Vladychnaya Sloboda
(Continuare de la începutul emisiunii anterioare)
"MAȘINI DE SILVIC PENTRU TINE ..."
AICI ESTE BURDENUL NOSTRU ...
Vorbind despre Vladychno Sloboda, este imposibil să treci de istoria dezvoltării navelor Serpukhov - la urma urmei, portul a fost foarte aproape.
În perioada prerevoluționară, flota Oka superioară era formată din trei remorchere și patru nave de pasageri. Toți au aparținut proprietarului privat - comerciantului II. Tzipulina, care a primit o permisiune specială pentru acest lucru. Mulțumită lui, Serpukhoviks în navigație au putut să înoate în Kaluga fără probleme speciale. De asemenea, au fost livrate marfă și diferite materiale de construcție pe barje. În sărbători și în weekend, au existat mulți oameni care doresc să facă o excursie cu barca de-a lungul Oka.
Această flotă a fost localizată la Zaton. Zaton este un substantiv comun, dar este un punct geografic special. Precursorul - locul pe care Serpuhovici îl numea Zaton în perioada sovietică - este menționat în notele primului agronom rus, istoric și geograf Andrei Timofeevich Bolotov:
"Panglica din Nara, înfășurând piciorul dealului, formează o luncă înverzită, prin care pătrunde peisajul Oka în toate colțurile vechiului oraș și, în special, Vladychnaya Sloboda. Râul Nara, în cel mai fierbinte timp, este de 12 cărămizi late, adâncime de la jumătate de bar și în arsine. Pește în el: șobolan, șuvoi, biban, roach, minciuni. "
În 1919, flota a fost naționalizată și a intrat în sistemul MIURT. Zaton a efectuat lucrări de excavare pentru ao extinde și pentru a localiza portul fluvial. În plus, teritoriul orașului Zaton a fost un loc preferat de odihnă pentru locuitorii din Vladychnaya Sloboda.
În timpul războiului, numai datorită curajului muncitorilor flotei, germanii nu-și luaseră capăt barjele și vapoarele. Sub focul țintă, la toamna târzie din 1941, au reușit să-i retragă din portul Serpukhov. Navigarea era deja terminată, râurile erau acoperite de gheață în unele locuri, iar flota era adesea blocată. Pentru a înota mai departe, gheața a fost aruncată în aer. Cu mare greutate am reușit să ajungem la punctul desemnat.
În 1961, a fost creată secția operațională Verkhne-Oksky a companiei de transport maritim fluvial. Principalele activități au rămas la fel - tranzitul de pasageri și mărfuri în zona Oka superioară. Mulți serpukoviți își amintesc excursii pe corabia "Dawn", dezafectată în cei 80 de ani din motive de mediu.
În prezent OJSC "Port Serpukhov" efectuează transportul de pasageri pe linia suburbană Serpukhov-Sady, Serpukhov-Polenovo, Serpukhov-Tarusa. La începutul secolului al XX-lea, docul Serpukhovului și-a sporit semnificativ rolul, unde materialele forestiere au fost prelucrate în principal.