În Nižni Novgorod, Alexei sa întâlnit cu studenți ai NSTU. Alexeyev și le-a învățat "Lecția de viață". Pe scena sălii de asamblare, împreună cu sportivul, a fost și motocicleta sa credincioasă, care a trecut în campionatul Red Bull X-Fighters. Într-o conversație privată, Alexey a răspuns întrebărilor unui corespondent al LIFE.
- Alexei, cât de greu este să fii primul călăreț rus de freestyle?
- Nu este ușor, pentru că, prin multe lucruri, trebuia să treci independent, fără exemple, fără antrenament. A fost necesar să vă încercați, să experimentați pe voi înșivă. Sa întâmplat ceva, ceva nu a funcționat. Treptat, erorile au devenit mai mici. Tipii care încep să se angajeze în freestyle acum, este mult mai ușor. Ei văd rezultatele predecesorilor lor, piloții de vârf pot împărtăși experiențele lor cu ei.
- Poți să-i numești pe cineva profesorul tău?
- Profesorul nu poate numi pe nimeni. Pot numi oameni care au ajutat în momente dificile pentru mine. De exemplu, când am venit în Irlanda la prima sesiune de roluri a Red Bull X-Fighters, Travis Pastrana, Mat Rebo, Dani Torres, Roni Renner ma ajutat foarte mult. Tipii ăștia sunt stele, atleți de top ai motocrossului freestyle din lume. dar au fost foarte ușor de comunicat, au coborât cu mine la site-ul, au arătat, mi-au spus ... Am venit pentru prima oară la concursuri de acest nivel, am văzut prima dată teren real "real", salturi uriașe, aterizări. Pentru mine a fost foarte stresant, nu am dormit cateva nopti. Dar băieții m-au ajutat și am făcut-o.
- Ce ar trebui făcut pentru a dezvolta motor-freestyle în Nizhny Novgorod?
- Cred că trebuie doar să-i mișcați pe băieții care sunt implicați în motocross. Numai acei oameni care doresc să practice, care vor încerca și vor încerca să facă acest lucru, pot dezvolta motor-freestyle. Doar acest lucru permite dezvoltarea liberului în țara noastră și în lume. Cred că în regiuni există o mulțime de băieți talentați care trebuie doar să-i ajute puțin, să le spună și vor reuși.
- Există vreo bază de instruire în Rusia?
- Există o bază pentru băieții din echipa "Regina" de la Moscova, dar, din câte știu, nu este așa de mare. Cu toate acestea, ei încearcă, se dezvoltă.
- Cum să asigure siguranța tinerilor sportivi în mod liber?
- Aveți nevoie de o mulțime de antrenamente pe trasee încrucișate și, în nici un caz, nu urcați pe salturile de metal, nu încercați să sari imediat undeva. Totul trebuie făcut cu capul. Întrebați mai întâi, puneți trapa mai aproape, încercați cum funcționează rampa. FMX - nu este un motocross jumping, este un stil complet diferit, o tehnică diferită a intrării, alte programe - totul este diferit. Mulți motocrossmeni nu pot sări de pe rampă și să sară unde trebuie, pentru că pur și simplu nu știu cum, nu simt asta. Este necesar să călătoriți pe trasee încrucișate, astfel încât să apară un sens subtil al unei motociclete și să încercați să vă eliberați de mâini, picioarele dvs. sunt cele mai bune pe salturi mici de pământ. Trebuie să începi puțin.
- Anul trecut ai avut o antrenament de iarnă interesantă. Este planificat pentru ceva de genul asta iarna viitoare?
- Chiar sper că în acest an voi pleca în America. Anul viitor trebuie sa invat cateva trucuri noi, am de gand sa imi cresc serios nivelul. Pentru a face acest lucru, trebuie să trec iarna undeva într-un loc cald, unde nu există cauciuc apărut. Îmi place Rusia și iarna rusă, dar nu în situația motocrossului liber. Mâinile înghețate, anvelopele împodobite pe roți, un motor defect și o mulțime de subtilități care nu numai că nu te lasă să înveți noi trucuri, dar nici nu-ți permit să menții ceea ce știi. Din experiență: în timpul iernii trecute am pierdut câteva trucuri pe care le-am învățat vara trecută. Pur si simplu nu le-am facut iarna, pentru ca era fizic imposibil.
- Ai personal cascadorii și numerele de coroană?
- Astfel de trucuri pe care numai eu le fac și nimeni altcineva în lume, desigur, nu. Dar sunt unele pe care le fac în stilul meu, cu propriul meu scriere de mână. Am un singur truc pe care doar câțiva oameni îl fac în lume: sosind pe rampă așezat, cu o mână, după care săriți și faceți un alt truc. Acest lucru este dublu de dificil. Cei care sunt implicați în motocros, înțeleg, pentru că merg să stau într-o rampă de lansare - aceasta este deja o problemă.