Suspensie spate (fig. 7.2) este dependentă, rychazhnopruzhinnaya, trailing brațele 8 atașat pivotant la caroseria vehiculului și grinda transversală interconectat, brațul transversal 5 și tija de comandă 4. Brațele longitudinale sunt conectate la corpul 7. Brațul Hob un capăt conectat printr-un bloc silent cu un fascicul de suspensie, iar celălalt capăt - cu un corp. Tija de control conectează fasciculul de suspensie cu pârghia transversală, formând o conexiune cinematică suplimentară. Pentru o grindă de suspensie între paranteze sudate cu ochet pentru fixarea amortizoarele și flanșele de șoc, care sunt atașate la pivot, împreună cu frânele roților din spate.
Elementul principal al suspensiei spate este un amortizor telescopic (fig. 7.3), care combină funcțiile podressorivayuschego și elementele de amortizare roți oscilație verticală în raport cu corpul. In amortizorul montat flaminaj suport superior 1, prin care se transmite sarcina pe caroseria vehiculului tamponul de compresie de asamblare 2 cu un capac de protecție din cauciuc 3 și arcul elicoidal răsucite 4.
Fig. 7.2. Suspensie spate: 1 - suport amortizor; 2 - un arc al unui rack de absorbție a șocurilor; 3 - suportul de sus al unui rack de absorbție a șocurilor; 4 - jugul de control; 5 - pârghia secțiunii transversale; b - un fascicul de suport pentru suspensie spate; 7 - bloc silențios; 8 - pârghia longitudinală
Fig. 7.3. Stâlpul de amortizare a șocului unui suport pentru suspensie spate: 1 - suportul superior al unui suport pentru șocuri; 2 - tampon de compresie; 3 - capac de protecție; 4 - un arc; 5 - amortizor telescopic
Elementul de amortizare al rack-ului este un amortizor telescopic de șocuri 5 cu acțiune dublă.
Suporții de sus ai rafturilor de absorbție a șocurilor sunt fixați cu piulițe la corpul mașinii.
Capetele inferioare ale rafturilor de amortizare sunt asamblate cu șuruburi pe grinda de suspensie.
Huburile roților din spate sunt montate pe rulmenți cu două rânduri.
Unghiurile de montare a roților din spate sunt setate constructiv și nu sunt reglate în funcționare.
Este posibilă numai monitorizarea stării suspensiei spate în unghiurile de instalare (vezi "Verificarea și reglarea unghiurilor de aliniere a roților").
Alte știri corelate:
»Acasa
»SECȚIUNEA 1. Dispozitivul mașinii
»SECȚIUNEA 2. Recomandări de operare
»SECȚIUNEA 3. Defecțiuni în tranzit
»SECȚIUNEA 4. Întreținere
»SECȚIUNEA 5. Motorul
»SECȚIUNEA 6. Transmiterea
»SECȚIUNEA 7. Șasiu
»SECȚIUNEA 8. Direcție
»SECȚIUNEA 9. Sistemul de frânare
»SECTIUNEA 10. ECHIPAMENTE ELECTRICE
»SECȚIUNEA 11. Organismul
»SECȚIUNEA 12. Sisteme de ventilație, încălzire și climatizare
SECȚIUNEA 13. Sisteme de securitate
»Aplicatii
»Diagrame electrice