Tuning de căști de motocicletă
Schimbarea direcției
Există o mulțime de opțiuni pentru tuningul motocicletei astăzi. În primul rând, este cauzată de o ergonomie scăzută a unității menționate mai sus, care este echipată cu moto de uz casnic. Tehnica cu două roți a vremurilor din URSS era plină de designul cel mai tipic al direcției. În al doilea rând, în plus față de funcțiile practice, cârma motocicletei are și o valoare estetică. Uitați-vă la designul părții de mai sus a bicicletei, care are un obicei modern. Doar volanul lor garantează o estetică înaltă a personajului.
După îmbunătățirea direcției moto, veți găsi cu siguranță mai multe oportunități de manevrabilitate a motocicletei. În plus, după unele tipuri de modernizări, este cu siguranță posibil să se elibereze un spațiu mic pentru instalarea de indicatori suplimentari de lumină sau dispozitive auxiliare.
Reglarea volanului în detalii
Există, de asemenea, multe opțiuni pentru forma noului cârma a motocicletei. Pentru motocicletele individuale se caracterizează marimea potrivită a formelor individuale. De exemplu, mecanismul de direcție al moto Izh, dotat adesea cu un volan direct. Acest lucru este valabil, precum și cel mai răspândit în modelul nostru Jupiter 5. și toate celelalte motociclete mai puțin recente de la IZhMash.
Rețineți că reglarea volanului cu instalarea unui tub plat permite șoferului să iasă cu calul său de oțel. Contrar esteticii, funcționalitatea în acest caz va cădea, cu siguranță că nu reformați restul modului semi-șaibă cu două roți de aterizare a călărețului. Faceți din urmă foarte dificilă. Și timpul va continua mult. Cu toate acestea, fără astfel de reforme, volanul va fi mișcat ușor mai departe și controlabilitatea în timpul călătoriilor lungi va cădea.
Pentru a evita inconvenientele de mai sus, volanul direct este în principal echipat cu biciclete de sport, caracterizate de un scaun șoferului. Drumurile biciclete, cum ar fi cele clasice și personalizate, asigură aproape întotdeauna o formă foarte curbată a volanului. Asemenea reglare a unei motociclete este considerată acceptabilă.
Indiferent ce a fost, și tuning-ul bicicletei de direcție este plin de unele neplăceri, care într-un moment critic poate duce la mai multe consecințe fatale pentru șoferul care exploatează moto.
Fiind unul dintre cele mai importante și mai încărcate elemente ale unui cal de fier, volanul său ar trebui să fie creat cu cel mai durabil material. Nu există loc pentru plastic și lemn aici. Metal și numai metal!
În plus, reglarea cârmei motocicletei utilizează adesea un vechi accesoriu de direcție, care prin diverse forme de influență (fizică, mecanică sau temperatură) este modificat în formă.