Suspensia masinii Renault Logan, special conceputa pentru drumurile rusesti, se caracterizeaza prin moale si impenetrabilitate, piesele sale servind o lunga perioada de timp.
Dar, cu timpul, oricum, suspensia necesită reparații, durata de viață a căruciorului depinde de diverși factori. Proprietarii de autovehicule își repară autoturismele în centrele de îngrijire a autovehiculelor, schimbând și rack-urile de absorbție a șocurilor în condițiile întreprinderii.
Unii proprietari de autovehicule înlocuiesc stâlpii din față ai Renault Logan cu mâinile lor - lucrarea este, în general, simplă și poate fi efectuată cu ușurință în condiții de garaj cu ajutorul instrumentelor necesare.
Durata de viață a amortizoarelor din față Renault Logan
Amortizoarele în vehicul de suspensie destinat pentru stingerea săltată dacă defect sub formă de bară de șoc-absorbant, atunci când se deplasează mașina începe să stâncă în sus și în jos. Se determină amortizorul nu și este destul de ușor - ai nevoie pentru a pune presiune asupra corpului în zona cremalieră și brusc de presă mână, în cazul în care masina de ceva timp va fi agitat, amortizor defect, a pierdut rigiditate.
Un alt eșec al rafturilor poate fi determinat de caracteristica "încețoșării", partea nereușită din partea inferioară a tijei începe să curgă din ulei.
„Nativ“ amortizoare față pe Logan merg de obicei pentru 100-120 mii. Km, înainte de timp, acestea pot fi refuzată numai în cazul în care autovehiculul este operează în mod constant pe drumuri proaste, conducerea pe suprafețe de drum inegale la viteză mare. Chiar și durata de viață a amortizoarelor depinde de producătorul de piese de schimb - piese aftermarket nu posedă o astfel de calitate ca originalul, de multe ori trebuie să fie înlocuite după 5-60 km ..
Costul amortizoarelor Renault Logan
Piese de schimb pentru Renault Logan sunt produse de diverse companii, cele mai renumite dintre ele:
Prețurile pentru piese de la producători sunt diferite, costul variază de la 1800 la 11000 de ruble. Cea mai scumpă este produsul original, dar nu există nici un motiv să plătim pentru ea - multe firme produc piese ieftine de o calitate destul de bună, care își pot petrece timpul. De exemplu, amortizoarele față Kayaba au costat o medie de 2-2,7 mii de ruble pe 1 bucată. set (2 buc.) vor costa mai ieftin, aproximativ 3,4-3,7 mii de ruble.
Înlocuire amortizoare frontale Renault Logan propriile mâini
Schimbăm amortizorul frontal Renault Logan după cum urmează:
- puneți mașina pe o platformă plană, deschideți capota și deșurubați mai întâi piulița superioară peste lagăr. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un cap special pentru 21 mm, o cheie combinată și un hexaedron-stea;
- scoateți paharul superior al suportului;
- slăbiți șuruburile de roată, mașinăm mașină, scoatem roata;
- înșurubați piulițele cu șuruburi, care fixează suportul la pivot, scoateți șuruburile;
- pentru a coborî șurubul inferior, este necesar să îndoiți etrierul de frână. Pentru a face acest lucru, opriți montura superioară, și slăbiți mai jos, întoarceți caliperul în jos;
- Scoatem amortizorul în ansamblu cu un arc și un lagăr.
Acum trebuie să dezasamblați structura pentru a instala un alt amortizor de șoc, dezasamblarea fiind necesară și în cazul în care trebuie să înlocuiți lagărul stâlpului frontal sau al arcului. Dezasamblam urmatoarele:
- fixăm amortizorul într-un viciu, este necesar să acordăm o structură fixă. Am instalat cuplajul pe arc - trageți arcul astfel încât să poată umbla cu ușurință între cupa de bază inferioară și superioară;
- deșurubați piulița care ține rulmentul de sprijin;
- scoatem rulmentul împreună cu o clemă de cauciuc, în cazul în care lagărul se absoarbe atunci când se răstoarnă arcul, face zgomot și răsturnare, ar trebui schimbat;
- demontați capacul de sprijin, eliberați amortizorul de arc;
- luăm un nou amortizor de șoc, colectăm un design, stabilim un suport pentru șocuri pe un loc.
Înlocuirea amortizorului fără cravată
În cazul în care nu există nici o legătură, puteți încerca înlocuirea amortizoarelor fără utilizarea de unelte, dar în curând trebuie remarcat faptul că această metodă este destul de riscant, dar cu grijă corespunzătoare și atenția pe care ar trebui sa. Aici ordinea de demontare, după cum urmează:
- deschideți capota, răsuciți piulița de fixare a ceștilor peste rulment;
- scoate roata, sub fuzetei cricuri sus, este necesar ca arcul înăsprit, vârf tijă amortizoarelor piston a crescut împreună cu piulița care fixează lagărul de împingere;
- desurubarea elemente de fixare de sus, șuruburi untwist cu piulițe, fixarea Knuckle la raft suspensie șuruburile jack omit knock out - primul de sus, rezultă în mod liber la dislodging inferioare șuruburile antretoaze sub tensiunea arcului rămase bit otprygnet jos. Dar un arc puternic nu trage, pentru că este practic liber și destul de ușor să se rotească pe mâini;
- acum rămâne să scoateți amortizorul, trăgându-l în jos. Arcul și rulmentul de susținere se sting imediat, deoarece piulița nu le conectează la rack, este deja deșurubată.
Nu este prea dificil să demontați amortizorul fără șapă, este mai greu să instalați amortizorul în poziție, trăgând arcul cu ajutorul unei cricuri. Dar maestrul, care a reușit să dezasambleze amortizorul, poate orienta pe loc cum să instaleze toate piesele în loc. Cel mai important lucru este să strângeți arcul astfel încât șuruburile să pătrundă în găurile pivotului. Poate fi necesar să detașați tija de direcție și articulația cu bile de pinul de pivot astfel încât pumnul să poată cădea chiar mai jos.
Unele recomandări
- Strângeți arcul trăgându-l în mod egal, deplasând alternativ tetraedrul dispozitivului dintr-o parte, apoi celălalt.
- Este imposibil să strângeți arcul foarte strâns, de îndată ce acesta începe să se rotească liber între suporturi, strângerea trebuie oprită.
- În nici un caz nu puteți folosi sârmă în loc de cuple, în cazul în care dispozitivul de casă nu supraviețuiește și nu explodează, leziunile nu pot fi evitate.
- Dacă nu sunteți încrezători în abilitățile dvs., este mai bine să nu aveți un destin, să încredințați munca profesioniștilor.