Bună, impasibilitate!
Cum să ajungeți în murdărie și să nu rămâneți blocați
Întotdeauna trebuie să ne amintim principala regulă - scufundări off-road, ca într-un jacuzzi cu un cap, nu merită. În primul rând, trebuie să evaluați mărimea și severitatea zonei pe care trebuie să o depășiți. Și pentru aceasta este mai bine să umbli cu picioarele și să vezi dacă acest loc este teoretic acceptabil. În caz contrar, căutați modalități de ocolire. Dacă ați decis încă, atunci indiferent de mașina pe care o faceți, în primul rând este de dorit să reduceți presiunea din anvelope. Și, indiferent cât de mult s-ar putea suna, puteți scădea în siguranță până la 0,9 kg / cm și dacă aveți profil de cauciuc off-road. apoi până la 0,5-0,6 kg / cm. Trecerea de la acestea va crește semnificativ. Secretul este simplu: la nivelul pneurilor coborâte, piciorul de contact este în mod semnificativ mărit, astfel încât presiunea pe pământ este redusă. Și nu vă fie teamă să o faceți - recomandările fabricii, desigur, sunt corecte, dar numai pentru un strat dur și viteze destul de ridicate. Cu toate acestea, înainte de a putea trece în siguranță la procedura de reducere a presiunii în anvelope, este de dorit să vă asigurați că aveți un compresor și un manometru în arsenalul dumneavoastră. De cele mai multe ori, compresorul este deja echipat cu un manometru, dar aceste dispozitive indică adesea inițial o presiune incorectă sau eșuează rapid în procesul de operare greu. Deci, dispozitivul suplimentar nu va face rău. Presiunea poate fi stinsă în diferite moduri - rapid și lent. Când apăsați pe mamă un instrument, măsurând periodic citirile cu un manometru, este o metodă lentă. În plus, pomparea anvelopei prin mamelon - de asemenea, o procedură lentă. Mai ales dacă manipulați toate cele patru roți cu o dimensiune mai mare de 30 cm. Doar deșurubați mamelonul să "explodeze", mult mai repede.
Dacă părăsiți în mod regulat drumul, procedura de răsucire și răsucire a mamelonului trebuie să fie efectuată frecvent. Cel mai probabil, mașina dvs. nu va avea capace speciale, cu care o puteți face (mai bine cumpărați în avans și echipați aceste părți cu fiecare roată). Cu toate acestea, există un instrument și mai convenabil folosit de schimbatoarele de anvelope: se pare ca o șurubelniță convențională cu o parte de împerechere la sfârșitul repetând forma bobinei. Pentru ao folosi este mult mai convenabil. Cele mai avansate off-shore au lăsat anvelopele în jos pe ureche. Astfel, când presiunea este redusă la aproximativ 0,8, tonul sonic al aerului care iese din anvelopă se schimbă brusc (cel mai adesea se aude un fluier caracteristic). Pe el și pentru a determina că este atinsă presiunea corectă. După mai multe proceduri similare, probabil că veți cunoaște această abilitate fără a avea o ureche muzicală.
Așadar, anvelopele sunt coborâte, zburați fericit într-un zăpadă, ca și în clasa noastră de măiestrie sau într-o șopârlă murdară. Dacă ați evaluat în mod corect capabilitățile SUV-ului dvs. și SUV-ul dvs., continuați cu încredere mișcarea, altfel doar o mașină care se mișcă vesel este distractivă, dar este inutil să rotiți roțile în aer. Ce ar trebui să fac? Dacă există oa doua mașină, este mai ușor să solicitați ajutor din partea echipajului ei. Pentru a salva mașina, așezată ferm într-o capcană de noroi, există o sforă specială dinamică (este de asemenea numită "jerky"). Nu este necesar să o ai în arsenalul său, dar este pur și simplu necesar. Spre deosebire de pragul convențional de tracțiune, dinamica este mult mai eficientă atunci când se evacuează o mașină, deoarece este capabilă să se prelungească sub sarcină și amortizează un jig. Nu este necesar să folosiți sâni ieftini pentru 200-300 de ruble - la o smulgere pot să se rupă pur și simplu și să provoace daune grave mașinilor.
Cu toate acestea, există situații în care stați off-road cu unul câte unul. Și prezența liniilor dinamice în acest caz, bineînțeles, nu veți fi salvate. Pentru a ieși din această situație, nu au fost inventate foarte multe soluții, dar toate sunt destul de eficiente. SUV-ul echipat corespunzător, de regulă, are un set minim de dispozitive care vă permit să vă urcați departe de drumurile pietruite.
În clasa noastră de master, am învățat să folosim două tipuri de vinciuri: staționare și detașabile. Principiul funcționării lor nu variază în funcție de metoda de instalare. Removable poate fi folosit atât în partea din față cât și în spate a mașinii, unde este montat pe un "pătrat" de tip american. În multe vehicule off-road serioase, un astfel de dispozitiv de tracțiune poate fi un element regulat. Dacă intenționați să o instalați din față, trebuie să contactați un serviciu specializat. Alegeți troliul în funcție de tonajul mașinii. Valoarea forței sale de tragere ar trebui să depășească greutatea mașinii cu 1,5-2 ori.
Deci, aveți un troliu. și - ura! - Ești blocat. Aventura începe. Primul pas este de a pune pe mănuși, și apoi găsi un loc pentru care se poate prinde cablul (nu este doar un copac, care, de altfel, înainte de lebada pentru el, nu de a ucide, este necesar să-și încheie scoarța sling protectoare) - o altă mașină sau orice obiect robust capabil rezista la greutatea masinii tale. După pornirea suportul de troliu începe să se îndrepte spre tine, nu să-l, lăsați această activitate și pentru a găsi ceva mai puternic și mai fiabile. Pe linia de troliu este recomandat pentru a arunca o jacheta vechi sau ceva de genul asta - este o recepție dzhipersky dovedită, prin care, în cazul „strelnet“ rupe cablu el nu a făcut și nu a lovit ca un bici, tu sau masina.
_Howto_offroad_Page_4_Image_0004.jpg "Bună ziua, în afara terenului, cum ar fi intrarea în noroi și neajunsul în afara drumului (murdăria)")
Prima caracteristică importantă - detașarea unuia sau chiar două roți simultan, pentru a pune sub ele, ceva solid și „zatsepistoe“, de exemplu, Sandy specială urmărește toate tipurile de modele și materiale la îndemână sub formă de scânduri, crengi, etc. Adesea, acest lucru este eficient. Cea de-a doua, mai complexă funcție este de a muta mașina dintr-un șanț pe o suprafață mai dură. Recepția este dificilă și necesită abilități. esența ei este apoi preluat porțiuni din spate ale vehiculului față și la înălțimea maximă posibilă a cricului și a mișcării de zavalivanija laterale. Cu cât crește mașina mai mare, cu atât se va mișca mai departe în momentul rănii. Ieșirea de mare capacitate poate fi retrofitată cu dispozitive utile, cum ar fi Lift Mate. Cu ajutorul lui, masina este ridicata de janta de roata (in absenta barelor de protectie si a pragurilor). Există, de asemenea, un lift barei de protecție - cârlige speciale care permit captarea forța nativă puternică sau bara de protecție, fără elemente de prindere speciale la mufa. Este util să aveți o bază pentru o cric pentru o amprentă mai mare. Aș dori să rețin faptul că diferența dintre rack-urile și cricurile de pin de la mufele standard și cricurile hidraulice se află în înălțime ridicată de ridicare. De regulă, este de 1200 și 1500 mm. Cricul poate fi folosit și ca troliu. Dacă învățați cum să lucrați cu măsluire coarda, aceasta poate ajuta într-o situație disperată, dar acest lucru necesită o mulțime de experiență practică și disponibilitatea numărului necesar de Shaklee - corzi netyanuschihsya dure, bloc și răbdare.
Nu am luat în considerare toate metodele și dispozitivele de evacuare a mașinii. Cel mai bun mod de a învăța cum să folosească cu pricepere echipamente dzhiperskim - vizite periodice la ateliere de lucru, în cazul în care veți afla ce echipamente și cât de mult într-adevăr nevoie pentru a obține abilități practice în utilizarea acestuia pentru a evita erorile și leziuni enervant.
Îi mulțumim lui Andrei Sazonov pentru clasa de masterat pentru începători. Informații suplimentare privind formarea prin telefon. 8 (916) 685-78-85.