liniștit # xAB; Predatori # xBB; adâncurile mării întotdeauna îngroziseră dușmanul, atât în timpul militar, cât și în timp de pace. Există nenumărate mituri asociate cu submarinele, ceea ce nu este surprinzător, având în vedere că acestea sunt create în condiții de secret special. Dar astăzi știm destul despre structura generală a submarinelor - inclusiv submarinele nucleare (NPS) ale flotei rusești.
Principiul submarinului
Sistemul de scufundări și urcare a unui submarin include rezervoare de balast și auxiliare, precum și conducte și racorduri de legătură. Elementul principal aici este tancurile principale de balast, datorită umplerii apei cu care este rambursată rezerva principală de plutire a submarinului. Toate tancurile intră în arcul, pupa și mijlocul grupului. Acestea pot fi umplute și suflate prin rotație sau simultan.
Submarinul a tăiat rezervoare, care sunt necesare pentru a compensa deplasarea longitudinală a încărcăturii. Balastul dintre rezervoarele de decupare este suflat cu aer comprimat sau pompat prin pompe speciale. Diferit - acesta este numele recepției, scopul căruia este # xAB; echilibrarea # xBB; submarin scufundat.
Navele submarine sunt împărțite în generații. Pentru prima (a 50-a), zgomotul și imperfecțiunea relativ ridicată a sistemelor hidroacustice este tipică. A doua generație a fost construită în anii 60-70: forma corpului a fost optimizată pentru a accelera viteza. Cele trei nave sunt mai mari, au și echipamente pentru război electronic. Pentru cele patru generații de submarine nucleare, un nivel fără precedent de zgomot redus și electronice avansate sunt caracteristice. Aspectul navelor din cea de-a cincea generație este elaborat în zilele noastre.
O componentă importantă a oricărui submarin este sistemul aerian. Imersiunea, urcarea, îndepărtarea deșeurilor - toate acestea se fac cu ajutorul aerului comprimat. Acesta din urmă este depozitat sub presiune ridicată la bordul submarinului: astfel, acesta necesită mai puțin spațiu și vă permite să acumulați mai multă energie. Aerul de presiune ridicată este în cilindri speciali: de regulă, mecanicul senior supraveghează cantitatea sa. Rezervele de aer comprimat sunt reumplete la urcare. Aceasta este o procedură îndelungată și consumatoare de timp, care necesită o atenție deosebită. Echipajul barcii a fost decât să respire, la bordul submarinului există unități de regenerare a aerului, care permit să primească oxigen din apa de mare.
Premier League: ceea ce sunt
Barca nucleară are o centrală nucleară (de unde, de fapt, numele a mers). În zilele noastre, multe țări exploatează și submarine diesel-electrice (submarine). Nivelul de autonomie al submarinelor nucleare este mult mai mare și pot realiza o gamă mai largă de sarcini. Americanii și britanicii au oprit, în general, utilizarea submarinelor non-nucleare, în timp ce flota submarină rusă are o compoziție mixtă. În general, doar cinci țări au submarine nucleare. În plus față de Statele Unite și Rusia în România # xAB; clubul favorit # xBB; include Franța, Anglia și China. Puterile maritime rămase utilizează submarine diesel-electrice.
Viitorul flotei submarine rusești este asociat cu două noi submarine nucleare. Este vorba de ambarcațiuni multifuncționale ale proiectului 885 # xAB; Ash # xBB; și crucișătoare strategice pentru submarine cu rachete 955 # xAB; Borey # xBB ;. Proiectele 885 vor construi 8 unități, iar numărul acestora # xAB; Borey # xBB; va ajunge la șapte. Flota rusă de submarine nu poate fi comparată cu SUA (SUA vor avea zeci de noi submarine), dar va ocupa a doua linie a ratingului mondial.
bărci rusești și americane diferă în arhitectura lor. SUA fac lor Premier League Monohull (locuințe și rezistă presiunii, și are o formă simplificată), și Rusia - cocă dublă: în acest caz, există un design robust dur intern și aspectul aerodinamic ușoare. Pe submarinele atomice ale Proiectului 949A # xAB; Antey # xBB; inclusiv infamul distanța dintre cocoși este de 3,5 m. Se crede că ambarcațiunile cu două corpuri sunt mai tenace, în timp ce bărcile cu o singură cocă sunt mai puțin grele. Șalupe un singur corp balast rezervor principal, oferind scufundare și ascensiune, sunt situate în interiorul corpului navei, în timp ce cocă dublă - în lumina extern. Fiecare submarin intern trebuie să supraviețuiască în cazul în care orice compartiment este complet inundat cu apă - aceasta este una dintre principalele cerințe pentru submarine.
În general, există o tendință de a trece la submarine cu cocă simplă, ca cel mai nou oțel, din care corpul de bărci americane pentru a rezista la sarcini enorme pe adâncimea de submarin și oferă un nivel ridicat de supraviețuire. Acest lucru, în special, este un oțel de înaltă rezistență HY-80/100 cu o putere randament 56-84 kgf / mm. Evident, în viitor, se vor aplica materiale chiar mai avansate.
Există, de asemenea, ambarcațiuni cu o cocă de tip mixt (când corpul ușor acoperă partea principală doar parțial) și cu mai multe corpuri (câteva cocașe puternice în interiorul plămânului). Ultimul include crucișătorul de rachete submarine 941, cel mai mare submarin nuclear din lume. În interiorul carcasei sale ușoare sunt cinci carcase solide, dintre care două sunt de bază. Aliajele de titan au fost utilizate pentru producerea corpurilor puternice, iar pentru aliajele din oțel - oțel. Este acoperit de un strat de cauciuc anti-reflectorizant, nerezonantă, de o greutate de 800 de tone. Numai această acoperire cântărește mai mult decât submarinul nuclear NR-1 din SUA. Proiectul 941 este cu adevărat un submarin gigant. Lungimea sa este de 172, iar lățimea este de 23 m. La bord există 160 de persoane.
Navele submarine sunt împărțite în funcție de destinația lor:
# xB7; RPKSN (Cruiser strategic submarin cu rachete). Ca element al triadei nucleare, aceste submarine poartă la bord rachete balistice cu focoase nucleare. Principalele obiective ale acestor nave sunt bazele militare și orașele inamice. Numărul SSNS include noul submarin nuclear rus 955 # xAB; Borey # xBB ;. În America, acest tip de submarin se numește SSBN (Navele Submarine Navele Balistice): acesta este cel mai puternic dintre aceste submarine - o barcă de tip # xAB; Ohio # xBB ;. Pentru a găzdui la bord întregul arsenal mortal, SSBN este conceput ținând cont de cerințele unui volum intern mare. Lungimea lor depășește adesea 170 m - aceasta este considerabil mai lungă decât lungimea submarinelor multifuncționale.
LARK K-186 # xAB; Omsk # xBB; Pr.949A OSCAR-II cu capace deschise de lansatoare de rachete complexe # xAB; Granit # xBB; Proiectele de bărci din Marina au un nume neoficial # xAB; Loaf # xBB; - pentru forma corpului și dimensiunea impresionantă.
# xB7; Un submarin este o torpilă atomică. Aceste ambarcațiuni sunt, de asemenea, numite multifuncționale. Misiunea lor: distrugerea navelor, a altor submarine, țintele tactice la fața locului și colectarea de informații. Ele sunt mai mici decât RSKSN și au o viteză și mobilitate mai bune. Submarinele pot folosi torpile sau rachete de croazieră de înaltă precizie. Printre astfel de submarine nucleare sunt americanii # xAB; Los Angeles # xBB; sau proiectul sovieto-rus MLCATR 971 # xAB; Pike-B # xBB ;.
Proiectul 941 Submarin # xAB; Rechin # xBB;
american # xAB; Siwulf # xBB; este considerat cel mai avansat submarin nuclear multiplu. Caracteristica sa principală este cel mai înalt nivel de stealth și armament letal la bord. Un astfel de submarin are până la 50 de rachete # xAB; Harpon # xBB; sau # xAB; Tomahawk # xBB ;. Există și torpile. Din cauza costului ridicat de trai, armata americană a primit doar trei astfel de submarine.
# xB7; PLARK (Submarin nuclear cu rachete de croazieră). Acesta este cel mai mic grup de submarine nucleare moderne. Acestea includ rusa 949A # xAB; Antey # xBB; și unele convertite în purtători de rachete de croazieră american # xAB; Ohio # xBB ;. Conceptul PLARC este în concordanță cu submarinele nucleare multifuncționale. Submarinele, cum ar fi PLARK, cu toate acestea, cel mai mare - acestea sunt platforme mari plutitoare subacvatice cu arme de înaltă precizie. În flota sovietică / rusă aceste bărci sunt, de asemenea, numite # xAB; ucigătorii transportatorilor de aeronave # xBB;
în a doua parte a postului despre structura internă a submarinului