Încă o să folosesc uleiul turnat în modul obișnuit. Aceasta va fi o metodă preventivă de curățare, mai ușoară decât în cazul spălării. Cu atitudinea cea mai atentă față de mașină, în timpul funcționării sale există încă un proces de "acumulare de probleme", inclusiv în motor. Ie undeva există uzură, în unele locuri - depozite. Iar această situație, în esența ei, este deja un proces dinamic echilibrat. De aceea, spălarea trebuie să "țină cont" și să o corespundă, fără a introduce "distorsiuni". De aceea, uleiul trebuie să fie "nativ".
Pentru a face acest lucru, scurgeți uleiul uzat cât mai mult posibil și instalați un nou filtru de ulei pentru a menține procesul curat. Apoi, vom umple noul ulei (după ce a încercat foarte greu că nu ar fi contrafăcut). Conducem o mașină pentru câteva zile, fără încărcături suplimentare, în "run-in" de garanție (în acest caz, plus că clătirea va fi lungă și blândă pentru motor). Apoi, scurgeți uleiul, puneți filtrul și umpleți unul nou.
De asemenea, pentru prevenire, puteți schimba uneori uleiul mai des.
Scurgeți vechiul ulei din motor. Nu îndepărtați filtrul de ulei vechi și umpleți uleiul de spălare. Are nevoie de mai puțin și este mult mai ieftin. Ei au dat motorului câteva minute să lucreze și apoi uleiul a fost drenat. Înlocuiți vechiul filtru de ulei cu unul nou, umpleți un ulei nou, porniți motorul și asigurați-vă că presiunea era normală.
Dacă se spală așa, o parte din uleiul de spălare va rămâne în motor.
Probabil, aceasta nu este cea mai bună opțiune. - Acum 4 ani