Buna ziua tuturor) a hotarat sa-si scrie prima data prima revizuire, imi cere sa judec prea STRICT. )
DESPRE MINE:
20 de ani, înălțime 175cm, fără grăsime, nu un cal de curse în oraș conduc fără probleme, pe drum o medie de 110-120 km / oră, rareori 140 km / h. la volan îmi place să stau în picioare și nu-mi place să merg în gropi.
CERINȚE DE AUTO:
înălțime la sol nu mai puțin de 20cm, tracțiune integrală, vedere frumoasă, preț bun. 450-550tys.
OPERARE: Nu trăgând cauciucul direct pe teleschiul, diagnostic, înscriere va offline (datorită mare ajutor lor pentru a economisi timp și bani, forum Maverick club, există într-adevăr o mulțime de sfaturi utile), ca urmare a: consumabile schimbate - ulei în caseta de motor, razdatke, plăcuțe de frână toate, barele de protecție și alte benzi de cauciuc, filtre: combustibil, salon, aer, ulei, toate sunt caddies, un preț la consumabile este foarte mic
pune un nou drive pentru 27tys. astfel este prețul de piese de schimb pentru Ford, kituri de reparații de direcție reconstruita, set real de Ford Mondeo 2400, înlocuit de tracțiune și direcție sfaturi provin de la trebyuta, genirator făcut, și apoi a rupt în jos pe drum, + fiecare lucru mic că mașina a mers perfect. rezultatul este undeva puțin mai mult de 65 de mii. Acesta a fost investit în mașină, banii nu este un păcat, pentru că în orice mașină era necesar să se investească, nimeni nu ar face nimic înainte de vânzare nu a făcut-o!
Totul a mers bine, mașina + aducând mașina la aproape o stare nouă = 570.000 m-au potrivit!
Am mers cu mașina în fiecare zi și eram sigur că undeva la 600 km de casă nu m-ar lăsa jos! Pe masina pista de mare spirit, și 110 plimbare confortabil 120-160 întreaga atenție pe drum, vorbind cu încredere, tăierea în drum. Problemele de depășire nu au apărut niciodată - un șofer pe podea și cel puțin cineva va ocoli și nu va încurca. Auto, că pe un drum plat care în creștere, deși încărcat este ușor, simte că motorul este în funcțiune, și numai viteza trece la unul sus. În ploaia din gheață și noaptea nu e rău, vântul nu izbucnește pe pistă, revizuirea este bună, pe anvelopele de anotimp păstrează drumul! Am călătorit pe ea în țară, în Munții Altai în trecătorile montane, permeabilitatea este excelentă, a crezut că a fost cel puțin acceptabil, dar încă a fost mulțumit, întotdeauna dovozil-mi unde a fost necesar pentru mine! A tras un jurnal din pădure, trebuia să se întoarcă spre vacă, de-a lungul ierbii ude, cu un jurnal de 7 metri. în domeniul de acoperire de 30 cm. merge în treapta 1 și totul ar fi bine, dar un pic blocat și picura roțile din față, pentru un motiv oarecare, nu se întoarce, apoi s-au înecat, a început zanogo transformat vstoronu roata a inclus un D și a continuat! În oraș, este foarte confortabil, nu vă obosiți, chiar dacă conduceți toată ziua, mergeți și plecați sau stați în trafic! Consumul de benzină pe autostrada la 420 km 43-45litra, aproape întotdeauna, în oraș și 20 de litri la suta, nu salvați, aparatul trebuie să efectueze, nu conducătorul auto să se gândească la modul în care nu s-ar atinge pedala de accelerație. cel puțin o persoană de cel puțin 5 și încărcate cu lucruri, mâncând pe drum 10-12litrov sute! și un alt vecin raskazal 35cm groapă de noapte în lățime și 50 cm în profunzime, chiar lângă casa, predarea înapoi și vyzzhaya din garaj fără să vadă, a căzut înainte roata (senzație de neplăcut), la fericire, lăsând înapoi, nimic îndoit, și chiar zgârieturi de la zamli nu rămâne! Deoarece temperatura de lucru a motorului este ridicată și încălzită de un leagăn + scaune încălzite, cred că în timpul iernii va fi foarte cald)
CONS:
Și unde fără ele? toți au.
1 - Interior simplu, nu este nimic inutil!
2 -. Dacă da o sarcină, auto încălzit și începe să bont cutie și combustibil sistem, aceasta a fost de câteva ori după ce va trece 550 km pe zi, în cazul în care viteza motorului pentru a arunca pentru 5000 în trecerile sau depășirea frecventă a da de gaz, apoi clipește overdrayf și mașină pierde tracțiune, și se deplasează cu o viteză de 80-82km / h, nu mai poate fi dispersată și nimeni depasirile. astfel încât poate orice masina, poate ceva este defect, deși caseta a lansat apoi un radiator de răcire separat (non-nativă)!
3 - direcția și stoicii sunt destul de slabi, ating un pic de găuri
4 - piese de schimb scumpe în comparație cu alte mașini
5 - nenravitsya montare kazhitsya barei de protecție față care, în timpul iernii, este ușor de a sparge gheața, sau în cazul în care trece din spate și înscrie zăpadă sub el (protecția oțelului nu este în picioare)
6 orice dezavantaje majore în mașină nu se poate vedea, pentru că este o mașină, mă poartă, da tsenik pentru piese din magazin cal, dar masina nu este o jucărie, și 12tys fiscale. destul de mulțumit, este puțin probabil să existe o mașină mai puternică, cu mai puțin taxe. Desigur, poți și cere să cumperi și să plătești mai puțin, dar asta e Mazda, nu FORD.
În curând o să vândă acest cal și transferul la cadru, mai mult, pe cross-country, uita-te la acea vzgyad minciună, dar automobilele din aceeași clasă sau o mașină mică, este puțin probabil acum eu stau!
VORBETI PORNIT CA ATARE! Multumesc.