Maksim23. M-am spălat și curățat hub-ul șoferului și butoaiele o săptămână, cred că ar fi clabuceai ceva dacă era, el a fost atitudinea foarte responsabilă față de repararea, nu-i place să refaceți totul de mai multe ori, este mai bine pentru mai mult timp, dar unul raz.No multumesc oricum!
Ți-e frică, nu o faci, o faci - nu-ți fie frică, dar a făcut-o, nu regretă!
ВИТАЛИК 268 Клубный дед Vârstă: 38 Locație: Ростовская область Reputație: 579 Posturi: 1239 Înscriere: 3 ani 8 luni
avb35 a scris (a): Nu este nimic de faptul că planta a schimbat această adunare, făcând astfel unsoarea pentru rulmenți.
Kamaz 43114 SF-65
Алекс-др Клубный дед Vârstă: 52 Locație: Вологодская обл. Reputație: 275 Posturi: 2168 Înregistrat la: 3 ani 8 luni
Alex și colab. aceleași gunoi kamaz toate pe sigilii, chiar și pe garniturile de frână anul de eliberare coincide, și de la 4 naves doar pe un epiploon exterior, în ceea ce asamblare!
Ți-e frică, nu o faci, o faci, nu-ți fie frică, dar a făcut-o, nu-ți pare rău!
ВИТАЛИК 268 Клубный дед Vârstă: 38 Locație: Ростовская область Reputație: 579 Posturi: 1239 Înscriere: 3 ani 8 luni
Și cine poate garanta că, de la lansarea mașinii, nimeni nu sa uitat? Pentru o astfel de alergare (da, și probabil pentru cel puțin 2 ani sau chiar mai mult), nu a fost doar timpul să o facem, nu-i așa?
Oleg65 a scris: (cine) poate garanta că de la eliberarea mașinii, nimeni nu sa uitat?
Oleg65 a scris: Mai mult de o dată ar fi trebuit să fie făcut,
Credeți că fiecare 50.000 de hub-uri pentru a trage? Garnitura uzată, așa că am făcut un audit.
Kamaz 43114 SF-65
Алекс-др Клубный дед Vârstă: 52 Locație: Вологодская обл. Reputație: 275 Posturi: 2168 Înregistrat la: 3 ani 8 luni
Băieți toate felicitările.Întrebarea este dacă aș pune inelul de susținere pe inelul de stocare destul de larg dacă există sculpturi sub două piulițe
Lech 888. pune cu îndrăzneală, totul este bun. Inelul este de numai 5 mm. mai larg.
Ермак Активный участник Reputație: 448 Posturi: 457 Alăturat: 3 ani 8 luni
Vitalik 268 a scris (a): să lase rulmenții lubrifiați cu nigrol, ca pe vechiul Kamaz
Am un american hub-uri remorca pe masle.Kto ar argumenta că nimeni nu mai bine decât americanii nu știu despre traficul principal? Nimic mai bun ulei de net.Solidol etc lentyayskaya tampoane subiect pe uscat sigilii nasrat.Tolko rulare hub-ul și consumul de carburant depind direct de nevoia de stat și podshipnikov.Ne ungere să plângă despre gras kolodkah.Sledi aparatul și totul va fi bine!
Adăugat după 8 minute și 15 secunde:
Lech 888 a scris (a): dacă am pus inelul de susținere pe inelul de stocare, va fi suficient sculptură pentru două nuci
De ce schimbați inelul? Hubul este agățat după strângere? Apoi schimbați cu îndrăzneală.
Хабаровский КАМАЗист Постоялец Reputație: 163 Posturi: 539 Înregistrat pe: 3 ani 8 luni
Vitalik 268 a scris (a): să lase rulmenții lubrifiați cu nigrol, ca pe vechiul Kamaz
Ce este faptul că toată lumea îi place atât de mult?
vadim20 a scris (a): ce este tot ce nigrol apoi iubesc?
Ei bine, nu nigrol, să zicem, și ulei de transmisie, este pentru amatori. Mi-am exprimat prioritățile, cărora li se apropie litolul, este o problemă de gust!
Хабаровский КАМАЗист Постоялец Reputație: 163 Posturi: 539 Înregistrat pe: 3 ani 8 luni
Khabarovsk KAMAZIST a scris: (i) Mi-am exprimat prioritățile, cărora litolul este mai aproape, este o problemă de gust!
Ei bine, sunt de acord, frotiu trnassmionkoy hub este, în orice caz, mai bine.
dar așa cum ați exprimat pentru leagăn datorită unui astfel de lubrifiant - este incontestabil!
Khabarovsk KAMAZIST a scris: Nimic, este mai bine decât nici un ulei. Solidol și așa mai departe, tema leneș
avb35 a scris: există unsori consistente, ale căror proprietăți lubrifiante depășesc nivelul de ulei GL-3. Vâscozitatea acestor lubrifianți poate fi de asemenea selectată, până la starea "oleaginoasă".
da un exemplu de astfel de unsoare (oleaginoasa)!
Roata este pe cric și pus într-o singură konsistent stupitsuu, și alte ulei și se toarnă Învârtiți roata și să vedem ce se va opri și vine iarna, iar diferența va fi de mai multe ori
avb35 a scris: Asta este ceea ce ordinea?
Să mergem la extrem!
ai scris că există un astfel de lubrifiant, mă întreabă dacă există un astfel de lubrifiant în hub-urile din față, dar import toate uleiurile și grăsimea, deci este o opțiune interesantă.
iar declarația mea nu pare a fi o ordine
vadim20. părea
Odată cu lubrifierea importului, probabil că am citit literele NLGI pe ea? Înseamnă vâscozitatea și duritatea.
De exemplu, Mobil MOBILGREASE XHP 222, cunoscut tuturor ca "mobil albastru", are vâscozitatea NLGI 2. Soft, nimic mai mult.
Aveți nevoie de o textură lichidă dacă căutați un lubrifiant cu un indice de 0, 1, 1,5. cu ulei de bază sintetic. În magazine, o astfel de raritate, pentru că toți sunt mulțumiți de soliditatea / lithola, și de telefoanele mobile de consum albastru. Dar pe EMEX, EXIST, AVTODOC, etc. ele sunt pline.
Bunuri sintetice rapide, raznozjakostnye sunt la Petro-Canada.
Adăugat după 7 minute 21 secunde:
Apropo, sunt de acord că uleiul de transmisie este mai bun decât litolul
Dar faptul că tpp-15k este mai bun decât un lubrifiant sintetic de înaltă calitate, atunci nu există)
Adăugat după 18 minute 8 secunde:
vadim20 a scris: Mă întreb dacă un astfel de lubrifiant îl împing în hub-urile din față
Avb35 a scris: Odată ce lubrifierea importurilor, atunci am citit, probabil, literele NLGI pe ea? Înseamnă vâscozitatea și duritatea.
De exemplu, Mobil MOBILGREASE XHP 222, cunoscut tuturor ca "mobil albastru", are vâscozitatea NLGI 2. Soft, nimic mai mult.
Aveți nevoie de o textură lichidă dacă căutați un lubrifiant cu un indice de 0, 1, 1,5. cu ulei de bază sintetic. În magazine, o astfel de raritate, pentru că toți sunt mulțumiți de soliditatea / lithola, și de telefoanele mobile de consum albastru. Dar pe EMEX, EXIST, AVTODOC, etc. ele sunt pline.
citit în mod natural și în cursul clasificărilor!
cu excepția faptului că cifrele din NLGI 000 la 6 - spune mai multe despre temperatura și condițiile de utilizare, și de a folosi NLGI -000-1 - în vara aceasta nu funcționează, nu pentru speciile de vară, cum ar temperatulra aplicație bancară scrisă. Eu folosesc o mulțime de tot felul de lubrifianți și refractare, și vodoustochivyh etc. pentru fiecare caz, în principiu, are propriile sale. Găsiți clasa NLGI mai jos 0 este aproape imposibil, în vara acestui unsoare nu funcționează corect, dar cu toate acestea konsistennaya lubrifiere și se compară cu uleiul de viteze nu funcționează, indiferent de modul în care ea a fost frumoasă, care se toarnă I zigzag n / s, ea în orice caz, butucul din hub este mai bun decât consistența.
Aici este o poartă în lubrifiantul NLGL -1 în vara stradă, dar de ce se rostogolește mai rău decât în transmisie
Adăugat după 3 minute 7 secunde:
Aici, acum folosesc (cu excepția transmisiilor)
Nimic mai bun decât transmisia pentru hub, este special și nu, înseamnă că pe site-urile companiilor întregul sortiment al acestui brand, dar de fapt, nu prea ajunge.
vadim20. Da, această grabă te-a predat? Câștigați în economisirea combustibilului în acest lucru este neglijabil, așa cum mi se pare. Resursa lagărului este însă un parametru mai interesant, iar fotografia dvs. confirmă faptul că rulmentul nu se murdărește prost cu unsori de calitate! Desigur, nu este necesar să așteptați o astfel de imagine pe litol)) Și un mare plus este, desigur, plăcuțe uscate și curate întotdeauna.
Adăugat după 6 minute 54 secunde:
Arsenal bun) Țineți plusul)
ps pisalu ca deja, un coleg de-al meu, un novya pentru a CASTIGA 65115 rulmenți pe litologice, kilometraj total de 300 de mii de ceva, Lithol mai întâi, apoi albastru mobil (de asemenea, Lithol doar Glazura american la minus 15). Condițiile de funcționare nu pot fi numite lumină - o cuvă care se oprește în afara drumului - starea rulmenților fără plângeri, nici una singură nu a fost schimbată. Ce altceva este necesar?)
avb35 a scris (a): Câștigați în economisirea de combustibil în acest lucru este neglijabil, așa cum mi se pare. Resursa lagărului este însă un parametru mai interesant, iar fotografia dvs. confirmă faptul că rulmentul nu se murdărește prost cu unsori de calitate!
atunci că rulmentul se unge cu aceste unsori și este întotdeauna lubrifiat, este cu siguranță indiscutabil și vizibil.
despre rush - este foarte interesant pentru economie și pentru transmisie și, de asemenea, pentru dvs (în cele din urmă), și dacă este viclean rulant pe mine și da, renunț
dar resursa rulmentului - am observat mai sus despre lubrifiantul de transmisie, este mai puțin necesar să se reglementeze (în sensul că înainte de apariția începutului reacției în butuc este mai lungă)
Adăugat după 3 minute 23 secunde:
avb35 a scris: un coleg al meu, cu novya pe o scoop 65115