Prioritățile Chipovka ECU
Am decis să reconstruiesc computerul pe Prior pentru a obține cele mai bune calități dinamice ale motorului și pentru a economisi consumul de combustibil!
Și firmware-ul a influențat foarte bine toate calitățile menționate mai sus, mașina a devenit mai colectată și veselă atunci când apăsați pedala de gaz;)
Cusut sub euro 2 (senzorii de catalizator nu funcționează) Acest lucru este mare + atunci când instalați sistemul de eliberare Stinger
1-2 este o transmisie la viteză mare, și este 3-4 în aripile laterale (impuls pot fi păstrate în partea de sus cu accelerația rapidă) în unitățile de viteza a 4 120-140, dacă se dorește, și impuls în termen de 4-5 mii așteptare!
În concluzie!
După intermitent aparatul dacă cea mai mică presa podmenili_ gazul imediat dă rpm pickup fără nici un eșec care a fost inițial la firmware eșecuri a avut loc la viteze mici și mari la depășire (și scăderea ratei de 1-2 litri de curgere
În general, firmware-ul este un lucru bun pentru dinamica automobilului, dar există încă dezavantaje în faptul că uzura motorului este de 2 ori mai rapidă în timpul funcționării! Dar totuși merită, dacă faceți tuning-ul, atunci totul va fi bine!
Pentru mine e mai bine să bligeți ECU-ul și să obțineți caracteristici bune decât să mergeți la programul din fabrică care este turnat atunci când eliberați Lada!))
Originalul original tradus (RU)
Adaev777 a fost prezentat online acum 2 ore
Am decis să blige ECU-ul pe PRIOR pentru a obține cele mai bune calități dinamice ale motorului și pentru a economisi consumul de combustibil!
și firmware foarte mare influență asupra tuturor calităților menționate mai sus, masina a început să colecteze și vesel, atunci când apăsați pe pedala de gaz;)
sutured style 2 (senzorii de catalizator nu funcționează) Acest lucru este un mare + atunci când instalați sistemul de evacuare Stinger
1-2 este o transmisie la viteza mare si este de 3-4 in aripi (impulsul poate fi mentinut in partea de sus cu acceleratia rapida) in angrenajele cu viteza a 4-5 120-140 daca se doreste si impulsul in 4-5 mii !
În cele din urmă!
După intermitent aparatul dacă cea mai mică presa podmenili_ gazul imediat dă rpm pickup fără nici un eșec, care a fost inițial la firmware eșecuri a avut loc la viteze mici și mari la depășire (și scăderea ratei de 1-2 litri de curgere
În general, un lucru bun pentru dinamica firmware-ului avtomobilya_ dar există dezavantaje în faptul că motorul poartă 2 ori mai repede decât se întâmplă în timpul operației! Cu toate acestea, merită, dacă acest lucru face tuning-ul motorului, totul va fi bine!
Pentru mine, o banda mai buna de control WHA si obtineti o performanta buna decat sa conduci un program din fabrica care este umpluta cu Lada !;))
Powered by Google Translate
Etichetă de preț: 3 000 ₽
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Și de unde ați scăpat această resursă?
Din lanternă ... Nu altfel
Oamenii din turbină și ... nimic ... nu ...
și aici ... doar suflete din fabrică (pentru a respecta standardele euro) tunerii sunt îndepărtați și totul ...
Să nu fie rău niciun folos și nici o mare.
Motorul și respirați și lucrați mai ușor.
Aici, de acolo, și creșterea tracțiunii și scăderea apetitului SIMULTANUAL!
cu diagnosticul a spus că 7,5 poate Boch))
Când firmware-ul a fost selectat un firmware special sub controler - pentru că a fost o altă producție! (
Dacă Bosh ar fi trebuit să lipiți tabla. Unde ai făcut-o? În Orsk, o mulțime de oameni =)
informații de încredere nu știu ECU_
Controler cusut în Orsk, oameni care cunosc afacerea lor;)
Și acum nu știți dacă există vreun firmware nou - pentru a fi economic și recepția de viteză a fost bună?
Ei bine, firmware-ul privind dinamica topului beret_ și eșecurile au dispărut atunci când începe de la site-ul - nu glohnet acum $)
Da, sunt de acord, dacă e bine să fii prieten cu asta - atunci poți să faci totul fără probleme!
Am pictat totul mai sus, nimic (la înregistrare) nu este necesar pentru lipire.
Dacă Bosh ar fi trebuit să lipiți tabla. Unde ai făcut-o? În Orsk, o mulțime de oameni =)
Deși anul a trecut, dar ... voi spune ...
Nimic de lipire nu este necesar
Cu ECU Bosch, firmware-ul este scris fără modificări
Dar citirea a cel puțin ceva (flash sau eeprom) sau înregistrarea unui nul (sau altui) immo (eeprom) este doar o revizuire.
În blocurile de producție rusești, nu există nici o repetare în timpul citirii sau în timpul înregistrării.
Am cusut sub euro 0 tot asa cum a devenit drept! Ei bine, plus eu am o schimbare in epuizarea mea!
după firmware, selectorul de viteză se simte foarte mult, pedala de gaz se ridică)
La înlocuirea sistemului de evacuare - există o creștere a puterii motorului;
_ Spun că mai sunt câțiva cai!)
Tema cu evacuarea este foarte pozitivă - pentru a obține o dinamică mai mare!
Am un coleg tot ceea ce-l convinge să vândă ECU din fabrică (cu firmware-ul din fabrică), și, în plus cusute ... spune destul de naezdilsya.luchshe scurgerea nimic))). Și banii pe care-mi amintesc atât de mult că a împins în aceste firmware-uri.
Bineînțeles că nu am nevoie de ea.
Păi, maestru! În experiența mea cu firmware-ul din fabrică - pedala de gaz răspunde la lipsa de mers în gol atunci când nu schimbă) și de la locul ce începe să se miște lent (există un sentiment care este pe cale să se stagneze)
După ce a aprins ECU, acum nu există astfel de defecțiuni care să fi fost înainte, dați doar câteva ori gazul, astfel încât mașina să fie ridicată și simțită și, în general, atunci când conduceți!
aceste eșecuri pe care nu le-ați avut de la firmware.
Există multe motive ...
poate, dar după ce acele eșecuri au dispărut)