trebuie să fie următorul lor suferind. Dacă nu puteți obține un mecanic pentru a verifica mașinile împreună cu dvs., cel puțin asigurați-vă.
Cunoaște-ți limitele. Înainte de a începe un magazin de cumpărături pentru autovehiculul sau camionul dvs., decideți ce vă puteți permite să plătiți și rămâneți cu el. Nu uitați de caracteristica de interes pentru calculele dvs. Vă puteți aștepta să cheltuiți în avans cu aproape 20% ca plată.
Înainte de a vedea un dealer auto, știți ce tip de autoturism doriți. Analizați toate posibilitățile înainte de cumpărături. Căutați informații pentru a afla cât trebuie să plătiți pentru vehiculul probabil.
Înainte de a semna orice contract, faceți timp să citiți fiecare colecție, cum ar fi imprimarea mică. Dacă găsiți ceva pe care nu îl înțelegeți pe deplin, înțelegeți. Persoanele care nu respectă legea pot folosi un acord obligatoriu.
Buna ziua.
Vă invit la un server competent HF
Servak va apela la cei care primesc un joc lung cu un plan pentru o cucerire absolută.
Desigur, nu este potrivit pentru fanii să intre și să câștige totul.
Rularea iubitorilor din trecut pentru a sari pe săptămâna servakam, pentru a prinde un pic, pentru că. oamenii lor bătrâni îi vor zdrobi foarte repede :)
În sistemul AquaTune Hydrogen Fuel System, abordarea de mai mult de 200 de ani a hidrogenului și a oxigenului din moleculele de apă diferă în mod esențial prin utilizarea electrolizei.
Aceasta nu este o electroliză tradițională - de fapt, AquaTune nu utilizează curent înalt pentru a rupe moleculele de apă ale legăturii covalente. De asemenea, AquaTune nu utilizează PWM (convertor lățime puls), pe care o folosesc multe celule tradiționale HHO de electroliză.
In apa AquaTune, combustibil utilizează condensatori tehnologii de producere a hidrogenului care produc 2,5 litri de hidrogen pe minut, în timp ce sub vid generat de un motor pe benzină (cu aspirație și volumul fluxului de aer - prin Venturi - în interiorul galeriei de admisie). semnal de vid este stocat (în Processor apă distilată), cu ajutorul duzelor AquaTune Venturi (Search Google venturi Teoria venturi și Teoria vacuum). În AquaTune condensatori de producție de hidrogen folosesc o sarcină electrostatică generată în procesorul de apă distilată (cred, frecarea picioarele pe covor și apoi ceva atinge - Acesta este un exemplu de generare a electricității statice), care acționează ca un electrolit - Astfel, nu este necesar să adăugați electroliți astfel de , deoarece sistemele tradiționale HHO utilizează - de exemplu, hidroxid de sodiu sau hidroxid de potasiu.
Acest sistem este în 60% din producția de hidrogen + 40% ceață, apă pentru injecție. 40% ceață, apa pentru injecție are o legătură covalentă slăbită de la impact la rezonanță (în limitele ecourilor procesorului) cu frecvența generată în sine în câmpul electrostatic - în apa distilată a procesorului.
Deoarece 40% din injectarea apei a slăbit legătura covalentă - Deoarece aceasta este de 40% din injecția de apă se confruntă cu căldură intensă și de compresie - legătură covalentă este rupt și eliberează hidrogen și oxigen, molecula de apă. Inainte de aceasta 40% pauze de legătură injecție apă covalente în camera de ardere - Aceasta extinde benzina - absoarbe căldura - ridicarea (creșterea) benzină cu cifra octanică - Avansuri timming aprindere - luminile
NASA Space Shuttle stochează un punct de hidrogen mai puțin puternic (putere explozivă, similar gazului natural - vezi CNG). Cu toate acestea, prin câmpul magnetic, care permite spate-ului electronilor - hidrogenul para devine mult mai puternic (de 2,5 ori mai puternic decât benzina) Ortho Hydrogen.
In AquaTune sistem de combustibil hidrogen nu stochează Ortho hidrogen, ci mai degraba produce Ortho hidrogen la cerere (cum este necesar) cu apă distilată (disponibil în majoritatea piețelor alimentare). Nu există rezervoare de hidrogen pe mașină. Hidrogenul nu este sub presiune, ci mai degrabă este creat într-un vid (Teoria vacuumului Google și Teoria vidului).
Ortho Hydrogen este de 2,5 ori mai puternic decât benzina - iar arsurile sunt de 7 până la 9 ori mai rapide decât benzina. Hidrogenul Ortho este, de asemenea, un element ușor în tabelul periodic de elemente. Acest sistem nu este o masina noua pentru garantie si nu va fi nici un pericol pentru motor. De fapt, sistemul AquaTune Hydrogen Fuel System este bun pentru motor. elimină acumularea de carbon în camerele de combustie ale motorului și ajută la păstrarea curatată a convertizorului catalitic și a EGR (recircularea gazelor de eșapament, supapa).
Notă: În vremea înghețată. Este posibilă adăugarea de alcool izopropilic la rezervor de apă distilată (apă distilată 1 parte și 1 parte alcool izopropilic) pentru a preveni înghețarea apei distilate.
Cu sistemele AquaTune Hydrogen Fuel Systems - nu trebuie să modificăm sau să schimbăm calculatorul într-o mașină - să acceptăm creșterea eficienței combustibilului și a puterii, adică Nu este nevoie de EFIE (dispozitiv electronic de injecție a combustibilului).
Notă: Voi adăuga două litri de apă distilată la rezervorul AquaTune în două tancuri care efectuează benzină. Când mă uit prin ulei, de fiecare dată când umplem un rezervor de benzină, am de asemenea, deasupra rezervorului de apă distilată. AquaTune oferă, de asemenea, mult mai multe iazuri. AquaTune fabrică, de asemenea, unități de alimentare cu combustibil pentru motoare diesel.
AquaTune privind reducerea poluării aerului din motorul auto, adică Reducerea emisiilor de gaze de eșapament: