La autovehiculele cu injecție distribuită, senzorul de sincronizare este controlat de un disc special cu 58 de canale. Una dintre caneluri este mai largă decât celelalte. Un astfel de disc este situat pe așa-numitul. Coroana de informații a volantului.
Fig. 2.25. Inel de informare al volantului; 1 - un volant; 2 - Inel de informare al volantului
Atunci când arborele cotit se rotește, dinții schimbă câmpul magnetic al senzorului, formând impulsuri de curent alternativ. Frecvența AC informează controlorul cu privire la viteza de rotație a arborelui cotit. Impulsul lung generat când trece canelura largă oferă informații despre poziția arborelui cotit.
Diferența de instalare dintre miezul senzorului în dintele discului trebuie să fie de 1,0 ± 0,5 mm.
Senzorul de poziție a arborelui cotit este singurul în sistem, fără de care motorul nu va funcționa. Dar el este foarte fiabil. Rezistența între contactele unui senzor de lucru este de 300-400 Ohm. Cu toate acestea, există cazuri de pierdere a contactului în conector.
Fig. 2.21. Senzor de viteză
Pentru a vă asigura că senzorul sau circuitul său electric se sparg, trebuie:
- Scoateți conectorul de la unul dintre injectori;
- Conectați un bec de 12 V la acesta;
- Scoateți firul de înaltă tensiune din bujia din același cilindru;
- Introduceți bujia de rezervă în cablul de înaltă tensiune.
Dacă indicatorul luminos nu clipește când pornirea este pornită,
Și nu există scântei pe lumânare - înseamnă că senzorul sau firul este deteriorat.
În cazul în care duza la lumânarea funcționează, iar motorul nu va porni apoi a pierdut faza de control al injectoarelor și modulul de aprindere.
Verificarea funcționării senzorului de poziție a arborelui cotit:
- Opriți contactul și deconectați dispozitivul de încălzire;
- Verificați rezistența și circuitul senzorului. Măsurați rezistența dintre contactele plăcuțelor de comandă "48" și "49" ("34" și "15" pentru "Mikas 10,3").
Amploarea rezistenței ar trebui să fie de 300-400 Ohm. Dacă rezistența este mai mică de 300 Ohm
- Fire sau senzori înfundați; dacă mai mult de 400 ohmi - conexiunile sau senzorul sunt defecte;
- Se măsoară tensiunea ca la „48“ din contactele regulatorului și plăcuțele de 49 „(“ 34 „și“ 15 „pentru“ Mikas 10.3“, respectiv), în timp ce la pornirea motorului (tensiune trebuie să fie mai mare de 0,3 V. Dacă tensiunea este mai mică - conexiune defectuoasă sau senzor);
- Verificați starea dinților semnalului volantului pentru a se defecta și a ieși. Baterea suprafeței dinților nu trebuie să depășească 0,3 mm.
Dacă după corectarea defecțiunilor detectate controlerul continuă să emită un semnal de eroare - înlocuiți controlerul.