Restaurat transparența
Ochelarii auto ar trebui să fie neted și transparent. Cu toate acestea, mai devreme sau mai târziu, ele apar în mod inevitabil micro-curenți. Dar nu te grăbi cu înlocuitorul. Dacă deteriorarea nu este prea adâncă, transparența geamului poate fi restabilită.
Cu microdamage de secțiuni ale parbrizului în timpul zilei, puteți totuși să tolerați. Un alt lucru pe timp de noapte - farurile mașinilor care se apropie transformă sticla, excentrată de nisip sau cu "arce" șterse de la "ștergătoarele", într-o sursă de lumină care agravează în mod semnificativ vizibilitatea.
Secretele tehnologiei
Datorită dificultăților de prelucrare a sticlei, defectele sale sunt îndepărtate doar parțial. Eliminarea daunelor pe suprafață produsă prin măcinarea sticlei, și (sau) lustruire cu material abraziv foaie (hârtie abrazivă cu granulație fină) cercuri de lustruire de diferite forme și dimensiuni, lustruire paste pe bază de oxizi de pământuri rare și paste de diamant. Metoda de recuperare, materialele necesare și abrazive sunt selectate în funcție de tipul de sticlă, locul și tipul de deteriorare, dimensiunea și adâncimea microroughness.
Cea mai obișnuită modalitate de a elimina daunele minore ale suprafeței de sticlă este lustruirea acesteia, după care suprafața de sticlă tratată devine cât mai transparentă posibil. La lustruire, se îndepărtează un strat foarte subțire de sticlă - în unități de microni. Pentru a face acest lucru, utilizați un material abraziv sub formă de paste cu granularitate fină (de exemplu, pastă GOI pe bază de oxid de crom, Crocus pe bază de oxid de fier). Lipiți "Polarite" pe bază de oxid de ceriu este cel mai eficient. De obicei se utilizează sub formă de suspensie apoasă de culoare maro.
zone mici de curiozitățile „oameni de serviciu“ în parbriz și zgârieturi superficiale simțit-lustruite „ciuperca“ acoperite cu pastă de diamant ( „rodare“ paste №1 / 0). Cu toate acestea, în acest caz, este posibil să se scape doar de zgomotul terenurilor. Zgârieturile cu o adâncime de 200-300 μm sunt cel mai bine umplute cu un fotopolimer, deoarece acestea nu pot fi îndepărtate prin lustruire. În ambele cazuri (lustruire sau umplere cu un fotopolimer), deteriorarea este eliminată cu 70-80%.
Pentru a netezi părțile deteriorate ale suprafeței și a elimina zgârieturile cu o adâncime de 50-300 μm, sticla este măcinată. Procesul de lustruire a sticlei implică o lustruire ulterioară. Mikroratsapiny pe sticlă pot fi șlefuite și lustruite manual. În cazul în care zona de reparare este mare, se folosesc mașini electrice de șlefuit pentru lucru.
sticla sfărâmată produse folosind șmirghel №№200-800, paste abrazive pe bază de carburi și nitruri de bor, precum paste de diamant „măcinare» № 21/14 și „intermediar» № 2/1. Cu cât se îndepărtează mai mult un strat de sticlă, cu atât este mai mare granulația materialelor abrazive utilizate.
Procesul de slefuire a sticlei, în funcție de dimensiunea deteriorării, este destul de laborios și durează între 2 și 5 ore. Șlefuirea unui strat gros de sticlă se efectuează în 2-3 etape, cu o scădere treptată a dimensiunii granulelor pentru pasta aplicată. Pentru a preveni căsătoria, lustruirea se face foarte atent. Utilizarea sculelor electrice face mai ușoară funcționarea, dar necesită anumite abilități: mașina de șlefuit trebuie să fie presată cu o anumită forță constanta, în caz contrar se poate sparge supraîncălzirea. Dacă forța este slăbită brusc, roata de șlefuit va vibra și poate deteriora suprafața care trebuie tratată.
Trebuie remarcat faptul că orice geam din sticlă poate fi lustruit, dar numai sticlă lustruită, permițând îndepărtarea unui strat de suprafață relativ gros - de obicei, un far de sticlă.
Lustruirea bine îndepărtează urme de picături și picături de pe acoperisurile de fier și beton din garaje. O astfel de umiditate conține, de regulă, săruri și acizi slabi și formează pete pe ochelari, care sunt practic imposibil de scăpat în timpul spălării normale.
În plus față de modalitățile mecanice de a restabili transparența ochelarilor, există încă una - chimică, folosind reactivi care conțin acid fluorhidric. Dar are doar un rezultat temporar: după 1,5-2 luni, sticla care a suferit un astfel de tratament devine galbenă. Din acest motiv, polizarea chimică nu este utilizată acum.
Sticla - o chestiune delicată
Este posibil să restabiliți transparența parbrizului. Acest lucru se realizează prin lustruire - îndepărtarea uniformă a unui strat subțire de sticlă "încrucișată". În practică, parbrizele nu se mănâncă. Faptul este că în secțiunile mari ale parbrizului "cu impunitate" puteți trage doar un strat foarte subțire - până la 10-20 microni. O intervenție mai aspru duce în mod inevitabil la o încălcare a paralelismului suprafețelor "triplexului", ca urmare a faptului că "vâltoarea" rezultă transformarea sticlei într-o lentilă. A călări cu el nu este doar neplăcut, ci și periculos. Distorsiunile rezultante împiedică șoferul să monitorizeze situația din trafic și, pentru călătorii lungi, să își plictisească ochii, ceea ce, în timp, poate duce chiar la o deteriorare a vederii.
Sticla carosată (laterală) nu este lustruită - orice încălcare a structurii suprafeței duce la distrugerea acestora. Astfel de ochelari permit numai lustruirea cosmetică să elimine parțial murdăriile din sigiliile de sticlă.
"Vindecarea" lumini
Refaceți farurile de sticlă mai ușor. Sticla cu o grosime de 5-7 mm permite ștergerea unor defecte mai profunde (50-300 microni), iar distorsiunile introduse în timp ce fac acest lucru practic nu afectează fluxul luminos.
Sticla sudată poate fi restabilită prin măcinarea stratului de suprafață la adâncimea dorită, după care trebuie lustruit. Dacă din sudură sau "fascicul" de scântei fierbinți la tăierea metalului "bulgară" a suferit un far de plastic, în capota lui există o încălzire pe termen scurt de straturi mai profunde. Ca rezultat, se formează fulgi de lapte, iar sticla își pierde de fapt transparența. Puteți să scăpați de "ceață" prin îndepărtarea unui strat de plastic de 0,5-1,5 mm grosime, dar această operație necesită timp și nu este întotdeauna posibilă.
Pentru lustruirea farurilor din plastic, se utilizează o pastă de diamant pe bază de glicerină. Rezultate bune sunt obținute prin utilizarea pulberii dentare. Aceste materiale, aplicate pe un șervețel din piele moale (husky), permit lustruirea finală a suprafeței.
Politica de prețuri
O oră de lucru cu paharul de maestru este estimat la 50 UAH. plus costul consumabilelor. În funcție de daune, un pahar poate fi pus în ordine timp de 1-2 ore, altul - pentru 5, și cu un far de plastic uneori trebuie să vă mizerie în jur și câteva zile.
Lustruirea frecarea de la "ștergător" lățime de 1,5 cm va costa 30-40 USD. eliminarea zgârieturilor de 1 cm 3-4 GRN. Farul de sticlă va fi lustruit pentru 50-100 UAH. și sticlă "ceață" - pentru 40-50 UAH. Lustruirea cosmetică a parbrizului costă 50-120 UAH. și de prelucrare a farurilor din plastic - 100-150 UAH.
rezumat
Lustruire sticla - procesul este lung si consumatoare de timp. Din cauza dificultăților în prelucrarea sticlei, defectele sale pot fi doar parțial eliminate. Din acest motiv, mulți specialiști refuză să poloneze, considerând că sunt o pierdere de timp. Cobirayas „podmarafetit“ fereastra masinii sale, cereti sfatul de la masterat: se poate ca „jocul nu au fost în valoare de lumânare,“ și recomandă să continuați să plimbare cu sticla vechi sau cumpara unul nou. Cu toate acestea, în multe cazuri, lustruirea este eficientă din punct de vedere al costurilor, deoarece este singura modalitate de a elimina defectele mici ale ochelarilor (în special autovehiculele străine scumpe) și pentru a evita înlocuirea imediată a acestora.
Înapoi la început
Astăzi a fost la dezmembrarea mașinilor autohtone, măsurată o grămadă de sticlă. La mine, geamul glisant al spatelui este aproximativ undeva 820х505 (ДхВ), dimensiunea plictisitoare a gazelei este de aproximativ 1100х509 (ДхВ).
Este al doilea de la pupa))
Nu-mi amintesc lungimea exactă, dar mai mult de 100%. Dacă este potrivit pentru o îndoire, atunci o voi introduce intern - lungimea inutilă va fi invizibilă. Acum, pe ghizi. Despre benzile originale de cauciuc Exist-Ucraina nu au auzit nici măcar, restul chiar mai mult. A fost găsit pe Internet de acest tip.
ZY Am găsit un fișier minunat, deodată vine la îndemână pentru cine: profile de uși și ferestre de etanșare cu numere OEM
Înapoi la început
Nu vreau să reinventez roata. Spune-mi - cum? Împreună cu cadrul.
Înapoi la început
HANT. Lateral în alfabet: scoateți căptușeala, deșurubați rama, trageți-o și dezasamblați (cum ar fi geamul de mobilier pe o sanie). Reasamblați în ordine inversă.
Fiecare drept
Are dreptate
Pe faptul că la stânga și ce este pe dreapta (Time Machine) Skype-groovi13 (întotdeauna on-line) 892438one8716 Andrew 8914497076one
Înapoi la început
După cum sa dovedit că a fost îndepărtată căptușeala și deșurubat cadrul nu a fost necesar. Cauciucul interior este îndepărtat, 4 capse sunt îndoite - 2 în partea de jos și 1 pe laterale și rama cu geamul este scos.