Drumul sa odihnit în fața a două case de urgență
Conversația privind construcția autostrăzii Burov-Petrov se desfășoară în Kurgan încă din 1975, a declarat Znak.com de către directorul adjunct al Administrației Orașului Moscova "Managementul drumurilor și lucrărilor publice" Vladimir Samoilov. "Noi, Burov-Petrov, ar trebui să fie principala autostradă a orașului. Am văzut proiectul anului 76 și deja de la al 79-lea an am lucrat cu această stradă. În toate planurile stăpânului au scris despre această stradă ", a spus el.
Cu toate acestea, munca, așa cum recunoaște Samoilov, este lentă și dificilă - totul depinde de necesitatea de a se restabili și de a demola un număr de case, precum și de a găsi bani pentru construcția drumului.
"Pentru a" rupe "autostrada de la pasaj spre direcția străzii Kuibyshev, este necesar să eliberăm teritoriul din toate clădirile. În prezent, este în curs de lucru să cumpere terenuri de la proprietarii lor, dar nu a fost posibil să se ajungă la un acord cu toată lumea ", a explicat Serghei Rudenko, șeful Kurgan, acum un an, când a spus că autoritățile se pregătesc pentru construcție.
Dar până astăzi problema cu proprietarii de locuințe nu a fost rezolvată. Și în sine, extinderea la strada Kuibyshev nu a fost încă luată în considerare.
La o ședință a comisiei Gorodumi Kurgan săptămâna trecută, directorul Departamentului de Dezvoltare Urbană, Serghei Zaskalkin, a raportat: se pregătește extinderea drumului spre strada Gogol. Deja există un proiect, totuși banii pentru punerea sa în aplicare nu au fost încă desemnați. În prezent există negocieri cu proprietarii a două case de lemn situate pe acest site, despre reinstalare. Și dacă problema a fost deja rezolvată cu unii proprietari, până la doi alții refuză în mod categoric să ofere condițiile orașului și sunt ofițeri în judecată.
Cele două case în cauză sunt situate de-a lungul străzilor Uritsky, 168 și Burov-Petrov, 57. În casa de la Uritsky, astăzi 168 trăiesc opt persoane - familia Shevelev. Așa cum a spus Znak.com, Nikolai Shevelev, începând cu anii '70 au vrut să-și demoleze casa pentru construcția drumului.
Mai erau încă 8 case aici. În anii 70, podul Nekrasovski a căzut, iar banii pe care trebuiau să-i cheltuiți pentru construcția drumului lăsat acolo. Apoi au început să construiască podul Korvetovsky. Nu aveau bani - avea vreo 10 ani sau chiar mai mult. Apoi, banii au apărut, au început să demoleze încet case și să se stabilească oamenii, le-au dat apartamente noi. Dar o nouă putere a venit și banii din nou nu au devenit. Am fost uitați ", - spune interlocutorul nostru.
Dar acum cativa ani, autoritatile orasului si-au amintit de proiectul grandios. Potrivit lui Shevelevs, casa lor (care este acum recunoscută ca urgență), cu o suprafață de 51 de metri pătrați, a fost estimată la 300 mii de ruble. "Casa este, bineînțeles, rău, dar eram împotriva ei, pentru că avem o familie foarte mare și aici există multe terenuri. În timpul perioadei sovietice nu ni sa dat nimic de construit! Soțul meu nu a fost pus în coadă, deoarece casa este pentru demolare ", spune soția lui Shevelev.
"Ar trebui să mă duc la gunoi? Dacă ne-ar fi dat bani decent sau ne-ar fi dat un apartament, am pleca, deci ce? Suntem mulțumiți de aceste putrede. Fie dăruiți bani, fie nu ne atingeți ", spune șeful familiei.
Shevelyevs a făcut apel la instanță, cerând o reevaluare, iar acum așteaptă decizia sa. "Dacă nu vor decide în favoarea noastră, atunci vom rămâne aici și nu vom merge nicăieri", subliniază ei. - Se pare că suntem practic aruncați în stradă, în timp ce în casa noastră sunt patru pensionari, doi veterani de muncă! "
Oamenii înțeleg că orașul trebuie să facă drumul, dar li se cere să se gândească la ele: "Dacă ar fi existat 963 de mii de ruble pentru fiecare, am putea fi de acord, dar 963 de mii de ruble pentru toată lumea sunt nerealiste".
Nu sunt de acord cu termenii primăriei și a vecinilor Shevelevii care trăiesc în casă, conform lui Burov-Petrov, 57 de ani. Această casă este pentru două familii, în care trăiesc toți cei cinci oameni. Inclusiv Anatoly Surikov împreună cu soția și fiul său minor. Potrivit lui Anatoly, casa a fost construită în anii șaizeci ai secolului al XIX-lea și este considerată negustorie, au crescut în ea trei generații din familia Surikov. "Am trăit aici toată viața mea și nu vreau să plec, deși ei vor să-l demoleze din anii '70", a subliniat omul.
"Aici am totul: o mașină, bărci, lucruri. Unde fac asta toată ziua? Casa este caldă. Există două sobe, o curte, o saună. Luați-o la sănătate, dar asigurați condiții pentru a putea transporta totul. Unde mergem? Împreună cu el într-un apartament cu două camere, îl vom trage? Nu suntem mulțumiți de acest lucru ", a spus Surikov.
"Ei vor plăti, nu vor merge nicăieri", crede Surikov (este mult mai încrezător decât Shevelyovii). - Vom primi 2,6 milioane de ruble în funcție de instanță și, în urma reevaluării, va trebui să acordăm încă 1 milion de ruble. Trebuie să transport totul. Unde altundeva pot găsi un astfel de subsol la o adâncime de 6 metri? Garaj, bărci, lucruri. Sau voi primi banii și voi restaura această casă. Pe site-ul garajului voi pune magazinul și îl voi închiria. Cine mă va interzice. Nu pot? Pot. "
Omul adaugă: "Desigur, aș vrea ca fiul meu să-și termine studiile la școală. Ultimul an a rămas. Și tot vom trăi. Și dacă vecinii vor fi demolați (puncte către Shevelev), atunci va trebui să plecăm, deși este păcat.
Se presupune că drumul ar trebui să aibă șase benzi, cu o bandă de separare.
Dar realizarea chiar a unei părți a proiectului - construirea unui drum de la Gogol la Karl Marx - este considerat un mare succes în oraș. "Burova-Petrova a fost conceput pentru a merge în jurul centrului orașului pentru transportul de mărfuri. Este foarte important. Și chiar dacă câștigă o bucată de drum spre Karl Marx, va fi mai ușor. Acest lucru va scuti imediat pe Gogol-Savelyev, pentru că toată povara cade pe Saveliev, pentru a merge în această piesă. Iar imediat, răsculatele Savelyev-Gogol vor funcționa, iar fluxurile de la Saveliev-Karl Marx vor fi mai bine distribuite. Și Karl Marx avem o zonă rezidențială foarte mare, există o clădire densă de 5 etaje, astfel încât Karl Marx este foarte descarca „- comuna Vladimir Samoilov.
El a precizat că construcția autostrăzii Burov-Petrov pe șoseaua de la Gogol la Karl Marx, conform estimărilor, necesită aproximativ 40 de milioane de ruble. "Puteți construi într-un singur an. Principalul lucru este de a rezolva problema cu aceste două case și de a avea bani pentru construcții ", a spus Samoilov.
În acest an, nu există bani pentru Burov-Petrov, spune Vladimir Samoilov.
"De fiecare dată când sărbătorim Anul Nou, ridic un toast: pentru 1 miliard de ruble, care ne vor fi alocate pentru construcția drumurilor!" El râde.
Deputații orașului consideră că problema ar fi putut fi rezolvată de mult timp, dacă autoritățile ar fi găsit o abordare a cetățenilor și ar fi început să lucreze cu mare zel. "Acest lucru a fost spus de mulți ani, și ei nu pot muta pur și simplu două case pentru a extinde această stradă. De câte ori au fost deja planificate bani pentru reinstalare și pentru extinderea străzii! Aceasta este o intersecție de trafic foarte importantă, dar există îndoieli foarte mari că o vor face ", împărtășesc interlocutorii noștri.
Potrivit acestora, "este o practică obișnuită ca oamenii să dorească mai mult decât se presupune prin standard, dar prin dialog, această problemă poate fi rezolvată". "Construiți acest drum - să zicem, aveți nevoie de 100 de milioane de ruble. Iar pentru a reasocia aceste persoane - există o fluctuație de la 4 la 7 milioane de ruble: 4 milioane de ruble municipiul este gata să plătească, 7 milioane de ruble vor. În aceste 3 milioane de diferențe - o piatră de poticnire pentru a aborda problema cu construirea unui schimb de importanță strategică ".
Interlocutorii Znak.com sunt de acord că construcția unei autostrăzi este necesară pentru oraș. "Orașul este închis". Avem podul Burov-Petrovsky. Apoi vine următorul pod - prin Corvette. Acesta este unul dintre cele trei fire care conectează orașul cu microdistrictul Zaozerny. Există întotdeauna blocaje de trafic în seara. O mulțime de oameni trăiesc în afara orașului. Dacă extindeți drumul, iar oamenii nu se va muta pe strada Gogol, alunecare în jos de pe pod, pentru a se apoi prin Saveliev și Kuibyshev pentru a merge din nou pe aceeași stradă Burov-Petrova un ocol și de a face acest lucru în mod direct, această congestie nu este masina va avea loc bine , ceea ce va ușura foarte mult mișcarea - mai ales dimineața și seara. Există blocaje de trafic de 40 de minute cele mai mari din Kurgan. Și în fiecare an ele sunt din ce în ce mai multe, deoarece volumul de transport crește ", spun ei.
