Noul sedan fierbinte Giulia te-a făcut să te gândești la originile ciudate, uimitoare și colorate ale lui Alfa Romeo
Alfa este din punct de vedere tehnic A.L.F.A. Abrevierea înseamnă Anonima Lombarda Fabbrica Automobili sau "Fabrica de automobile a societății publice din Lombardia". Lombardia este o regiune italiană centrată în Milano, unde, de fapt, se află sediul marcii. În ciuda imaginii super-italiene, compania a fost înființată de francezi. Mai exact, Alexander Darrak și câțiva investitori. Romeo a fost adăugat la nume în 1920 ca un omagiu adresat directorului companiei, Nicole Romeo.
Alfa Romeo are la fel de multe victorii la Le Mans ca și Ford. Alfa Romeo 8C a dominat cursa de anduranță legendară din anii 30, câștigând 4 victorii consecutive (1931-1934). Acest lucru este mai mult decât BMW, McLaren și Mazda, combinate, și de două ori mai mult decât Bugatti.
Frunza de trifoi a fost folosită pentru prima dată în 1923. Racerul Hugo Sivocci a ștampilat sigla Quadrifoglio pe Alfa Romeo RL înainte de cursa Targa Florio în 1923. Talismanul a lucrat pentru că a condus la prima victorie a lui Alfa pe drumurile publice blocate. Sivocchi a murit un an mai târziu într-o mașină, unde nu era frunză de trifoi. De atunci, marca a folosit acest simbol al norocului pentru toate modelele sale de performanță.
Fără Alfa Romeo nu ar fi nici un Ferrari. Enzo Ferrari a început ca șofer de curse la Alfa Romeo și a obținut suficient succes pentru a porni Ferrari în 1929.
Alfa Romeo a construit primul motor cu un sistem variabil de reglare a supapelor. Pentru prima dată sistemul a fost utilizat pe motorul Alfa Romeo Spider, când în anii 1980 compania a trecut la injecția Bosch. Motorul Twin Cam de 2 litri folosește un schimbător de faze care asigură un unghi de deschidere de 25 de grade față de supapa de admisie. Sistemul arăta ca un design modern, dar avea doar două setări: incl. și oprit.
