Din moment ce Kiyaro din Novya a fost demolat în controlabilitate la viteze mari, la 100 de piese. Am decis să arunc roțile din spate într-o camberă negativă. Am căutat o lungă perioadă de timp și plăcuțe razvannye tiresomely, ca pe bazine. Dar ele nu sunt ușor de făcut. Cel puțin nu am găsit-o. Am văzut cum inundau Belarusii pe YouTube, dar vizorii se uitau de mult timp și apoi nu se gândiseră să cumpere această mașină. Dar amintiți-vă că gestionabilitatea lor foarte multumit. Și așa, am umplut roțile cu șaibe obișnuite. Mai jos este o fotografie cu text descriptiv. Cum să eliminați roata și etrierul, nu voi picta :) Dacă nu știți acest lucru, atunci nu trebuie să mergeți mai departe. Încredere-le băieților din serviciu. Ca rezultat, realitatea a depășit toate așteptările! Masina a inceput cu adevarat sa se bucure de condus la viteze de o suta. Și a încetat să inspire frică atunci când conduceți! Ea a mers ca o mașină normală, fără să-și bâlbâie și să-și dea seama. Sunt foarte multumit.
A fost nevoie de 45 de ruble pentru puc. Cu privire la diagnosticarea și ajustarea convergenței unei axe directe de 1000 de ruble. Pucurile au fost puse cu un prieten în garaj. dacă se face în serviciu, atunci această procedură este comparabilă cu înlocuirea hubului spate cu volumul de lucru și, în consecință, la un preț.
Iată ce a arătat pe standul de pe puntea spate. Stânga este inversată într-o camberă negativă la 2,55 grade, iar cea dreaptă la 3,35 grade. De ce ... nu știu. Mașina este nouă și șaibele au fost așezate exact la fel. Se pare că aceste fascicule provin din fabrică. După consultarea comandantului, a ajuns la concluzia că nu ar trebui să existe o uzură sporită. Convergența nu a dispărut, pentru că nu l-am atins.
La diagnostic, sa constatat că din fabrică convergența axei față nu a fost ajustată corect. Fotografia arată.
aceasta este după ajustarea convergenței. A revenit la normal. Din cauza convergenței negative a roții, au privit afară. pentru că aceasta este axa motoare, roțile au tras mașina în direcții diferite. Acesta ar putea fi unul dintre motivele pentru care nu vă simțiți confortabil conducând o mașină. Și acest lucru ar duce la o uzură sporită pe interiorul roților.
o navă cu etrierul de frână îndepărtat și un disc.
Dar suportul este fixat pe grindă și, datorită înclinării discului de frână, îl prindă. În viitor, ar fi amenințat să poarte tampoane de frână la un unghi, dar era suficient să pună aceleași două șaibe sub bolțul inferior al etrierului și sa ridicat aproape perfect. Pe lățimea a fost suficienți sute de kilometri, astfel încât tampoanele s-au obișnuit cu unghiul schimbat. Nu este semnificativ, crede-mă. Și eficiența de frânare nu este afectată.
Roata din stânga este deja blocată