Acasă | Despre noi | feedback-ul
Plasa plată a profilurilor de deasupra turbinei considerate cu triunghiurile de viteză este prezentată în Fig. (82).
Să urmăm schimbarea parametrilor vaporilor în partea care curge într-o astfel de turbină (figurile 80 și 82).
Extinderea vaporilor de la presiunea P0 la presiunea P1 se efectuează în duze. Mai mult, pentru curgerea aburului prin primul rând al palelor rotorului, coroana de ghidare cu palete și a doua coroană a palelor rotorului presiunii vaporilor rămâne constantă și egală cu P1.
Viteza aburului în duze crește de la valoarea C0 0 la valoarea C1. Din duzele aburului intră lamele de lucru ale primului rând cu viteză absolută C1.
Direcția vectorului C1 este caracterizată de unghiul # 945; 1 între vectorul de viteză C1 și planul de rotație a lamelor de lucru. unghi # 945; 1 se numește unghiul de ieșire al aburului din aparatul de duze.
Revenind la fluxul de abur intr-un profile din zăbrele plane ale palele rotorului, este necesar să se ia în considerare faptul că palele rotorului, prin rotație, se deplasează cu o viteză periferică u. Viteza și în raport cu mișcarea de abur este o viteză portabilă. Prin urmare, luând în considerare pentru o pereche de palete de rotor, în canale, o pereche de mișcare necesară absolută (în raport cu vanele de ghidare staționare) să se deplaseze mișcarea relativă a perechii, adică. E. Considerată mișcare cuplu sistem asociat cu palele rotorului de coordonate și se rotește împreună cu ele.
Scăderea din vectorul C1. vector u. obținem vectorul W1 - viteza relativă a intrării aburului în canalele lamelor de lucru. Direcția de viteză W1 este caracterizată de unghiul - unghiul de intrare a aburului în canalele lamelor de lucru ale primei coroane de flori. Triunghiul format de vectorii C1. u și W1 se numește triunghiul vitezei de intrare.
Când curge prin canalele lamelor de lucru, debitul de abur își schimbă direcția și, în general, viteza. Din grila de lucru, aburul se lasă cu o viteză de W2. numită viteza relativă a ieșirii aburului din canalele lamelor de lucru, sub un unghi # 2 la planul de rotație al rotorului - unghiul de ieșire a aburului din grătarul de lucru.
Pentru a reveni la mișcarea absolută a aburului, este necesar să adăugăm vectorul vitezei vectorului u la vectorul de viteză relativă W2; după finalizarea adăugării, obținem viteza C2. numită rata absolută de ieșire a aburilor din canalele lamelor primei coroane de lucru. unghi # 945; 2 este determinată de direcția vectorului de viteză C2. Triunghiul format de vectorii W2, u și C2 este numit triunghiul de ieșire al vitezelor.
Construind triunghiurile de intrare și ieșire ale vitezelor pentru primul rând de lame de lucru, determinăm valoarea vitezei C2. La această viteză, aburul intră în coroana paletelor de ghidare, unde fluxul este rotit. Viteza din coroana paletelor de ghidare scade ușor doar datorită frecării și a altor rezistențe, iar aburul părăsește coroana la o viteză. Construcție gon viteze pentru al doilea rând de pale de rotor se face la fel ca pentru primul rând, având în vedere că cele două serii de lame au aceeași viteză periferică u. Elementele celei de-a doua perechi de triunghiuri de viteză sunt marcate cu un accident vascular cerebral.
Triunghiurile viteze ca în cazul unei singure etape, pot fi evidențiate separat de grilele respective, aliniind nodurile la un moment dat - pol (Fig.83).
Construcția descrisă se numește o etapă de presiune cu două trepte de viteză; originea unui astfel de nume este evidentă din considerația diagramei schimbării presiunii și vitezelor din Fig. 80. Uneori, această combinație se numește roată cu două trepte de viteză sau cu două roți.
Energie, definită de viteză. în această etapă este pierdut. Cu toate acestea, dacă viteza de ieșire este încă ridicată, se poate instala oa doua coroană a paletelor de ghidare și un al treilea rând de lame. Acest design este numit o roată cu trei trepte de viteză.
Astfel, ca rezultat al măsurilor de proiectare adoptate, este posibil să se reducă substanțial cantitatea de pierdere de energie cu viteza de ieșire qa și să se mărească valoarea eficienței la circumferința unei astfel de etape a turbinei.