Lăsați-vă e-mailul și primiți recenzii noi, programe de măsurare și articole despre tuning-ul cipurilor
Puteți găsi cel mai apropiat specialist din regiune, care va efectua procedura de reglare automată a mașinii.
Așa cum am promis, acum vor fi înregistrări despre tynyachki :)
Recordul de ieri a murit accidental, așa că post din nou.
În căutarea unui răspuns la întrebarea "cine a scos Z18XER cu un robot", am dat peste o grămadă de forumuri și nu am găsit niciodată un răspuns clar. Spitting pe tot, am decis să încerc totul asupra mea, mai ales că în orice caz există o mani-fold, adică în cazul în care rezultatul nu este plăcut, veți primi din nou pradă și firmware stoc.
Cu o săptămână în urmă, am făcut în cele din urmă o ajustare a cipurilor de la ADACT la reprezentantul lor oficial și un expert dovedit Yuri.
Prin conectarea unui calculator la mașină, Marele Shaman a inceput sa danseze cu o tamburină. Provozyukavshis 15 minute, și tamburină el însuși o vrajă asupra mea dialect necunoscut, el a spus că Sedna nu funcționează, poate firmware-ul nativ am cu unele diferențe, și modificat sub ea încă.
Undeva în adâncul croaked fericit amfibie, așteaptă cu nerăbdare să obtinerea înapoi 200 $, care, ca de obicei nu este de prisos))) Bucuria verde nu a durat mult, poate Shaman a spus că scurgeri firmware-ul meu și trimite-l la un alt șaman pentru a efectua ritualuri magice cu privire la aceasta, în scopul expulzarea din ea tuturor relelor și rău)))
Câteva zile mai târziu, un apel de la Yuri, picioarele în mână și în jumătate de oră sunt în partea cealaltă a orașului în cutia lui :)
Computerul este conectat din nou și, după câteva minute, suna - "Am terminat, am umplut euro-4 pentru a începe".
În acel moment am simțit chiar o dezamăgire, deși știam foarte bine că nu există nici o scânteie de scântei și o bătaie a mașinii la loc cu ajutorul chip-tuning)))
Creatura verde crânga - "200 baaaaksov hodaaara", dar apoi zagrebla în plin și taci pentru totdeauna :)
Ei bine, în cele din urmă partajarea sentimentelor)))
Cineva a întrebat "de ce nu EDS?".
1-Adact este întemnițat pentru confort, ceea ce nu aveam la locul de muncă al motorului.
2- EDS în valoare de 2 ori mai scumpe și mai mult axat pe sportul-nu am nevoie :) Pull aspirat din fire, pentru a modifica admisie și de evacuare, precum și vkidyvat o mulțime de aluat în toate ... am alte planuri pentru bani)))
Pot să spun că sigur că nu regret banii cheltuiți, iar în viitorul apropiat, am de gând să experimenteze, de dragul se toarnă curgerea, și încercați să-l))) Apoi zalyu Euro-2, și după încercarea de a determina definitiv ce se va opri :)
Ei bine, au, probabil, un an și jumătate a trecut (în cazul în care nu uitat) din momentul în care am implor adaktom, firmware-ul exacte nu-mi amintesc, cum a fost, și este în prezent pe ultima Vektru b, pentru datele de motoare nu mai sunt la moda ...
Și cum oamenii sunt în mod constant interesați, am decis să scriu puțin.
Voi spune imediat că opinia mea nu va fi pe deplin obiectivă, pentru că am o politică de la nașterea mea și nu am avut niciodată un firmware în ea, dar firmware-ul meu a fost decriptat - nu este obișnuit. Cu toate acestea, cu ea, există o diferență. Nu mă așteptam la o anumită diferență și, în general, am fost cusută inițial de dragul interesului, dar a fost plăcut surprinsă.
În general, diferența se simte în câteva momente, aceasta este o îmbunătățire a elasticității, adică se obțin straturi inferioare mai vii și, deoarece nu este ciudat, nu știu ce este conectat, ci comutarea soft a mașinii.
Dar este natural, ca orice persoană, sunt prost folosită și, desigur, deja vreau altceva, dar pentru tot anul am fost complet mulțumit de firmware ...
Ei bine, în cele din urmă mi-am făcut această procedură.
Firmware de la ADAPT. Timp de aproximativ 30 de minute și voila. N-am măsurat la stand. Prin urmare, numai emoții și personalul meu de notorietate.
Am călătorit după aceea undeva la aproximativ 50 de kilometri.
Primele impresii (nu întotdeauna cele mai corecte, desigur, dar toate la fel) sunt foarte pozitive.
Teribilul tuprism Oel Vectra la fund a dispărut, în cele din urmă a existat o dinamică și într-un blocaj de trafic în fața mea, înțepat în Matiz :)))
Dacă este serios, forța de la bază a crescut undeva cu 30-40% în senzații, pedala de gaz a devenit mult mai sensibilă și receptivă - cel mai probabil operațiunea accelerației a răspuns nevoilor presante.
Pe de astăzi Moscova Ring Road, a fost capabil să accelereze la 160 km \ h la incrementul de sus a nu mai mult de 5-10%, dar este acolo și nu foarte necesar, Opel Vectra și se simte atât de bine, și aspirat 1.8 este puțin probabil să dai Asta neimaginat.
Măsurarea consumului de combustibil nu a făcut și nu va face, în conformitate cu experiența altor proprietari și în conformitate cu specialist + -politra la 100 km nu este un indicator.
Măsurarea timpului de accelerare la o sută de părți pe care o voi face, dar mai târziu, nu o prioritate.
Potrivit producătorilor, creșterea hp. pe Z18XER va fi de aproximativ 10-12%, care este undeva în jurul valorii de 155 cai pe capota. Ei bine. Boabele Valdemar.